Hongaarse ligte gepantserde motor 39M Csaba (40M Csaba)
inhoud
Hongaarse ligte gepantserde motor 39M Csaba (40M Csaba)
Ontwerper N. Straussler (Miklos Straussler) het in 1937 by die Olvis-aanleg (later is die Olvis-Straussler-maatskappy gestig) 'n prototipe van die ASZ-motor gebou.
ASZ-motors is deur Holland bestel vir hul kolonies, Portugal en Engeland (vir diens in die Midde-Ooste). "Manfred Weiss" het al die onderstel vir hulle vervaardig, en "Olvis-Straussler":
In 1938 het 'n Hongaarse maatskappy begin om 'n pantserwa vir die weermag voor te berei. In 1939 is 'n AC2-motor met sagte staalpantser en 'n rewolwer getoets en gedien as 'n prototipe vir 'n produksiemotor, wat genoem is 39.M. "Chabo". Die ontwerper N. Straussler was nie meer betrokke by die finale ontwikkeling van Chabo nie. Chabo is die seun van Attila Chabo is die jongste seun van die leier van die Huns Attila (434 tot 453), wat die barbaarse stamme van die Ryn tot die Noordelike Swartsee-streek onder sy bewind verenig het. Toe die Hunne Wes-Europa verlaat het weens die nederlaag van die Gallo-Romeinse troepe in die slag van die Katalauniese velde (451) en die dood van Atila, het Chabo hulle in 453 in Pannonië gevestig. Die Hongare glo dat hulle 'n familieverhouding met die Hunne het, omdat hul gemeenskaplike voorvader Nimrod twee seuns gehad het: Mohor was die stamvader van die Magyars, en Hunor die Hunne. Chabo is die seun van Attila
Produksiebestelling vir 8 opleiding (nie-wapenstaal) en 53 gepantserde voertuie, het die Manfred Weiss-aanleg in 1939 ontvang selfs voordat die konstruksie van die NEA-prototipe voltooi is. Produksie het van lente 1940 tot somer 1941 geduur. TTX Hongaarse tenks en gepantserde voertuie Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Chabo
Tosh
T-21
Die gepantserde motor was toegerus met 'n agtsilinder vloeistofverkoelde Ford G61T vergasser V-enjin. Krag - 90 pk, werkvolume 3560 cmXNUMX3. Die ratkas het 'n sesgang-ratkas en oordragkas ingesluit. Die wielformule van die gepantserde motor is 4 × 2 (wanneer 4 × 4 agteruit gery word), die bandgrootte is 10,50 - 20, die vering is op transversale semi-elliptiese vere (twee vir elke as). Die kragsentrale en onderstel het die Chabo voorsien van 'n voldoende hoë beweeglikheid en beweegbaarheid op die grond. Die maksimum spoed wanneer jy op die snelweg ry, het 65 km/h bereik. Die kragreserwe was 150 km met 'n brandstoftenk kapasiteit van 135 liter. Die gevegsgewig van die voertuig is 5,95 ton.
Die Chabo was gewapen met dieselfde 20 mm PTR as die Toldi I-tenk en 'n 8 mm 34./37.A Gebauer-masjiengeweer in 'n rewolwer met onafhanklike mik. Die romp van die gepantserde motor is gesweis van pantserplate wat met 'n helling gerangskik is. Die bemanning het bestaan uit:
Alle motors het die radio ontvang.
Benewens die lineêre wysiging, is ook 'n bevelvoerder se weergawe vervaardig - 40M, slegs gewapen met 'n 8-mm masjiengeweer. Maar toegerus met twee simpleksradio's R / 4 en R / 5 en 'n lusantenna. Die gevegsgewig was 5,85 ton. 30 eenhede bevelvoertuie is vervaardig.
Bevelvoerende variant - 40M Csaba In die lig van die feit dat die Chabo-pantsermotor redelik bevredigend blyk te wees, het 'n bestelling van 1941 aan die einde van 50 gevolg (1942 is in 32 vervaardig, en 18 die volgende), en in Januarie 1943 nog 70 (gebou - 12) in 1943 jaar en 20 in 1944). In totaal is 135 Chabo BA's op hierdie manier vervaardig (30 daarvan in die bevelvoerder se weergawe), almal deur die Manfred Weiss-aanleg.
