Tipes en werksbeginsel van die immobiliseerderkruipers
inhoud
Byna alle moderne motors wat reeds vanaf die monteerbaan is, is met 'n standaard immobiliseerder toegerus - 'n stelsel om die aanvang van die enjin te versper wanneer dit probeer steel. Dit is 'n kragtige en betroubare diefstalstelsel, maar soms kan dit die installering van gevorderde alarmstelsels belemmer. Die immobiliseerder word geassosieer met die sleutel van die motor waarin die chip (transponder) geleë is, dit wil sê die enjin sal nie sonder 'n geregistreerde sleutel begin nie. U het 'n lynstaanman nodig om die afgeleë enjin-aanvangfunksie te gebruik om op te warm of as sleutels verlore gaan.
Doel en soorte immobiliseerder-kruipers
Die belangrikste taak van die lynstaan is om die standaard immobiliseerder te "bedrieg" sodat dit 'n sein ontvang en die opdrag gee om die enjin aan te sit. Daar is twee soorte immobiliseerderstelsels:
- RFID;
- BTW.
RFID werk volgens die beginsel van 'n radiosein wat van 'n skyfie afkomstig is. Hierdie sein word deur die antenna opgetel. Hierdie tipe immobiliseerder word in Europese en Asiatiese motors aangetref.
Die VATS-stelsels gebruik ontstekingsleutels met 'n weerstand. Die dekodeerder herken 'n sekere weerstand van die weerstand en ontsluit die stelsel. BTW word hoofsaaklik in Amerika gebruik.
Die maklikste oplossing
Die sleutelskyfie (transponder) gee 'n swak RF-sein uit in die elektromagnetiese veld van die ringantenne in die ontgrendelingslot. Dit is genoeg om die skyfie te verwyder en aan die antenne vas te maak of die tweede sleutel in die omgewing van die ontgrendelingslot weg te steek. Hierdie metode is die eenvoudigste, maar immobiliseerfunksies gaan verlore. Dit word nutteloos. U kan die motor aanskakel met 'n eenvoudige sleutel wat in die hande van indringers speel. Daar is niks oor hoe om die stelsel op ander maniere te omseil nie.
Verbypad van die RFID-stelsel-immobiliseerder
'N Standaard immobiliseer-emulator is 'n klein module wat 'n sleutel met 'n skyfie of die skyfie self bevat. Dit benodig 'n tweede sleutel. Indien nie, moet u 'n duplikaat maak.
Die module self bestaan uit 'n relais en 'n antenne. Die aflos, indien nodig, herstel of verbreek die verbinding sodat die immobiliseerder sy funksies kan uitvoer. Die module-antenne is gekoppel (gekoppel) met die standaard-antenne rondom die aansitskakelaar.
Die kragdraad (gewoonlik rooi) word verbind met die battery of met die alarmkrag. Die tweede draad (gewoonlik swart) gaan grond toe. Dit is belangrik dat die outostart vanaf die alarm werk. Dus, die antenna van die toestel is in kontak met die standaard antenna, die krag en die aarde is verbind. Dit is 'n algemene verband, maar daar kan ook ander skemas wees.
Immobiliseerder-omleiding van die VATS-stelsel
Soos reeds genoem, is in die VATS-stelsel 'n weerstand met 'n sekere weerstand in die ontstekingsleutel geleë. Om dit te omseil, moet u die waarde van hierdie weerstand ken (gewoonlik in die omgewing van 390 - 11 800 Ohm). Verder is dit nodig om 'n soortgelyke weerstand te kies met 'n toelaatbare fout van 5%.
Die idee van die verbypadmetode is om 'n soortgelyke weerstand te verbind in plaas van die wat in die sleutel gebruik word. Een van die twee VATS-drade word geknip. Die weerstand is gekoppel aan die alarmaflos en aan die tweede draad. Dus word die aanwesigheid van 'n sleutel gesimuleer. Die alarmrelais sluit en maak die stroombaan oop en omseil die immobiliseerder. Die enjin begin.
Draadlose kruiper
Sedert 2012 het draadlose omleidingstelsels begin verskyn. Geen ekstra skyfie is nodig om die stelsel te omseil nie. Die toestel emuleer die transponder sein, lees dit en ontvang dit as die belangrikste een. Op gevorderde modelle is addisionele installasie- en programmeringswerk nodig. Data word eers geskryf. En dan is daar 'n instelling vir spesiale toerusting.
Die voorste vervaardigers van draadlose omleidingstelsels is:
- Fort;
- Sterlyn;
- OORSKRY AL en ander.
Sommige alarmmodelle het reeds 'n ingeboude immobiliseer-emulator, want sonder dit sal outomaties en ander afgeleë funksies nie werk nie.
Sommige bestuurders verkies om die voorraad immo van die stelsel te verwyder. Om dit te doen, benodig u dalk gekwalifiseerde hulp van spesialiste in die diens of vaardighede om met elektriese toerusting te werk. Dit sal natuurlik die veiligheid van die voertuig verminder. Sulke aksies kan ook die werking van aangrensende stelsels op 'n onvoorspelbare manier beïnvloed.
Dit is die moeite werd om te onthou dat die outostart die motor tot 'n mate kwesbaar maak vir indringers. As die immobiliseerder ook onafhanklik geïnstalleer is, kan die versekeringsmaatskappy weier om vergoeding te betaal vir die diefstal van die motor. Hoe dit ook al sy, die installering van 'n crawler is 'n lastige bewerking wat verstandig moet gedoen word.
