Water in die motor: oorsake

Een van die voorwaardes vir 'n gemaklike verblyf in die motor binnekant is die optimale vlak van humiditeit. Ongeag weerstoestande is die motor so ontwerp dat water nie daarin moet inkom nie. Miskien is die rede redelik banaal: sneeu en reën kom saam met die bestuurder en passasiers die motor binne. Vog sit op klere, sneeu plak aan skoene, en geleidelik versamel die vloeistof op die mat onder jou voete en verander in 'n "moeras". Dan begin dit verdamp, wat kondensasie en 'n muwwe reuk laat. Die verdampingsproses kan versnel word deur die verwarmer en verhitte sitplekke op volle krag aan te skakel. As daar hoë humiditeit buite is, is dit beter om die vloei van lug in die motor te beperk deur die toepaslike modus aan te skakel.

En as jy net die motordeure oopgemaak het en water in die kajuit gekry het (soms ’n hele plas)? Onmiddellik na die eerste minute van verbasing begin die motoreienaar na die oorsake van die lekkasie soek. Hoe om op te tree wanneer dit kort-kort gebeur na neerslag of was? Hierdie probleem hou verband met seëlmislukking. ’n Baie klein gaatjie is genoeg vir water om te begin vloei en ongerief meebring. Gewoonlik kom seëlmiddels en silikoon tot die redding, maar soms kan jy daarsonder klaarkom. Daar is verskeie redes waarom water in die motor se binnekant kom, ons sal oor elkeen van hulle praat.

Beskadigde rubberdeur en windskerm seëls

Rubberelemente is nie voldoende slytvast nie, so van tyd tot tyd is dit nodig om dit te vervang. Beskadigde rubber bied nie 'n voldoende vlak van digtheid nie. Dit is die moeite werd om aandag te gee aan hoe goed die nuwe seël geïnstalleer is. Onbehoorlike installasie lei ook daartoe dat water die kajuit binnedring. Die geometrie van die deure maak ook saak: as dit gesink het of verkeerd verstel is, sal 'n nuwe seël nie die situasie regstel nie.

Probleme met die luginlaat van die stoof

As dit die geval is, sal water onder die stoof self ophoop. Die probleem kan met 'n seëlaar opgelos word. Dit word toegepas op die gewrigte van die liggaam en die lugtoevoerkanaal. Soms is die vloeistof onder die stoof dalk glad nie water nie, maar vriesmiddel, wat deur pype of 'n verkoeler sypel.

Verstopte waterafvoergate

Hulle is in die luik-area of ​​onder die enjinkap by die battery-installasieplek geleë. Dreine is slange wat water dreineer. As hulle met blare en stof verstop raak, kom water in die kar. As gevolg hiervan kan heel plasse in die kajuit verskyn, die mat en bekleedsel kan nat word. Daar is net een gevolgtrekking: monitor die dreineringspype en voorkom dat dit verstop.

Probleme met die dreinering van die lugversorgingstelsel

Wanneer dit warm is in die kajuit (gewoonlik aan die voorste passasier se voete) verskyn water of klam kolle? Die lugversorger se drein kan beskadig word. Heel waarskynlik moet jy 'n berg in plek sit wat van die dreineringsbuis afgevlieg het.

Oortreding van liggaamsgeometrie as gevolg van swak kwaliteit herstel na 'n ongeluk

Gebreekte liggaamsgeometrie en swakpassende panele kan ook daartoe lei dat vog van die straat die kajuit binnegaan.

liggaam korrosie

As die motor oud is, is dit moontlik dat water die kajuit binnedring deur krake en gate op die mees onverwagte plekke.

Liggaamsontwerpkenmerke

Dit is nie ongewoon dat water deur die antenna-opening in die dak inkom nie (jy moet 'n bykomende seël installeer), deur die sondak-seël (sal vervang moet word) of deur die gate om die dakrak te monteer.

’n Plas in die binnekant van ’n geslote motor dui altyd op ’n lek. Daarom moet dit ernstig opgeneem word: alle oorsake van lekkasie moet gevind en uitgeskakel word. Andersins sal dit nie net lei tot 'n onaangename reuk en hoë humiditeit nie, maar ook tot die mislukking van elektroniese komponente. Kontroleer en herstel dus alles betyds, want dis lekker as 'n motor 'n gerieflike vervoermiddel is.