Tipes en kenmerke van die gebruik van kinderbeheerstelsels

As 'n kind in die gesin verskyn, word die motor 'n waardevoller metgesel. Die hooftaak van ouers is om die maksimum veiligheid van die klein passasier te verseker. Spesiale kinderbeveiligings kan hiermee help, wat korrek moet gekies word, afhangende van die ouderdom, gewig en individuele eienskappe van die kind.

Wat is DUU

'N Kindbeveiligingsapparaat (RLU) is 'n hele reeks toestelle wat ontwerp is om 'n kind veilig in 'n motor te vervoer.

Afhangend van die ouderdom en gewig van die kind, kan verskillende soorte kinderbeveiligings gebruik word, insluitend:

• motorwiegies;
• motorsitplekke;
• boosters;
• sitplekgordel-adapters.

Volgens die Russiese wetgewing moet sulke toestelle gebruik word wanneer kinders vanaf die geboorte tot 12 jaar oud vervoer word. Vanweë die individuele eienskappe van die ontwikkeling van 'n kind, is dit egter moontlik om selfs op 'n ouer ouderdom beperkings te gebruik.

Dit is nodig om 'n selfbeheersing te kies, nie net op grond van die aanbevelings van die vervaardigers nie, maar ook om die individuele parameters van u kind in ag te neem.

Waarom dit nodig is om 'n afstandbeheer te gebruik

Die belangrikste middel tot passiewe veiligheid van die motor (gordels, lugsakstelsel) word geskep met inagneming van die parameters van 'n volwassene. Hulle sal nie voldoende veiligheid vir 'n klein passasier kan bied nie. Die groeiende liggaam van die kind het nog nie volwasse geword nie, daarom kan kinders met ernstige houe en onder die invloed van hoë snelhede baie ernstiger beserings opdoen.

Standaard veiligheidsgordels in 'n motor is ontwerp vir passasiers wat minstens 150 cm lank is. As u 'n kind met so 'n gordel vasmaak, sal die band wat die bors- en skouergedeelte bevestig, in die nek van die baba wees. As gevolg hiervan, kan die kind in die geval van 'n ongeluk en selfs met skerper rem, ernstige beserings aan die servikale werwels opdoen.

Kinderbeheerstelsels word maksimaal aangepas vir die eienskappe van klein passasiers, afhangend van hul ouderdom. As u die baba veilig vasmaak, help dit u om beserings aan sowel die frontale as die laterale impak te voorkom.

Wetgewende raamwerk

Die verpligte gebruik van kinderbeveiligings in 'n motor is vasgestel op die vlak van Russiese wetgewing. Volgens klousule 22.9 van die verkeersreëls moet kinders onder die ouderdom van 7 jaar in 'n motor of in 'n vragmotorkajuit vervoer word met 'n kinderbeveiliging wat geskik is vir die lengte en gewig van die kind.

Klein passasiers van 7 tot 12 jaar oud mag sonder beperking vervoer word met 'n gewone veiligheidsgordel. Vervoer moet egter slegs op die agtersitplek van die voertuig plaasvind. As die kind op die voorste sitplek is, bly die gebruik van 'n kinderbeveiliging verpligtend.

Vanweë die oortreding van klousule 22.9 van die verkeersreëls van die Russiese Federasie, word die bestuurder beboet in ooreenstemming met deel 3 van klousule 12.23 van die Russiese Federasie se administratiewe kode. Vir individue sal die boete 3 roebels wees, vir amptenare wat verantwoordelik is vir die vervoer van kinders - 000 25 roebels, vir regspersone - 000 100 roebels.

Tipes beperkings

Afhangend van die ontwerpkenmerke, is daar vier hoofsoorte beperkings vir klein passasiers. Elkeen kan slegs op 'n sekere ouderdom toegedien word.

1. Babastoeltjie. Word gebruik om babas van geboorte tot 6-12 maande te vervoer. Die belangrikste kenmerk is dat die kind in die drabedjie in 'n veilige geboë bed is wat die vorm van die liggaam volg. DUU vul ook die kraag aan wat die kop bevestig. Die wieg is streng teen die beweging van die motor geplaas. Wanneer u so 'n selfbeheersing op die voorste sitplek plaas, moet die bestuurder die lugsak van die passasier deaktiveer.
2. Motorstoeltjie. Die mees algemene tipe kinderbeveiligingsstelsel is ontwerp vir die vervoer van kinders terwyl hulle sit. Sommige omskepbare motorsitplekke stel u egter in staat om die posisie aan te pas en die baba lê, sit of half sit. Toegerus met XNUMX-punt harnasse en addisionele beskerming teen die newe-impak.
3. Booster. Hierdie toestel is 'n sitplek sonder 'n ekstra rugleuning. Hiermee kan u die kind relatief tot die sitplek grootmaak om dit veilig vas te maak met 'n standaard motorgordel.
4. Veiligheidsgordeladapter - 'n spesiale driehoekige pad wat op 'n standaard motorgordel geïnstalleer is. Met die adapter kan u die band vasmaak sodat die boonste gedeelte nie in die nek van 'n klein passasier is nie.

Klassifikasie van kinderstoeltjies

Van al hierdie toestelle is motorsitplekke die gemaklikste en betroubaarste. Afhangend van die lengte, gewig en ouderdom van die kind, is dit gebruiklik om verskillende hoofgroepe kinderstoeltjies te onderskei.

