VAZ 2110 Injector in detail oor brandstofverbruik
inhoud
Die VAZ 2110-inspuiter is gemaak om die verouderde model met 'n vergasser-enjin te vervang. Dit word beskou as 'n verbeterde weergawe met verskeie wysigings (beide intern en ekstern). Daarom, wanneer u so 'n motor kies, is dit nodig om die tegniese data en brandstofverbruik van die VAZ 2110-inspuiter (8 kleppe) te bestudeer. Dit sal jou help om die beste motor opsie te kies.
spesies
Hierdie motormodel het verskeie modifikasies deurgemaak en dit het die interne stelsels van die enjin, sommige eksterne ontwerpbesonderhede en brandstofverbruiksyfers beïnvloed.
| Die enjin | Verbruik (baan) | Verbruik (stad) | Verbruik (gemengde siklus) |
| 1.5 (72 L petrol) 5-pels | 5.5 l / 100 km | 9.1 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
1.5i (79 HP petrol) 5-meg | 5.3 l / 100 km | 8.6 l / 100 km | 7.2 l / 100 km |
1.6 (80 HP petrol) 5-pels | 6 l / 100 km | 10 l / 100 km | 7.5 l / 100 km |
1.6i (89 HP, 131 Nm, petrol) 5-meg | 6.3 l / 100 km | 10.1 l / 100 km | 7.7 l / 100 km |
1.5i (92 HP, petrol) 5-meg | 7.1 l / 100 km | 9.5 l / 100 km | 8.1 l / 100 km |
Daar is sulke tipes VAZ's:
- 8-klep met 1.5 L-enjin (vergasser);
- 8-klep inspuiter met 1,5 enjin;
- 16-klep 1,5 enjin inspuiter;
- 8-klep 1,6 L enjin inspuiter;
- 16-klep 1,6-liter enjin inspuiter.
Elke weergawe van die VAZ het sy voordele en nadele, veral met betrekking tot brandstofverbruik. Maar na die vrystelling van motors met 'n ander brandstoftoevoerstelsel, het die swakhede van die eerste VAZ-model uitgespreek. Een daarvan is die brandstofverbruik van die 2110-inspuiter, wat aansienlik verminder is weens hierdie verandering van die brandstofstelsel.
Hoe werk die inspuiter?
Brandstoftoevoer met verspreide inspuiting in VAZ's het sy voordele. Basies bespaar dit brandstofverbruik en versnel die enjin. Die petrolinspuitingsproses word beheer deur 'n elektriese pomp wat die inspuitkleppe toemaak en oopmaak om petrol te voorsien. Die funksionering van die elektronika is te danke aan die seine van die stelseldruksensors en lugsensors. Die afwesigheid van hierdie deel verhoog die brandstofverbruik op die 8-klep VAZ 2110 (vergasser), waarna baie van plan verander ten gunste van die Lada-inspuitmodelle.
Modelkenmerke
VAZ's van hierdie klas het dieselfde data oor brandstofverbruik en tegniese inligting as die oorspronklike weergawe van die motor. Soms neem hulle toe as gevolg van die teenwoordigheid van verskillende tipes enjins - deur die aantal kleppe en die volume van die enjin.
Die 8-klepmodel met 'n 1,5 liter-enjin het 76 pk. met., ontwikkel 'n maksimum spoed van 176 km / h, en versnel tot 100 km in 14 sekondes. Hierdie weergawe van die VAZ verskil van sy voorganger ook in die teenwoordigheid van kerse en 'n lugfilter, sowel as in aanvaarbare brandstofverbruik.
'n 16-klep inspuiter van dieselfde volume met 93 pk. het 'n maksimum spoed van 180 km / h, en die versnelling word in slegs 12,5 sekondes uitgevoer. Maar hierdie verbeterings het op geen manier die petrolverbruik van die VAZ 2110-inspuiter beïnvloed nie, aangesien sy aanwysers glad nie afgeneem het nie.
Die 8-klepmodel met 'n 1,6-liter-enjin het 'n kapasiteit van 82 pk. sek., maksimum spoed - 170 km / h en terselfdertyd versnel dit tot 100 km in 13,5 sekondes. Hierdie eienskappe verminder brandstofverbruik effens in vergelyking met vorige modelle.
VAZ met 16 kleppe van dieselfde enjinvolume en 'n krag van 89 pk. ontwikkel 'n maksimum spoed van 185 km/h en versnelling tot 100 km in 12 sekondes.
