Water is gevaarlik vir die motor
Om 'n motor deur 'n diep plas te bestuur, vereis behoorlike tegniek om nie die motor te beskadig nie.
Om 'n motor deur 'n diep plas te bestuur, vereis behoorlike tegniek om nie die motor te beskadig nie. Om deur plasse te ry, word dikwels geassosieer met vinnige afkoeling van die enjin en veringelemente en oorstroming van die motor se elektries.
In die geval van 'n enjin is die gevaarlikste ding dat water deur die suigstelsel binnekom. Water wat in die silinders ingesuig word, verminder krag, veroorsaak skade en kan smeerdoeltreffendheid verminder as dit die oliepan binnegaan. As jy die enjin met water "versmoor", kan dit gaan staan.
Om deur 'n diep plas te ry, kan ook die alternator oorstroom en beskadig, wat nie net tot 'n kortsluiting kan lei nie, maar ook tot beslagleggings en, in uiterste gevalle, krake van die behuising. Ontstekingselemente en elektronika is in 'n soortgelyke situasie, waar 'n kortsluiting die gevaarlikste is, en vog wat vir 'n lang tyd in die geslote gevalle van sulke stelsels bly, lei tot hul verkleuring en korrosie.
Een van die duurste verrassings wat op ons kan wag nadat ons die plas verlaat het, is die volledige vernietiging van die katalisator, wat tot 'n paar honderd grade verhit en, na 'n vinnige afkoeling, kan kraak en heeltemal ophou werk. Ou modelle is veral vatbaar hiervoor, wat nie met 'n spesiale hitteskild toegerus is nie of dit word vernietig.
Moet ook nie vergeet van die laagste elemente, soos remskywe en pads nie. Ook hier, as gevolg van vinnige verkoeling, kan mikrokrake op die remskyf verskyn en die vernietiging van die remvoerings of remblokke. Daar moet ook onthou word dat nat dele van die remstelsel vir 'n geruime tyd minder effektief sal wees (totdat dit droog word).
Die enigste raad wanneer jy 'n diep plas bestuur, is versigtigheid, geduld en 'n baie gladde rit. Eerstens, voor die reis, kontroleer die diepte van die plas met 'n stok. En hier is 'n belangrike nota. As ons besluit om die diepte te toets deur in 'n plas in te gaan, moet ons altyd die pad voor ons "verken". Mangate is heeltemal onsigbaar, waaruit water wat die pad oorstroom dikwels gevloei het. Dit is die veiligste om in plasse te ry waarvan die diepte nie die motor bo die drumpellyn sal laat sink nie, want dan sal die water nie deur die deur binnedring nie. 
Voordat jy 'n waterversperring oorkom, maak dit nie seer om die enjin af te skakel en die motor te "afkoel". Soms neem sulke verkoeling selfs 'n paar minute, maar danksy dit sal ons skielike temperatuurveranderinge op die elemente van die rem- en uitlaatstelsels vermy.
Wanneer dit by stuurtegniek kom, hou bowenal jou spoed baie laag. Waterspatsels van onder die wiele kan die lugfilter en hoër dele van die enjin binnedring.
As ons oor 'n stroom ry en die bodem van die plas is bedek met gladde modder of slik, kan ons verwag dat die motor verwyder word en die bestuurder voortdurend die baan moet monitor en aanpas.
