ZOP/CSAR helikopters
Mi-14PL/R No. 1012, die eerste van die helikopters van die 44ste vlootlugvaartbasis in Darlowo, wat teruggekeer het na die basiseenheid na die voltooiing van die hoofherstelwerk.
Dit het gelyk of die einde van verlede jaar uiteindelik 'n besluit sou bring oor die toekomstige hertoerusting van die 44ste vlootlugvaartbasis in Darlowo met 'n nuwe tipe helikopter, wat die vervanging van die ou Mi-14PL en Mi-14PL/R moontlik sou maak. Alhoewel dit op die oomblik die enigste program is wat verband hou met die aankoop van nuwe helikopters vir die Poolse gewapende magte, wat sedert 2017 in die "dringende" modus uitgevoer word, is dit nog nie opgelos of ... gekanselleer nie.
Ongelukkig, as gevolg van die geheimhouding van die prosedure, kom alle inligting oor die tender uit nie-amptelike bronne. Soos ons in die vorige uitgawe van Wojska i Techniki berig het, is die enigste bieër wat sy voorstel teen 30 November 2018 by die Wapeninspektoraat ingedien het, die PZL-Świdnik SA kommunikasieaanleg, wat deel is van Leonardo. Die voorgenoemde organisasie het die Ministerie van Nasionale Verdediging die aankoop van vier AW101 veeldoelige helikopters met 'n opleiding- en logistieke pakket aangebied. As die keuse van die voorstel amptelik bevestig word, kan die kontrak aan die begin van die eerste en tweede kwartaal van vanjaar onderteken word. ’n Goeie geleentheid hiervoor is dalk die 17de Internasionale Lugskou, wat 18-2 Mei gehou word. Daar word gerapporteer dat die totale waarde van die kontrak tot XNUMX miljard PLN kan wees, en die Kantoor van Verrekeningskontrakte van die Ministerie van Nasionale Verdediging het reeds voorstelle vir vergoeding van 'n deel van die kontrakwaarde wat deur die bieër ingedien is, vooraf goedgekeur.
Soos reeds genoem, is die onderwerp van die kontrak vier anti-duikboot-rotortuie, addisioneel toegerus met gespesialiseerde toerusting wat CSAR soek- en reddingsoperasies moontlik maak. Dit beteken dat die AW101 'n direkte opvolger (deel) van die Mi-14 PL en PŁ/R kan word, wie se diens omstreeks 2023 permanent beëindig moet word. Dit moet beklemtoon word dat die Operasionele Sentrum van die Ministerie van Nasionale Verdediging verseker het dat geen verdere herstelwerk vir hierdie helikopters beplan word nie, wat weer hul lewensduur sal verleng. Dit is te danke aan die tegniese dienslewe van helikopters, wat deur die vervaardiger as nie meer as 42 jaar gespesifiseer is nie.
Die tweede van die organisasies wat in aanmerking kom om 'n finale voorstel in te dien, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. saam met Airbus Helicopters op 1 Desember 2018 'n verklaring uitgereik wat toon dat hy finaal aan die tender onttrek het - ondanks 'n verlenging van een maand van die sperdatum vir indiening van voorstelle - weens buitensporige vergoedingsvereistes van die kliënt, wat die indiening verhinder het. van mededingende voorstelle. Volgens berigte sou 'n potensiële mededinger vir die AW101 die Airbus Helicopters H2016M Caracal wees, wat reeds voorgestel is onder die prosedure wat in 225 vir veeldoelige helikopters gekanselleer is.
Mi-14-resussitasie
Om die potensiaal van die 44ste Vlootlugvaartbasis te behou totdat nuwe voertuie in diens geneem word, het die Ministerie van Verdediging middel 2017 besluit om bykomende opknappings van die belangrikste bestaande Mi-14-helikopters uit te voer. Sommige van hulle is reeds uit diens gestel as gevolg van die uitputting van die opknappingslewe (insluitend vier in die PŁ-weergawe) of in verband met die nadering van hierdie oomblik (byvoorbeeld, beide redding Mi-14 PL / R was beplan om teruggetrek te word in 2017-2018). Voorheen was die gebrek aan 'n besluit oor hul verdere bedryf die gevolg van 'n bereidwilligheid om beskikbare fondse te fokus op die beplande aankoop van Caracala, wat uiteindelik nie plaasgevind het nie, asook op die modernisering van die grondinfrastruktuur van die Darlowo-basis. Die laaste projek, wat die aankoop van rotortuie gekanselleer het, is uiteindelik gevries totdat 'n verskaffer van nuwe masjiene gekies is.
