Video: vierwielmotor CAN-AM DS 450 X

Die projek van hierdie ATV het in 2001 begin. Hier is sekere reëls gevolg, naamlik: om die ligste ATV met die maksimum moontlike krag en 'n eweredig verspreide massa op die onderstel te maak. Ons kon dus sien en toets wat hulle deur die jare ontwikkel het.

Kom ons sê dat hierdie ATV hoofsaaklik bedoel is vir veeleisende ruiters wat net die beste wil hê; die prys van 10.990 € is ook geskik. Vir almal wat van plan is om dit vir wedrenne te gebruik, is die prys per duisendste natuurlik laer as gevolg van die homologasie.

Enksilinder 449 cc enjin Die elektroniese brandstofinspuiting, vyf-traps, watergekoel, is deur Rotax ontwikkel en het 'n kraglewering van 33 kW (45 pk). Sy wortels gaan terug na die Aprilia RSV 1000 R Mille, waaruit hulle die silinderkop geleen het.

Hulle het gevorderde lugvaarttegnologie gebruik om die raam te maak en dit met aluminiumskroewe vasgeskroef. Alles as gevolg van die gewig. 'N Spesiale kenmerk is die dubbele piramidale samestelling van die raam, wat die groter styfheid en stabiliteit verseker. Danksy dit het hulle ook 'n laer vierwielgewig behaal, wat 161 kg is en alle kompetisies in hierdie klas oortref.

Vee is baie belangrik vir so 'n vierwielvoertuig, daarom het BRP 'n dubbele A-vormige voorvurk ontwikkel wat meer reis bied, wat dit makliker maak om oor hindernisse in die veld te onderhandel. Hulle het dit ook 'n stappie verder geneem deur die remme te installeer en die wiel dieper in die vellings vas te klem en sodoende die gewig van die veer te verminder. Gevolg: Gladder en meer presies bestuur.

Matjaz Servant, wat aan die nasionale en Kroatiese kampioenskappe deelneem, het ons gewys hoe om die vinnigste op die baan te ry. Ons het ook 'n paar rondtes op die nat baan in Lemberg gery. Ons het nie soos Matyazh opgetree nie, maar ons het pret gehad. In die video kan u sien wat Matyazh te sê het oor wedrenne en die renmotor.

Matei Memedovich, Marko Vovk