Toetsry water op die pad - gevaarsein
Nuttige advies: hoe om die akwaplaning-verskynsel te vermy
U moet in die herfs gaan, selfs in slegte weer. Reëndeurdrenkte paaie is 'n voorvereiste vir gevaarlike waterplanning. Gelukkig kan 'n paar eenvoudige voorsorgmaatreëls 'n veilige en ontspannende reis verseker.
Aquaplaning maak van die bestuurder 'n toeskouer
Aquaplaning is 'n werklike bedreiging in die laat somer en herfs. Wanneer die bandloopvlak nie al die water wat tussen die band en die pad is kan druk nie, gaan die “interaksie” tussen die twee verlore en verdwyn greep.
In die geval van waterplanning is dit belangrik om kalm te bly.
“As jou motor in hidroplaning beland, haal jou voet van die versneller af en druk die koppelaar in. Moenie die rem gebruik of die stuurwiel draai nie. Wanneer jy stadiger ry, kan die koppelaar skielik terugkom. Wanneer dit gebeur, moet jy jou bande in die regte rigting wys, nie die teenoorgestelde nie,” sê Martin Drazik, produkbestuurder by Nokian Tyres.
Kontroleer bande en druk gereeld
Gelukkig kan jy maklik jou risiko van hidroplaning verminder voordat jy selfs agter die stuurwiel inklim. Die eerste manier is om gereeld die loopvlakdiepte van die bande na te gaan en seker te maak hulle is in 'n goeie toestand. Verslete bande stoot water baie minder uit omdat die loopvlak nie meer die nodige vermoë het om water op te vang nie.
"Die wettige minimum loopvlakdiepte is 1,6 mm, maar hou in gedagte dat bande hul hidroplan-eienskappe selfs met 4 mm verloor," sê Drazik.
In 'n onlangse toets deur Tekniikan Maailma tydskrif (Mei 2018), verslete bande hidroplan teen 75 km/h. Die beste nuwe band hidroplan teen 85 km/h tydens die toets. Benewens die loopvlakdiepte moet banddruk ook nagegaan word. Lae druk verhoog die risiko van hidroplaning. Om jou bande na te gaan en moontlik op te pomp, is belangrike veiligheidsmaatreëls wat jou niks by die volgende vulstasie sal kos nie.
Korrekte spoed help u om te beheer
Jy kan ook hidroplaning voorkom terwyl jy bestuur. Die belangrikste ding is om altyd die regte spoed te handhaaf. Op die pad moet jy nooit blindelings op tegnologie staatmaak of die spoedgrens as die minimum neem om te bestuur nie. Selfs nuwe bande sal dalk nie hidroplaning verhoed as jy te vinnig ry in swaar reën nie.
“Die belangrikste voorsorgmaatreël wat 'n bestuurder kan tref, is om die spoed aan te pas volgens die situasie en weerstoestande. In swaar reën moet jy stadiger ry met 15-20 km/h sodat die loopvlakpatroon al die water tussen die band en die padoppervlak kan verwyder,” onthou Drazik.
Gee u meer tyd om in reënweer te reis om druk te verlig en vinniger te beweeg. Dit is ook uiters belangrik om die regte veiligheidsafstand van ander voertuie te handhaaf, aangesien die remafstand op nat paaie toeneem. Wees versigtig met die padoppervlak self. Soos u weet, verweer paaie, slaggate en spore wat baie diep kan wees.
“As daar ruspes is, moenie in hulle inry nie, want hulle versamel water. Roetes is baie veiliger om te ry as hulle,” sê Drazik.
Onthou hierdie wenke in reënweer
1. Kyk na die loopvlakdiepte van u bande. Die aanbevole minimum loopvlakdiepte is 4 mm.
2. Gaan die banddruk na. Onderblaasbande draai stadiger en verhoog ook die brandstofverbruik.
3. Pas die spoed aan volgens die weerstoestande. In swaar reën moet u die snelheid met 15-20 km / h verminder.
4. Beweeg kalm. Hou 'n veilige afstand en ry teen 'n redelike spoed.
5. Let op die padoppervlak. Moenie op spoor ry nie, want dit versamel water.