Brandstofverbruik
Een van die belangrike aspekte by die keuse van een of ander weergawe van die motor is die koste van petrol. Dit is belangrik om te onthou dat die brandstofverbruik op die VAZ 2110, of dit nou 'n inspuiter of 'n vergassermodel is, optimale werkverrigting het en nie verskil van werklike data nie. Daarom, wanneer u 'n motor van hierdie klas koop, is daar 'n groot waarskynlikheid dat die inspuitopsie die beste en betroubaarste sal wees.
8-klep VAZ
Sulke motormodelle is toegerus met 'n vergasser en 'n brandstoftoevoerstelsel vir inspuiters. Die eerste weergawe toon hierdie reële getalle: die stedelike siklus is 10-12 liter, die voorstedelike siklus is ongeveer 7-8 liter, en die gemengde siklus is 9 liter per 100 km... Brandstofverbruiksyfers vir 'n VAZ 2110 (vergasser) in die stad oorskry nie 9,1 liter nie, op die snelweg - 5,5 liter, en in die gekombineerde siklus ongeveer 7,6 liter.
Volgens die data oor motors met ’n inspuiter het die model met ’n 1,5 liter-enjin volgens die paspoort dieselfde syfers vir brandstofkoste as die vergasserweergawe. Volgens inligting van die eienaars van so 'n VAZ-model, petrolverbruik buite die stad is 6-7 liter, in die stad ongeveer 10 liter, en in 'n gemengde tipe bestuur - 8,5 liter per 100 km.
Die 1,6-liter-enjin verbruik 5,5 liter op die snelweg, 9 liter in stedelike bestuur en 7,6 liter in gemeng... Werklike data bevestig dat die gemiddelde brandstofverbruik vir 'n VAZ 2110 in die stad 10 liter is, landry "verbruik" nie meer as 6 liter nie, en in die gemengde tipe ongeveer 8 liter per 100 km.
Lada met 16 kleppe
Sulke modelle het hul voordele as gevolg van 'n groter aantal enjinkleppe en beter brandstofkoste: in die stad oorskry hulle nie 8,5 liter nie, in die gekombineerde siklus ongeveer 7,2 liter, en op die snelweg nie meer as 5 liter nie. Werklike brandstofverbruik op 16 kleppe VAZ 2110 lyk so: stadsbestuur "verbruik" 9 liter, gemeng ongeveer 7,5 liter, en landbestuur - ongeveer 5,5-6 liter. Hierdie data verwys na modelle met 'n 1,5 liter-enjin.
Wat die 1,6-enjin betref, lyk sy syfers anders: sowat 8,8 liter word in die stad verbruik, nie meer as 6 liter buite die stad nie, en 7,5 liter per 100 km in die gekombineerde siklus. Werklike syfers verskil onderskeidelik van paspoort. Daarom is die koste van petrol vir die VAZ 2110 op die snelweg 6-6,5 liter, in die stedelike siklus - 9 liter, en in die gemengde siklus nie meer as 8 liter nie.
Redes vir verhoogde brandstofverbruik
Deur hierdie tipe VAZ-motors te gebruik, het hul eienaars dikwels die probleem om brandstofkoste te verhoog. Die hoofredes vir hierdie onaangename nuanse is die volgende faktore:
- onklaarrakings of wanfunksies in enjinstelsels;
- lae kwaliteit brandstof;
- strawwe bestuur;
- gebruik van bykomende elektriese toestelle;
- padstruktuur.
Al die bogenoemde redes verhoog die werklike brandstofverbruik van die VAZ 2110 met 100 km en beïnvloed die interne toestand van die motor se stelsels. En as jy hierdie faktore ignoreer, sal jou motor binnekort nie ten volle kan funksioneer nie.
Winterbestuur kan ook aan een van die hoofredes toegeskryf word. Ry gedurende so 'n tydperk, as gevolg van die lae lugtemperatuur, verhoog brandstofverbruik in groot hoeveelhede as gevolg van langdurige opwarming van die enjin en die motor se binneruim.
Hoe om koste te verminder
Die brandstofverbruik van 'n enjin in 'n VAZ hang af van die toestand van alle stelsels van die motor... Daarom sal gereelde diagnostiek, gehaltebeheer van petrol en 'n gladde bestuurstyl optimaal lae brandstofkoste verseker.