Dus:
In 1943 het Manfred Weiss probeer om 'n swaar Hunor BA te skep, geskoei op die Duitse vierassige BA Puma, maar met 'n Hongaarse Z-TURAN-enjin. Die projek is voltooi, maar bouwerk het nog nie begin nie. "Chabo" gepantserde voertuie in gevegChabo-pantservoertuie het in diens geneem met die 1ste en 2de gemotoriseerde brigades en die 1ste en 2de kavalleriebrigades, een kompanie in elke brigade. Die maatskappy het 10 BA ingesluit; 1 bevelvoerder se BA en 2 "yster" opvoedkundig. Die Berggeweerbrigade het 'n peloton van 3 Chabo's gehad. Alle dele behalwe die 1ste kavalleriebrigade het deelgeneem aan “April oorlog” 1941 teen Joego-Slawië.
April oorlog Joego-Slawiese operasie, ook bekend as Aufmarch 25 (6 April-12 April 1941) - 'n militêre operasie van Nazi-Duitsland, Italië, Hongarye en Kroasië wat tydens die Tweede Wêreldoorlog onafhanklikheid teen Joego-Slawië verklaar het.
Op 6 April 1941 het fascistiese Duitsland en Italië Joego-Slawië aangeval. Die verliese van die Nazi's was 151 gedood, 392 gewond en 15 vermis. Op 10 April het die Nazi's in Zagreb die "proklamasie" van die sogenaamde Onafhanklike Staat Kroasië georganiseer (op 15 Junie het dit by die Berlynse Verdrag van 1940 aangesluit), wat die Ustashe, onder leiding van Pavelic, daar aan bewind geplaas het. Die regering en koning Peter II het die land verlaat. Op 17 April is die daad van oorgawe onderteken Joego-Slawiese weermag. Die gebied van Joego-Slawië is beset en verdeel in Duitse en Italiaanse besettingsones; Horthy Hongarye is 'n deel van Vojvodina, monargo-fascistiese Bulgarye - byna die hele Vardar Masedonië en 'n deel van die grensstreke van Serwië. Die CPY, die enigste georganiseerde politieke mag (teen die somer van 1941, 12 XNUMX lede), het begin om die gewapende stryd van die Joego-Slawiese volke teen die indringers voor te berei. April oorlog In die somer van 1941 het die 2de gemotoriseerde en 1ste beredebrigades en die Chabo-geselskap van die 2de beredebrigade aan die Sowjetfront geveg (57 BA in totaal). In Desember 1941, toe hierdie eenhede teruggekeer het vir herorganisasie en aanvulling, het 17 voertuie daarin gebly. Die ervaring van gevegte het die swakheid van wapens en kwesbaarheid getoon. Pantservoertuie "Čabo" kon slegs vir intelligensie gebruik word. In Januarie 1943, saam met die 1ste Kavaleriebrigade, is al sy 18 Chabo's op die Don doodgemaak.
In April 1944 het 14 Chabos ('n maatskappy in die 2de TD) na die front gegaan. Hierdie keer in Augustus het die afdeling egter teruggekeer met 12 pantservoertuie vir aanvulling. In die somer van 1944 het 48 gevegsgereed Chabos in die weermag oorgebly. Op hierdie tydstip was pelotons van 4 BA (1 - bevelvoerder) ook deel van vier infanterie-afdelings (PD). In Junie 1944 het die Chabo-maatskappy in Pole geveg as deel van die 1ste KD en 8 uit 14 voertuie verloor.
Aan die gevegte op die grondgebied van Hongarye, wat in September ontvou het, het beide TD en KD met 'n geselskap gepantserde voertuie en nege AP's (een BA-peleton in elk) deelgeneem.
Bronne:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In 1932 het Hongarye vir die eerste keer probeer om sy eie pantsermotor te skep. By die Manfred Weiss-fabriek het ontwerper N. Straussler 'n vierwiel gebou 
Nicholas Straussler - (1891, Oostenrykse Ryk - 3 Junie 1966, Londen, VK) - Hongaarse uitvinder. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het hy in Groot-Brittanje gewerk. Hy is veral bekend as 'n ontwerper van militêre ingenieurstoerusting. Hy het veral die Duplex Drive-stelsel ontwikkel, wat tydens die geallieerde landings in Normandië gebruik is. Duplex Drive (dikwels afgekort tot DD) is die naam van 'n stelsel om dryfkrag te gee aan tenks wat deur die Amerikaanse troepe, sowel as gedeeltelik deur Groot-Brittanje en Kanada tydens die Tweede Wêreldoorlog gebruik is.
