Helikopterkonferensie, Nasionale Sentrum vir Strategiese Studies, Warskou, 13 Januarie 2016

Op 13 Januarie 2016 het die Helikopterkonferensie, gereël deur die Nasionale Sentrum vir Strategiese Studies, in die Sofitel Victoria Hotel in Warskou plaasgevind. Hierdie geleentheid was 'n goeie geleentheid om die huidige toestand en vooruitsigte vir die modernisering van die helikopterlugvaart van die Poolse gewapende magte te bespreek en te ontleed. Die vergadering is bygewoon deur kundiges, verteenwoordigers van die gewapende magte van Pole en ander lande, sowel as verteenwoordigers van vervaardigers van helikopters wat aan ons aangebied is as deel van tenders vir veeldoelige medium helikopters en aanvalshelikopters.

Tydens die konferensie is kundige panele en industriepanele gehou, wat 'n geleentheid gebied het vir 'n wye bespreking van onderwerpe wat verband hou met die instandhouding, modernisering en ontwikkeling van helikopterlugvaart van die Poolse Gewapende Magte. Tydens die konferensie was kwessies wat verband hou met tenders vir 50 veeldoelige medium helikopters ('n gemeenskaplike platform vir verskeie gespesialiseerde wysigings, daar word beplan om nog 20 masjiene van hierdie klas in die toekoms aan te koop) en 16-32 aanvalshelikopters vir die Poolse leër. bespreek. , maar ook verband hou met die gebruik van helikopters in gewapende konflikte en die algemene konsep van die ontwikkeling van helikopter lugvaart in die Poolse leër.

Die konferensie is geopen deur Jacek Kotas, president van die Nasionale Sentrum vir Strategiese Studies. Die openingstoespraak is gelewer deur die voorsitter van die parlementêre komitee oor nasionale verdediging, adjunk van die reg en regter Michal Jah. Die parlementslid het gesê dat die onderwerp van debat tydens die konferensie een van die drie prioriteite van die huidige leierskap van die Ministerie van Verdediging is. Terselfdertyd het hy verklaar dat in verband met die veranderde politieke en militêre situasie in die streek (die oorgang van die Russiese Federasie na konfronterende aktiwiteite, die Russies-Oekraïnse konflik, die anneksasie van die Krim), die "Program vir die tegniese modernisering van die Poolse gewapende magte vir 2013-2022” moet hersien word en veranderinge ingestel word wat 'n vinnige reaksie op nuwe bedreigings is. Toe begin die inhoudsdeel, bestaande uit twee deskundige en twee industriële panele.

Tydens die eerste deskundige groep het brigadier-generaal V. res.pil. Dariusz Wroński, voormalige bevelvoerder van die 25ste lugkavalleriebrigade van die 1ste lugvaartbrigade van die grondmagte en bevelvoerder van die lugmobiele magte, tans president van die implementering- en produksiesentrum van die lugmaginstituut vir tegnologie, wat die ontwikkeling en implementering van 'n omvattende program wat oor die jare deur die Poolse gewapende magte uitgevoer is, die modernisering en ontwikkeling van militêre helikopterlugvaart, wat die behoeftes en voorgestelde oplossings in hierdie gebied beklemtoon.

Generaal Wronski het die planne om die Poolse leër se helikopterlugvaart te moderniseer krities beoordeel en daarop gewys dat Pole nie net nuwe soorte helikopters moet aanskaf nie, maar ook hul beskikbaarheid moet verhoog. Die huidige vlak van ontwikkeling van die Poolse leër vereis 'n aansienlike toename in sy mobiliteit. Volgens hom behoort 'n land so groot soos ons 270 helikopters te hê wat ontwerp is om met grondmagte te werk, insluitend 'n sterk komponent van aanvalshelikopters (die Verdrag oor Konvensionele Gewapende Magte in Europa laat ons toe om tot 130 van hierdie masjiene te hê). As gevolg van die veranderende militêre en politieke situasie in die streek en nuwe soorte lugafweerwapens wat in groot hoeveelhede ingebring is om die leër van 'n potensiële vyand toe te rus, moet die aangekoopte toerusting van die hoogste klas wees en ons dus 'n tegnologiese voordeel.