1. Groep 0 - motorwiegies wat ontwerp is vir pasgebore babas tot 6 maande. Hierdie toestelle kan babas met 'n gewig van minder as 10 kg dra.
2. Groep 0+. Hierdie groep bevat ook babadraers. Die toelaatbare maksimum gewig is verhoog tot 13 kg, en die ouderdom - tot een jaar.
3. Groep 1 sluit motorsitplekke in wat kinders onder die ouderdom van 4 kan huisves. Die maksimum toelaatbare gewig vir 'n kind is 18 kg.
4. Groep 2 - motorsitplekke met gewigsbeperkings van 15 tot 25 kg. Ouderdomskategorie - tot 7 jaar oud.
5. Groep 3 is vir ouer kinders tussen die ouderdom van 7 en 12 jaar. Die maksimum lading op so 'n toestel is 36 kg.

Daar is ook addisionele kategorieë wat ontwerp is vir 'n wyer ouderdomsgroep.

1. Groep 0 + / 1. Laat vervoer van kinders van 6 maande tot 3,5 jaar toe. Beperkings op die gewig van die kind - van 0 tot 18 kg.
2. Groep 1-2-3. Hierdie kinderbeveiligings is bedoel vir klein passasiers van 1 tot 12 jaar oud, met 'n gewig van 9 tot 36 kg.
3. Groep 2-3. Kinders van 3,5 tot 12 jaar word in sulke toestelle vervoer. Gewigsbeperkings - van 15 tot 36 kg.

Raam- en raamlose stoele

'N Ander klassifikasie van motorsitplekke kan onderskei word na gelang van hul ontwerp. Daar is raam- (klassieke) en raamlose DUU's.

In klassieke weergawes motorstoele het 'n stewige raam wat ondersteuning bied vir die ruggraat. In geval van 'n ongeluk, absorbeer die raamwerk die krag van die impak gedeeltelik. Die enigste nadeel van raamtoestelle is hul grootte en gewig: as die ouers nie hul eie motor het nie, en hulle kry 'n stoel vir die gereelde vervoer van die kind in ander se motors, is dit baie problematies om die toestel voortdurend te verwyder en te installeer.

Raamlose opsies los hierdie probleem op. Dit is maklik om saam te neem vir vervoer in vriende se motors, huurmotors of taxi's. Die raamlose stoel kan ook maklik aangepas word by die kind se lengte, sodat dit baie jare kan dien. In vergelyking met klassieke motorsitplek-opsies, bied raamlose toestelle minder beskerming vir die kind (hulle het byvoorbeeld geen beskerming teen newe-effekte nie).

Sertifikaat van ooreenstemming

By die keuse van 'n motorstoeltjie vir hul kind, moet ouers let op die teenwoordigheid van 'n sertifikaat van ooreenstemming wat bevestig dat die kinderbeheersing aan die norme van die UNECE-standaard N 44-04 (GOST R 41.44-2005) voldoen.

Die ooreenstemmingsmerk word gewoonlik op die motorstoeltjie self aangebring. Daarbenewens word 'n afskrif van die ondersteunende dokument saam met die motorstoeltjie by die aankoop van die toestel uitgereik.

Die teenwoordigheid van 'n sertifikaat van ooreenstemming dui aan dat die gekoopte kinderbeveiliging in staat is om die veiligheid van die kind tydens die reis en in 'n noodgeval te verseker.

Voor- en nadele van versterkers en gordeladapters

As daar gewoonlik nie vrae ontstaan ​​oor die keuse van 'n kinderbeveiliging vir die vervoer van klein passasiers onder die ouderdom van 4-5 nie, kan ouers van ouer kinders al kies watter toestel beter is om te gebruik: 'n motorstoel, 'n versterker of 'n gordeladapter.

'N Versterker of adapter is natuurlik baie gemakliker as 'n motorstoel. Hulle neem nie veel ruimte in nie, hulle kan maklik saamgeneem word om byvoorbeeld tydens 'n taxirit te gebruik. Die versterker en die gordeladapter het egter die belangrikste nadeel - minder veiligheid:

• hierdie toestelle bied nie beskerming teen newe-impak nie;
• hulle word slegs met 'n standaard veiligheidsgordel gebruik, terwyl die vyfpuntgordel wat in motorsitplekke gebruik word, die kind baie betroubaarder maak.

As 'n motoris sy kind te vroeg van 'n motorstoel in 'n booster oorplant, of 'n veiligheidsgordeladapter gebruik, sal dit nie voldoende beskerming bied nie, maar inteendeel, dit kan ernstig skade berokken.

'N Kindbeheersing moet by elke gesinsvoertuig ingesluit word wat kinders jonger as 12 jaar vervoer. Die veiligste en gemaklikste vir 'n kind is 'n kinderstoeltjie wat betroubaar beskerm teen die voor- en sybotsings. Dit is belangrik dat ouers die toestel kies, afhangende van die gewig, lengte en ouderdom van die kind, en onthou dat die oortreding van die reëls vir die vervoer van kinders in 'n motor u kind in ernstige gevaar stel.

Vrae en antwoorde:

Kan ek 'n raamlose kinderstoeltjie gebruik? Raamlose kinderstoeltjies is verpligte toerusting wanneer kinders vervoer word. Die belangrikste ding is om seker te maak dat jy 'n veiligheidssertifikaat het wanneer jy so 'n model koop.

Kan die raamlose stoel vorentoe geskuif word? Aangesien die tipe kindermotorstoeltjies nie in die wetgewing gespesifiseer word nie, is die algemene reëls vir die vervoer van kinders in sitplekke ook van toepassing op raamlose modelle.