Tipes glybaan vir bakherstel

Motorbakherstelwerk vereis dikwels duur materiaal. Maar die vervorming van die onderdele beteken nie dat hulle vervang moet word nie. U kan die geometrie van die liggaam herstel deur die werkswinkel te kontak. Maar die dienste van die werkers sal betaal moet word. Of jy kan 'n glybaan skep en die masjien self herstel. Tuisgemaakte boude vir liggaamsherstel het 'n groot aantal voordele.

Wat is die doel van die beginsel van werking

'n Eg is 'n stuk toerusting wat nodig is om 'n gebuigde motorbak vas te maak. Maar, afhangend van die tipe toestel, word groot masjiene ook herstel. Die doel daarvan is gladmaak en regstelling.

Die beginsel van werking is om krag toe te pas op 'n veilig vasgemaakte masjien. Hiervoor word kettings of ander toestelle gebruik om die nodige liggaamsgeometrie te herstel.

Tipes aandele en hul belangrikste verskille

In totaal is daar 4 tipes konstruksie:

1. Vloer. Standaard ontwerp op relings.
2. Laminasie klein in grootte Soortgelyke ontwerpe word in 'n motorhuis of werkswinkel gestoor.
3. Raamwerk. Strukture op kettings is ontwerp vir volledige herstel en opheffing van die masjien in hoogte.
4. Platform. Ontwerp vir professionele herstelwerk. Geskik vir groot voertuie.

Vloer strukture

Die vloereg word ook stilstaande genoem. Hul verskil is in die teenwoordigheid van relings op die vloer, wat jou toelaat om die meganismes te beweeg. Dit maak dit maklik om liggaamswerk te doen.

Die stilstaande eg is gerieflik as gevolg van intrekbare meganismes.

Vloerstrukture het 3 voordele:

1. Hulle neem min spasie op.
2. Hulle is goedkoper as ander aksies.
3. Vinnige vervoer installasie.

Die nadeel is die kompleksiteit van die installering van die struktuur.

Rol

'n Verlengeg is 'n eg wat vir ligte herstelwerk gebruik word, indien 'n vol eg nie beskikbaar is nie of die gebruik daarvan om een ​​of ander rede onmoontlik is. Die verskil is dat die staanplekke klein is; jy hoef nie die motor daarheen te ry nie. Jy kan 'n roleg na die motor bring.

Hierdie ontwerp het die volgende voordele:

1. Dit is aanpasbaar vir verskillende soorte voertuie.
2. Moontlikheid om die toestel met hidroulika toe te rus.
3. Die ontwerp van bevestiging met 'n klem het geen analoë nie.
4. Dit kan met die meeste soorte masjiene gebruik word.
5. Kompakte grootte.

Die nadeel is die onvermoë om komplekse werk wat met groot vervormings geassosieer word, uit te voer.

raam

'n Kenmerkende kenmerk van raamstrukture is die gebruik van 'n raam as basis. Die motor is met kettings vasgemaak. Dikwels word so 'n ontwerp vir geringe herstelwerk gebruik. Maar terselfdertyd is die struktuur van raamaandele meer ingewikkeld as ander. Daar is klampe aan, wat jou toelaat om die motorliggaam in die vereiste posisie vas te maak of dit selfs tot 'n sekere hoogte te verhoog.

Platform modelle

Die platformmodel is baie soortgelyk aan die oorloopmodel. Dit laat jou toe om die motorbak in enige rigting te trek. Baie verskillende toerusting kan op die glybaan-platform geïnstalleer word. Om die platform uit te trek is baie gerieflik, en die funksionaliteit is genoeg vir professionele herstelwerk reg in die motorhuis.

Gereedskap en materiale om 'n struktuur te skep

Ons sal die volgende materiaal en gereedskap benodig:

1. metaal profiele.
2. Verlengde profiele (vereis vir rakke).
3. metaal hoeke
4. Sweismasjien.
5. Skroewe en moere.
6. Klemmeganismes.
7. Verf en onderlaag.
8. Kettings en hake.
9. Hidrouliese toerusting.

• Airbrush.
• Kragondersteuning.

Stap vir stap instruksies vir die bou

Die konstruksie van enige tuisgemaakte struktuur begin met die ontwerpfase. Jy moet 'n eg maak wat gerieflik sal wees om te gebruik. Dit is belangrik dat dit nie te veel spasie opneem nie, wat vrye beweging blokkeer.

Die tweede punt is altyd die skepping van 'n raamwerkstruktuur. Die laaste punt is die installering van hegstukke en klemtoestelle met jou eie hande.

Tekeninge en afmetings

Eerstens moet jy geskikte tekeninge maak. Klaargemaakte opsies kan hieronder gevind word. Merk word uitgevoer volgens die afmetings van die motor. Dan begin die stadium van voorbereiding en seleksie van gereedskap en materiale. Ons sal ook 'n voldoende groot monteerstelsel moet maak wat geskik is vir ons vervoer. Dit sal lekker wees om dit te kook met die vermoë om die hoogte te verander.

1. Sodra al die tekeninge gereed is en die materiaal gekies is, kan jy aan die werk gaan. Eerstens moet jy vog uit die materiaal verwyder en dit met 'n onderlaag bedek. Jy kan hulle dadelik inkleur of hierdie stap vir laaste laat.
2. Sweis nou die metaalhoeke aan die hoofprofiel.
3. Sweis die profiel (dit sal die ondersteuning wees). Dit word met skroewe vasgemaak.
4. Kettings, hake en laaie is nou gesweis.

Raamvervaardiging

Die raam is verantwoordelik om die motor reg te maak. Daarom, wanneer jy dit skep, moet jy versigtig wees.

1. Voordat jy 'n raam skep, moet jy 'n buitenste raam skep. Dit is aan hom dat die raam vasgemaak sal word.
2. 'n Metaalprofiel is geskik as materiaal. Daar is 'n rek en klampe aan (dit is nodig om die drumpel van die motor vas te maak).
3. Drempels word nou gemaak. Hulle is gemaak van metaalhoeke.
4. Drempels word op balke geïnstalleer, vasgemaak met boute.
5. Na die installasie sal u alle elemente moet herstel deur te sweis.

Bevestiging van die liggaam aan die glybaan

Klemme word benodig om vas te maak. As jy dit nie kan koop nie, maak jou eie. Jy sal spoorplatforms benodig (watter relings aan die dwarslêers geheg is). Elkeen van die platforms word in die helfte gesny, en die metaal word van binne gesweis. Op 'n slypmasjien in diamante gesny.

Jy hoef niks met die buitekant te doen nie. ’n Plaat, 4 mm dik, is ook binnegesweis. Dit is belangrik dat die klemtoestel die vensterbank vasmaak en nie buig tydens gebruik nie.

Installering van die rek en trek toestelle

Fabriekshidrouliese toebehore is geskik vir rakke en monterings. As hulle nie gekoop kan word nie, sal 'n tuisgemaakte meganisme deug. Die krag van die toestel moet van 1 tot 2 ton wees. Die oorvleueling is nodig om die trekkragtoestelle aan te sluit. Dit is van 'n kanaal gemaak en op 'n staanderraam gemonteer. Om die spanner en kettings op enige plek te plaas, is dit nodig om die raam langs die riser te boor.

As die rek onafhanklik gemaak word, word dit aanbeveel om 'n toringtoestel te gebruik. Dit is moeilik, maar die herstel van die motor sal glad verloop.

Om standpunt in te neem is nie so moeilik nie. As jy basiese kennis in konstruksie het, kan jy maklik alles self doen. Die belangrikste ding is om die regte materiaal te kies en die regte tekeninge te maak.