Terselfdertyd moet die prioriteite omgekeer word - eerstens om aanvalshelikopters aan te koop (weens die uitputting van die ATGM-voorraad het die Mi-24- en Mi-2URP-helikopters nie doeltreffende middele van luggevegte om moderne gepantserde te beveg nie gevegsvoertuie), en dan veeldoelige helikopters (termyn waarvan die diens verleng kan word, sowel as huishoudelike modernisering, wat hul gevegsvermoë aansienlik verhoog het). Die generaal het ook herinner aan die behoefte om, derdens, die lugvaart van die grondmagte met swaar vervoerhelikopters toe te rus, wat nie tans beplan word nie.

Generaal Vronsky het beklemtoon dat ou helikopters nie te vinnig afgeskryf moet word nie, en vlug- en tegniese personeel sal nie die regte vlak van opleiding oor die nuwe tegnologie bereik nie. Die voorbereiding van 'n helikoptervlieënier vir gevegsgereedheid is 'n lang en komplekse proses. Na sy mening moet dit in vier fases verdeel word. Die eerste moet die gradeplegtigheid van die Lugmagakademie wees, wat 'n vlugtyd van 150 uur in SW-4- en Mi-2-helikopters insluit. Die tweede fase sal 2-3 jaar se opleiding in die lugvaarteenheid op 'n oorgangsvliegtuig wees, wat Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - vir die nuwe generasie toerusting wat bekendgestel word) en Mi-8 ( 300-400 uur). Die derde fase in die losskakel sal 1-2 jaar duur en sal vlugte op 'n teikenhelikopter insluit (150-250 uur). Eers in die vierde stadium het die vlieënier 'n gevegsgereed toestand bereik en kon tydens die sending in die tweede, en 'n jaar later - in die eerste vlieëniersitplek sit.

'n Baie belangrike faktor wat die voortsetting van die W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 en Mi-24-lyn ondersteun, is ook die behoud van die kontinuïteit van generasies vlug- en tegniese personeel met uitgebreide gevegservaring van gevegsoperasies in Irak en Afghanistan, wat ononderbroke voorbereiding vir nuwe toerusting sal verseker en die tyd van die verkryging daarvan sal verminder (sonder om die "trial and error"-metode te gebruik).

Luitenant-bevelvoerder Maximilian Dura het op vloothelikopters gefokus. Hy het beklemtoon dat die aantal aangekoopte anti-duikboothelikopters (ASW) beslis te klein is in vergelyking met die behoeftes, veral aangesien die Poolse vloot nie meer skepe het wat met hulle kan saamwerk in die stryd teen die vyand onderwater nie (die optimale oplossing vir ons is 'n tandem "helikopter -skip", waarin laasgenoemde die primêre bron van data vir die aanval is). Terselfdertyd is dit nie 'n baie goeie besluit om een ​​tipe helikopter van hierdie klas aan te skaf nie.

Tans bedryf die Poolse vloot twee tipes PDO-helikopters: Mi-14PL met kushuising (8, indien twaalf masjiene van hierdie klas benodig word) en lugvervoerde SH-2G homing (4, vir twee Oliver Hazard Perry fregatte, met 'n verplasing van 4000 ton). Dit is helikopters van twee massaklasse: Mi-14PL het 'n opstyggewig van 13-14 ton, Sh-2G - 6-6,5 ton. In die toekoms sal hulle nuwe ZOP-helikopters kan bedryf, hulle behoort 'n verplasing van 2000 ton (d.w.s. twee keer kleiner as die Oliver Hazard Perry fregatte wat deur 6,5 ton helikopters gebruik word). Om hierdie skepe aan te pas om met 11-ton H.225M-helikopters te werk, is teoreties moontlik, maar die operasie sal moeilik en duur wees.