Volvo Modulêre enjin

'n Reeks petrol- en dieselenjins Volvo Modular-enjin is van 1990 tot 2016 in atmosferiese en superaangejaagde weergawes vervaardig.

'n Reeks petrol- en dieselenjins Volvo Modular-enjin is van 1990 tot 2016 by die onderneming se enjinaanleg in die Sweedse stad Skövde in weergawes vir 4, 5, 6 silinders saamgestel. Benewens Volvo-motors is hierdie eenhede op Renault as die N-reeks en op Ford as die Duratec ST geïnstalleer.

Inhoud:

• Petrol eenhede
• Diesel eenhede

Volvo Modulêre enjin petrolenjins

Die ontwikkeling van 'n modulêre familie van enjins, met die kodenaam X-100, het in die 70's begin, maar die eerste eenheid van die reeks is eers in 1990 bekendgestel en dit was die 6-silinder B6304S. 'n Jaar later het 'n binnebrandenjin vir 5 silinders verskyn, en in 1995 het 'n junior 4-silinder enjin verskyn. Die ontwerp van die binnebrandenjin vir daardie tyd was gevorderd: 'n aluminiumblok met gietysterhulse, 'n aluminiumkop met twee nokasse, hidrouliese hysers en 'n tydbandaandrywing.

Ken toe drie geslagte dryfstelsels: R 1990, RN 1998 en RNC 2003:

Die eerste toegerus met 'n klassieke ontstekingstelsel en V-VIS-stelsel in sommige weergawes.

Die tweede het individuele ontstekingspoele en 'n VVT-faseverskuiwer op die inlaatas ontvang.

derde dit is gekenmerk deur 'n liggewigblok en 'n CVVT-fasebeheerstelsel by die inlaat en uitlaat.

Die motors in die tabel word gedeel deur die aantal silinders, volume, en ook in atmosferiese en superaangejaagde:

4-silinder

1.6 liter (1587 cm³ 81 × 77 mm)

B4164S

105 pk / 143 Nm

B4164S2

109 pk / 145 Nm

1.8 liter (1731 cm³ 83 × 80 mm)

B4184S	115 pk / 165 nm
B4184S2	122 pk / 170 nm

B4184S3	116 pk / 170 Nm

1.9 turbo (1855 cm³ 81 × 90 mm)

B4194T

200 pk / 300 nm

2.0 liter (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204S

140 pk / 183 nm

B4204S2

136 pk / 190 nm

2.0 turbo (1948 cm³ 83 × 90 mm)

B4204T	160 pk / 230 nm
B4204T2	160 pk / 230 nm
B4204T3	165 pk / 240 nm

B4204T4	172 pk / 240 nm
B4204T5	200 pk / 300 nm

5-silinder

2.0 liter (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5202S

126 pk / 170 nm

B5204S

143 pk / 184 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5204T	210 pk / 300 nm
B5204T2	180 pk / 220 nm
B5204T3	225 pk / 310 nm
B5204T4	163 pk / 230 nm

B5204T5	180 pk / 240 nm
B5204T8	180 pk / 300 nm
B5204T9	213 pk / 300 nm

2.0 turbo (1984 cm³ 81 × 77 mm)

B5234T	225 pk / 300 nm
B5234T2	218 pk / 330 nm
B5234T3	240 pk / 330 nm
B5234T4	250 pk / 350 nm
B5234T5	225 pk / 330 nm

B5234T6	240 pk / 310 nm
B5234T7	200 pk / 285 nm
B5234T8	250 pk / 310 nm
B5234T9	245 pk / 330 nm

2.4 liter (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244S	170 pk / 230 nm
B5244S2	140 pk / 220 nm
B5244S4	170 pk / 230 nm

B5244S5	140 pk / 220 nm
B5244S6	167 pk / 230 nm
B5244S7	167 pk / 225 nm

2.4 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5244T	193 pk / 270 nm
B5244T2	265 pk / 350 nm
B5244T3	200 pk / 285 nm

B5244T4	220 pk / 285 nm
B5244T5	260 pk / 350 nm
B5244T7	200 pk / 285 nm

2.5 liter (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5252S

144 pk / 206 nm

B5254S

170 pk / 220 nm

2.5 turbo (2435 cm³ 83 × 90 mm)

B5254T

193 pk / 270 nm

2.5 turbo (2522 cm³ 83 × 93.2 mm)

B5254T2	210 pk / 320 nm
B5254T3	220 pk / 320 nm
B5254T4	300 pk / 400 nm
B5254T5	250 pk / 360 nm
B5254T6	200 pk / 300 nm
B5254T7	230 pk / 320 nm

B5254T8	200 pk / 300 nm
B5254T10	231 pk / 340 nm
B5254T11	231 pk / 340 nm
B5254T12	254 pk / 360 nm
B5254T14	249 pk / 360 nm

6-silinder

2.4 liter (2381 cm³ 81 × 77 mm)

B6244S

163 pk / 220 nm

2.5 liter (2473 cm³ 81 × 80 mm)

B6254S

170 pk / 230 nm

2.8 turbo (2783 cm³ 81 × 90 mm)

B6284T

272 pk / 380 nm

2.9 liter (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294S

200 pk / 280 nm

B6294S2

196 pk / 280 nm

2.9 turbo (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6294T

272 pk / 380 nm

3.0 liter (2922 cm³ 83 × 90 mm)

B6304S	204 pk / 267 nm
B6304S2	180 pk / 270 nm

B6304S3	204 pk / 267 nm

Dieselenjins Volvo Modulêre enjin

Diesels van die modulêre familie het ietwat later as petrol-binnebrandenjins verskyn, eers in 2001. Die HFO-kraglyne het ook 'n aluminiumblok met gietysterhulse, 'n aluminium DOHC-kop met twee nokasse, 'n tydbandaandrywing en natuurlik superlading gehad. Brandstofinspuiting is uitgevoer deur die Common Rail-stelsel met Bosch EDC15- of EDC16-toerusting.

Ken toe drie geslagte sulke dieselenjins: 2001 Euro 3, 2005 Euro 4 en 2009 Euro 5:

Die eerste toegerus met 'n turbine met 'n vakuumaandrywing en 'n CR-stelsel met el. / magnetiese. spuitpunte.

Die tweede het warrelflappe in die inlaat en 'n elektries aangedrewe en afgekoelde turbine ontvang.

derde word onderskei deur 'n CR-stelsel met piëzo-inspuiters, 'n ander demperstelsel en dubbele hupstoot.

Ons het alle dieselenjins in die tabel volgens die aantal silinders en verplasing verdeel:

4-silinder

2.0 liter (1984 cm³ 81 × 77 mm)

D5204T	177 pk / 400 nm
D5204T2	163 pk / 400 nm
D5204T3	163 pk / 400 nm

D5204T5	150 pk / 350 nm
D5204T7	136 pk / 350 Nm

5-silinder

2.4 liter (2401 cm³ 81 × 93.2 mm)

D5244T	163 pk / 340 nm
D5244T2	130 pk / 280 nm
D5244T4	185 pk / 400 nm
D5244T5	163 pk / 340 nm
D5244T7	126 pk / 300 nm
D5244T8	180 pk / 350 nm
D5244T10	205 pk / 420 nm
D5244T11	215 pk / 420 nm

D5244T13	180 pk / 400 nm
D5244T14	175 pk / 420 nm
D5244T15	215 pk / 440 nm
D5244T16	163 pk / 420 nm
D5244T17	163 pk / 420 nm
D5244T18	200 pk / 420 nm
D5244T21	190 pk / 420 nm
D5244T22	220 pk / 420 nm