Ventilasie in die motor
Die beslaan van vensters, wat sig beperk en bestuur bemoeilik, is ’n probleem wat veral in die herfs en winter voorkom. Die manier om dit op te los is 'n doeltreffende ventilasiestelsel in die motor.
Die beslaan van vensters, wat sig beperk en bestuur bemoeilik, is ’n probleem wat veral in die herfs en winter voorkom. Die manier om dit op te los is 'n doeltreffende ventilasiestelsel in die motor.
In die gerieflikste posisie is die eienaars van voertuie wat met lugversorging toegerus is. Om die regte temperatuur in te stel neem 'n oomblik, en die stelsel verseker dat die rit aangenaam en veilig is. Ongelukkig, in ouer en goedkoper modelle van motors, is dit nie so maklik om ontslae te raak van die probleem om die vensters te beslaan nie. Dit is belangrik dat die blaser goed werk.
"Die bedryfsbeginsel van die lugvloei- en verhittingstelsel is eenvoudig," verduidelik Krzysztof Kossakowski van die Gdańsk Road and Traffic Expert Office REKMAR. – Lug word gewoonlik vanaf die voorruitarea ingesuig en dan deur die ventilasiekanale na die voertuig se binneruim geblaas. Agter die aanjaer is die sogenaamde verwarmer, wat verantwoordelik is vir die temperatuur van die lug wat die passasiersruimte binnegaan.
Haal 'n paar uit
“Stoom kan van die vensters verwyder word deur lug uit die blaser te blaas, terwyl die verwarming geleidelik aangeskakel word (soos die enjin opwarm),,” verduidelik Krzysztof Kossakowski. - Dit is ook goed, veral voor 'n lang reis, om nat buiteklere in die kattebak te los - dit sal die hoeveelheid waterdamp wat op die afgekoelde vensters neerslaan aansienlik verminder.
Die tweede rede waarom ons warm lug aanskakel, is om die regte temperatuur in die motor te kry. Afhangende van die voertuig en die doeltreffendheid van die stelsel, kan optimale toestande in 'n relatief kort tyd verkry word. Onthou egter dat net soos 'n te lae temperatuur in 'n motor nie bevorderlik is vir bestuur nie, so kan te veel hitte in die binneruim dodelik wees.
Wees gematig
– Soos in alles, wanneer jy 'n blaser gebruik, moet jy die maatstaf volg, sê Krzysztof Kossakowski. – Mense wat per motor reis, en veral die bestuurder, moet die beste moontlike toestande binne die motor geniet. 'n Te hoë temperatuur verminder die psigomotoriese prestasie van 'n persoon. Daarom is dit nodig om die temperatuur in die kajuit vaardig te "bestuur. Die mees aanbevole metode blyk te wees wanneer die lugtoevoer konstant werk, maar op die laagste vlak. Dit is ook goed om warm lug "na die voete" te lei - dit sal styg, wat die binnekant van die hele voertuig geleidelik opwarm.
Die ventilasiestelsel faal selde. Die mees noodelement is die waaier en die lugvloeiskakelaar. In sommige motors (ou tipe) kan hierdie elemente deur jouself vervang word. In nuwe motors word hierdie elemente as 'n reël stewig saamgestel - dit is beter om die herstelwerk aan die werkswinkel toe te vertrou.
Stofsuig die stelsel
Marek Step-Rekowski, assessor
– Elemente van die ventilasiestelsel vereis nie spesiale instandhouding nie, behalwe vir prestasiemonitering. Aangesien die lug in aansienlike hoeveelhede deur die blaser in die passasierskompartement ingeblaas word, versamel klein onsuiwerhede op die luginlaatelemente - stuifmeel, stof, ens. Dit is goed om die hele stelsel van tyd tot tyd te "stofsuig" deur die blaser na te draai na die maksimum verstelling en alle ventilasie openinge ten volle oop te maak. Stuifmeelfilters wat op die luginlaat geïnstalleer is, moet verander word in ooreenstemming met die vervaardiger se aanbevelings.
