Lentemotoronderhoud: wat alle bestuurders moet doen met die aanvang van die ontdooiing

Die begin van die lente is 'n tydperk wanneer jy 'n bietjie aandag aan jou vierwielvriend moet gee. Ons sal uitvind wat alle bestuurders moet doen met die aanvang van die ontdooiing.

Korrosiebeskerming

Lentemotoronderhoud begin met 'n deeglike inspeksie van die bak. Aggressiewe maniere om ys te hanteer, sand met sout, waarin klippe dikwels teëkom, wat oor die liggaam van die motor vlieg, veroorsaak nogal baie skade aan die voertuig wat met die eerste oogopslag onsigbaar is.

Eerstens, met die aanvang van die lente, sal 'n ysterperd 'n omvattende was met professionele toerusting nodig hê, dus dit is beter om na 'n motorwas te gaan as om 'n motor uit 'n emmer te was. Spesifieke aandag moet gegee word aan die onderkant, vensterbanke, wielboë. Na verpligte droging is dit nodig om alle verfskyfies, wat dikwels die gevolg is van sorgelose skoonmaak in die winter, te behandel en die beskermende laag van die motor se verfwerk met spesiale gereedskap te hernu. As dit nie gedoen word nie, sal roes vinnig "klim" van die lente humiditeit. In die teenwoordigheid van groot skyfies is dit beter om onmiddellik 'n volledige herstel van die verfwerk te herstel.

Benewens eksterne beskerming, word dit aanbeveel om aandag te gee en die verborge holtes en die onderkant van die masjien met 'n spesiale anti-roesverbinding te behandel. Baie tegniese sentrums bied hierdie soort diens aan.

Daar moet onthou word dat die gebruik van verbindings van onbekende oorsprong vir anti-roesbehandeling net roesprobleme op motorbakelemente kan vererger en die plastiek- en rubberdele van die seëls kan beskadig. Daarom is dit raadsaam om hierdie prosedures in amptelike dienssentrums uit te voer.

Volledige skoonmaak

Met die koms van warm weer is dit nodig om die liggaam, binnekant en ander dele van die vierwielvriend deeglik (en, indien nodig, herhaaldelik) te was. Inspeksie van 'n skoon en gedroogde voertuig sal help om ooglopende probleme te identifiseer en oor verdere aksies te besluit. Die afwesigheid van sigbare skade aan die verfwerk dui daarop dat dit genoeg is om dit te behandel met 'n beskermende verbinding of spesiale materiaal, wat hoofsaaklik op grond van finansiële vermoëns gekies word. LKP-beskerming is in elk geval nodig, al is dit 'n gebruikte Zhiguli.

Soos ons reeds genoem het, kan reagense wat in die winter deur openbare nutsdienste versprei word, die motor aansienlik beskadig. En nie net buite nie, maar ook binne. Om hierdie rede is 'n deeglike nat skoonmaak van die binnekant as deel van die veermotoronderhoud 'n moet.

Matte word gestofsuig - dit kan beide professionele toerusting en 'n huismodel wees, maar 'n 12-volt "skoonmaker" sal nie 'n goeie werk met hierdie taak doen nie!

Daar moet ook op gelet word dat smeltwater in die winter aktief onder die voete ophoop, so daar is 'n hoë waarskynlikheid dat dit onder die mat lek. Natuurlik hou min mense daarvan om vuil matte uit die kajuit te haal, maar dit is steeds beter om dit te doen (deur die matte ten minste gedeeltelik op te lig). Met spore van lekkasies word die vloer op enige geïmproviseerde manier bevry en skoongemaak. Na voltooiing word die onderkant van die masjien deeglik van binne afgedroog met 'n huishoudelike waaierverwarmer, 'n tegniese haardroër, of, in die ergste geval, met behulp van natuurlike ventilasie. Sonder dit is dit onmoontlik, as gevolg van vog sonder lugsirkulasie, sal die metaal baie vinnig onbruikbaar word. Die matte self word ook deeglik gewas en gedroog.

Bande verander

Met die aanbreek van die lente is dit verpligtend om die toestand van die spykers en die rubberloopvlak na te gaan, en dan die winterwiele na somerwiele te verander. Dit word gedoen as die gemiddelde daaglikse temperatuur nie gedurende die week onder 8 - 10 grade Celsius daal nie, nie minder nie. ’n Bestuurder wat te lui is om betyds bande te ruil, loop die gevaar om ’n groter remafstand van die motor te kry in geval van ’n noodgeval as gevolg van ’n afname in bandehechting aan die padoppervlak. Boonop slyt winterbande vinniger in warm weer, aangesien dit sagter en meer afgeskuur is op skoon asfalt.

As die motoreienaar nie stoetbande gebruik nie, maar klittenband verkies, is dit genoeg om die loopvlakhoogte en skade op die bande na te gaan. Verslete "skoene" van die motor kan enige oomblik ineenstort en dreig met 'n noodsituasie op die baan. Vars bande wat geskik is vir die seisoen dra by tot besparings, terwyl die gebruik daarvan brandstofverbruik verminder.

Die oorgang na somerwiele gaan gepaard met 'n inspeksie van die motor se vering by die wielsporingstaander. Die aanpassing van die hoeke van die wiele, afhangende van die ontwerp, maak voorsiening vir 'n ander aantal eienskappe. Sonder om diep in teorie te duik, moet in gedagte gehou word dat die pad genadeloos is vir “skeef” gemonteerde wiele. In die winter "vergewe" gladde ys of sneeu die skeef, maar die harde laag "vreet" die loopvlak in byna 'n week.

As daar geen vertroue is in die akkuraatheid van so 'n instelling nie, of die vering is aan sterk skokke onderwerp, die stuurwiel is skeef, die motor trek na die kant, moet jy nie wag vir die volgende onderhoud nie - 'n foutiewe vering vereis die onmiddellike ingryping van spesialiste!

Brandstofstelseldiagnostiek

Kontroleer na die winterseisoen alle bedryfsvloeistowwe (vlak, deursigtigheid, gebruiksperiode), spoel die verkoelers van die verkoeling- en ventilasiestelsels deeglik uit. Jy moet seker maak dat niks nêrens lek nie, geen vuiligheid het in die lyne ingekom nie.

Jy moet dalk die olie verander terwyl jy die oliefilter verander. Die vlak en vervaldatum van tegniese vloeistowwe in motors moet op die aanbevole vlak wees. As u olie vir 'n motor kies, moet u eerstens aandag gee aan die aanbevelings van die motorvervaardiger. Die prioriteit is om een ​​handelsmerk te gebruik sonder om met olies van ander maatskappye te meng.

Duur herstelwerk in plaas daarvan om 'n lentereis te geniet, is skaars die nie so groot bedrag werd wat aan kwaliteit olie bestee word nie!

Vervanging van bykomstighede

En uiteindelik, met die aanvang van lentehitte, is dit die moeite werd om alles wat in die winter gebruik is, uit die voertuig te verwyder tot die volgende seisoen. Dinge wat nodig is in warm weer, ons raai u aan om versigtig in die kajuit en kattebak te versprei.

As jy kyk, neem die veeronderhoud van die masjien nie soveel tyd nie. Om een ​​of twee dae af te verloor, sal jou baie senuwees spaar, ure en dae later.