Klim heuwels in die winter. Wat om te onthou?
In die winter is dit nie nodig om berge toe te gaan om probleme te ondervind om 'n steil heuwel te klim nie. 'n Reeds ysige of sneeuagtige uitgang uit die ondergrondse motorhuis kan 'n probleem wees. Renault Driving School-instrukteurs verduidelik hoe om dit te hanteer.
Swaar sneeuval of oppervlakversiersel wat met ysige reën geassosieer word, is altyd 'n uitdaging vir bestuurders, maar hierdie toestande kan 'n probleem wees, veral wanneer 'n heuwel geklim word.
In sommige gevalle is die pad so glad dat ons nie van die grond af kan kom nie.
Indien nodig, kan ons rubbermatte wat van die masjien verwyder is onder die dryfwiele sit of sand onder die wiele gooi, as ons dit het. Só sal bande se greep toeneem en sal dit makliker wees om weg te beweeg, sê instrukteurs van die Renault-bestuurskool.
Sien ook. Opel Ultimate. Watter toerusting?
Ons is in 'n effens beter posisie om die heuwel te klim wanneer ons motor reeds beweeg. Dit kan help om vroeër spoed op te tel en te verhoed dat die wiele tol. Ons moet die regte rat kies en die gas vaardig manipuleer.
As die voertuig se wiele tol wanneer jy 'n heuwel klim, verminder die versnellerdruk, maar probeer om die voertuig aan die beweeg te hou indien moontlik. Op steil hellings en gladde oppervlaktes kan herbegin 'n groot probleem wees. Daar moet ook onthou word dat wanneer jy opdraand ry, die voorwiele reguit vorentoe gerig moet word indien moontlik. Dit bied beter vastrap, sê Adam Bernard, direkteur van opleiding by die Renault Bestuurskool.
Daar moet nie vergeet word nie dat winterbande in goeie toestand 'n absolute waarborg is vir veilige ry in die winter. Alhoewel die minimum loopvlakdiepte in Pole 1,6 mm is, is hierdie bandparameters ver van voldoende. Die aanbevole dikte van winterbande is minstens 4 mm.
Sien ook: Só lyk die nuwe Ford Transit L5
