Vespa Sprint Padtoets - Padtoets

Wasp knipoog jonk en gooi 2014 nuwe Vespa Sprint, "Sporty vespino", wat verband hou met naam en styl. bromponie waarvan hele geslagte in die 60's gedroom het.

Hy is gebore uit 'n onlangse projek. wesp lente en is reeds beskikbaar by amptelike handelaars met 50cc -enjins. cm en 125 cc. cm.

Dit word verkoop in kombinasie met nuwe kleure (Blu Gaiola en Giallo Positano, wat by die klassieke kleure gevoeg word) met pryse wat begin by € 2.890 vir 'n 50cc 2-takt-enjin. cm, 2.990 € 4 vir 'n XNUMX-slagmotor. 3.900 euro vir 125cc.

Ons het dit vir u in die strate van die hoofstad probeer.

Vespa, 'n groeiende handelsmerk

Vespa Sprint versamel die erfenis van die vinnigste, sportiefste en jongste Vespas. Dit word bereik deur die styl te handhaaf wat hulle nog altyd onderskei het, maar deur die beste tegnologie te gebruik. nuwe Vespa regte juwele.

Dit is regtig nie toevallig dat die sukses van die handelsmerk oor die jare gegroei het nie. 'N Paar feite: die produksie van Vespa wêreldwyd in 2013 het 'n rekordvlak bereik. byna 190.000 eenhede.

“In 2004 was die totale aantal Vespas verkoop net meer as 58.000 XNUMX – hy het gesê Stefano Sterpone, Kommersiële direkteur van die Piaggio -groep vir Europa, die Midde -Ooste en Afrika en die Amerikas -. In tien jaar het meer as XNUMX miljoen nuwe Vespas na kopers en in die strate van elke land ter wêreld gekom.

Byna sewentig jaar na sy geboorte is die Vespa dus 'n uitstekende verskynsel "Made in Italy", 'n simbool van ons kennis wat styl en tegnologie betref. ".

Hoe word Vespa Sprint gemaak

Uit die modelle van die 60's, die nuwe Vespa Sprint behou die sjarme, maar ook 'n paar estetiese elemente: sportiewe ontwerp saal – wat in hierdie geval deur ’n verfynde wit afwerking onderskei word – en reghoekige koplig (soos die ou Specials).

Maar wat onmiddellik u aandag trek, is nuwe 12-duim-aluminium-wiele, ongekende afmetings vir Vespa se "klein lyf". In plaas daarvan is 16,6 liter die hoeveelheid spasie onder die saal wat 'n volgrootte helm kan pas, danksy die spasie wat geskep word deur die battery in die middelste tonnel van die platform te beweeg.

Ook nuut is die vierkantige leuning vir die passasier. Die instrumentgroep, beskerm deur 'n skaars sigbare spoiler, kry 'n nuwe swart agtergrond vir die snelheidsmeter, en die multifunksionele digitale paneel kry 'n meer aggressiewe rooi agtergrond.

Dieselfde skakering word herhaal in die nuwe "das"-afwerking op die skild en voorveer, 'n element wat die Sprint se renkarakter beklemtoon.

Die prentjie word aangevul Gelei ligte wat ons voor (parkeerligte) en agter (stop) aantref. Die elektriese bedieningselemente is in regte "polsbande" geplaas wat, danksy die chroomafwerking, werklik los van alles is (soos die ou ratkas / koppelaar aan die linkerkant van die stuurwiel).

Vespa Sprint dit is duidelik dat dit toegerus is staal liggaam – die element wat die Vespa nog altyd van enige ander bromponie in die wêreld onderskei het – word versterk vir uitstekende hantering en stabiliteit.

La nuwe voorvering Dit het 'n skokbreker aan 'n aluminiumsteun wat dit met 'n draaipen aan die wiel verbind, terwyl dit voorheen met twee skroewe vasgemaak is.

"Die Vespa Sprint het die beste prestasie en die hoogste vlak van afwerking en bougehalte, en verteenwoordig die mees moderne en kontemporêre uitdrukking van die tydlose Vespa -konsep."Gespesifiseer Alessandro Bagnoli, Tegniese bestuurder vir bromponies van die Piaggio -groep.

enjins

Vespa Sprint dit is op die mark beskikbaar met twee verplasing en drie motors: twee 50cc (twee en vier slae) e 125 сс met verspreiding 3 kleppe... Dit is reeds bekend enkelsilinder, vierslag, lugverkoel, met een oorhoofse nokas met 3 kleppe (2 inlaat en 1 uitlaat), die oplossing wat die beste balans bied tussen prestasie en brandstofverbruik.

Wat volgens die gegewe gegewens duidelik laag is: bereik 64 km / l teen 'n spoed van 50 km / h., met lang diensintervalle (geskeduleerde diens elke 10.000 km).

Vespa bykomstighede

Die Vespa -bykomstigheidskatalogus is ryk en gevarieerd, waarmee u dit self kan aanpas. IN rand van aluminiumlegering Die 12-duim-motor is ook beskikbaar in 'n eksklusiewe donker kleur wat die energieke karakter van die Sprint beklemtoon.

Daar is spesiale boks, met chroomsteun kan ook as rek gebruik word. Vir aërodinamiese beskerming is daar 'n voorruit (deursigtig of rokerig) en 'n klassieke een. voorruit... En weer: voetbedekking, klere, spesiale sakke en 'n wye reeks nuwe helms.

"Die Vespa Sprint is gemik op 'n jong gehoor en diegene wat op soek is na 'n Vespa, veral vir plesier en plesier, selfs op daaglikse reis."verklaar hy Marco Lambre, Hoof van die Piaggio Group Style Center.

Vespa Sprint padtoets

Rome is waarskynlik die perfekte plek om 'n nuwe een te probeer Vespa Sprint. Om deur die strate van die hoofstad te dwaal met Pontedera se nuwe juweel is 'n ware bederf.

La Bestuursposisie dit is goed en gerieflik. Ten spyte van die effens groter grondvryhoogte – ook vanweë die 12-duim-wiel – is dit maklik om jou voet op die grond te sit, selfs vir kort statuur, danksy die korrekte saalvorm.

Daar is egter baie ruimte vir die bene tydens die optog: daarom het hulle niks verkeerd gedoen met diegene wat dit te koop het in plaas van sentimeter in hoogte nie.

La beweegbaarheid dit is natuurlik die krag van die nuwe naelloopMaar stabiliteit hy is redelik lank. Die effens stywe struktuur absorbeer goed genoeg ongelykhede in die asfalt. Die nuwe voorvering is glad en goed gekalibreer.

La gerem dit is doeltreffend, byt nie: dit is sag en modulêr, met die agterrem wat sy werk goed doen; die anterior is doelbewus meer sponserig.

Il enjin 125cc 3V het 'n baie lineêre kraglewering, sonder skeuring. Hy druk goed en rek presies honderd vyf en twintig. Ons het dit onder meer al waardeer op die Primavera en op die LX 3V.

Kortom, deur verkeersknope op spitstyd te vermy en die metropolitaanse strate in 'n drafstap te geniet en u tyd in beslag te neem, kan u dit, ten goede of ten kwade, op enige bromponie doen.

Maar as u styl, gesofistikeerdheid en sportiwiteit verkies, as u nie ongemerk wil bly nie en op soek is na 'n eksklusiewe voertuig wat wêreldwyd as sodanig erken word, dan is die Vespa Sprint moontlik die regte keuse.