Is dit moontlik om 'n buurman te "vererg" deur suiker in die petroltenk van sy motor te gooi
Waarskynlik het almal in die kinderjare stories gehoor oor hoe plaaslike werfwrekers die motor van 'n gehate buurman vir 'n lang tyd gedeaktiveer het deur suiker in sy brandstoftenk te gooi. So 'n verhaal is wyd versprei, maar wat interessant is, is dat nie een van die vertellers persoonlik ooit aan so 'n operasie deelgeneem het nie. So, miskien is dit alles – gesels?
Onder die rampokkers "grappe" waarby motors betrokke was, was twee veral bekend in die goeie ou dae. Die eerste was om 'n rou aartappel of beet in die uitlaatpyp af te prop - die enjin sou glo dan nie aanskakel nie. Die tweede was baie meer wreed: gooi suiker in die petroltenk deur die vulnek. Die soet produk sal in die vloeistof oplos en in 'n viskose oorblyfsel verander wat die bewegende dele van die enjin aanmekaar plak of koolstofafsettings op die silinderwande vorm tydens verbranding.
Het so 'n bose slenter 'n kans op sukses?
Ja, as suiker by die brandstofinspuiters of enjinsilinders kom, sal dit baie onaangenaam wees vir beide die motor en jouself, aangesien dit baie onbeplande probleme sal veroorsaak. Maar hoekom presies suiker? Enige ander klein deeltjies, soos fyn sand, sal 'n soortgelyke effek veroorsaak, en die spesiale chemiese of fisiese eienskappe van suiker speel geen rol hier nie. Maar om die suiwerheid te bewaak van die mengsel wat in die silinders ingespuit word, is daar 'n brandstoffilter - en nie een nie.
Ag! So dis hoekom suiker! Hy sal oplos en deur al die hindernisse en struikelblokke sypel, nie waar nie? Weereens 'n deuce. Eerstens het moderne motors 'n vulklep, wat sal verhoed dat enigiemand enige mis in die tenk van jou motor gooi. Tweedens, suiker los nie in petrol op nie ... Wat 'n bummer. Hierdie feit, maak nie saak hoe sy werfverdedigers van "soet wraak" weerlê het nie, is teoreties en selfs eksperimenteel bewys.
In 1994 het forensiese wetenskap professor John Thornton van die Universiteit van Kalifornië in Berkeley petrol gemeng met suiker gemerk met radioaktiewe koolstofatome. Hy het 'n sentrifuge gebruik om die onopgeloste oorskot te skei en die radioaktiwiteitsvlak van petrol gemeet om die hoeveelheid suiker wat daarin opgelos is, te bereken. Dit het geblyk minder as een teelepel per 57 liter brandstof te wees - omtrent die gemiddelde hoeveelheid wat in die petroltenk van 'n motor ingesluit is. Natuurlik, as jou tenk nie heeltemal gevul is nie, sal selfs minder suiker daarin oplos. Hierdie hoeveelheid buitelandse produk is duidelik nie genoeg om ernstige probleme in die brandstofstelsel of enjin te veroorsaak nie, nog minder om dit dood te maak.
Terloops, uitlaatgasdruk slaan 'n aartappel maklik uit die uitlaatstelsel van 'n motor wat in 'n goeie tegniese toestand is. En op ouer masjiene met lae kompressie vind die gasse hul weg deur die gate en gleuwe van die resonator en knaldemper.
