VAZ 2107 inspuiter of vergasser

Aangesien ek die eienaar is van 'n VAZ 2107 met 'n vergasser enjin, en ek werk ook 'n werkende sewe met 'n inspuiting, kan ek 'n vergelykende analise van hierdie twee motors gee. Aangesien die sewe die laaste van die klassieke modelle is, vergelyk ons ​​die motors VAZ 2107. Die inspuiting het slegs 'n paar jaar gelede op die sewe aangebring, en baie motor -eienaars het geglo dat die motor in hierdie opsig 'n bietjie meer ekonomies, en die dinamika sal ook toeneem. Maar is dit regtig so, kom ons kyk.

Dus, wat die dinamika van 'n Zhiguli met 'n inspuitenjin betref, hier is dit net die teenoorgestelde. Deur hierdie twee motors te vergelyk, het ek tot die gevolgtrekking gekom dat die installering van die inspuiter op die sewe nie tot iets goeds gelei het nie, maar inteendeel, probleme vir motoreienaars bygevoeg het. Vreemd genoeg versnel 'n motor met 'n inspuitenjin baie stadiger as met 'n vergasser. Miskien as jy die brein vervang of 'n ander firmware installeer, dan sal die VAZ 2107-inspuiter vinniger wees as die vergasser, maar tot dusver is die vergasser voor.

Die brandstofverbruik is ook nie tevrede met die inspuitingsenjin van die Seven nie. Met dieselfde rystyl, vir 100 km op 'n vergasser sewe, spandeer 'n halwe liter minder petrol as op 'n inspuiter.

Maar daar kan baie meer probleme met 'n nuwe enjin wees as met 'n konvensionele motor. Elektronika alleen is iets werd. Die vervanging van die ECU met nul sewende in die geval van 'n onderbreking sal 'n aansienlike bedrag kos, en as u die hele inspuitingstelsel heeltemal verander, is dit makliker om 'n nuwe enjin te koop. Twee lugvloeisensors, waarvan die vervanging die eienaar meer as 2000 2000 roebels sal kos. As u dit vergelyk met 'n vergasser, kan u vir 5 'n nuwe vergasser neem. Die elektriese petrolpomp dra ook by tot die probleme van die brandstofinspuiting enjin. Nou sal u nie kan ry totdat die petrol op is nie, aangesien die pomp kan brand as daar minder as XNUMX liter petrol in die tenk is. Dit sal natuurlik nie op een slag gebeur nie, maar as dit gereeld herhaal word, is dit nie uitgesluit nie.

Nadat ek meer as 100 000 km op elk van die motors gery het, het ek tot die gevolgtrekking gekom dat die Seven -inspuiter geensins beter is as die vergasser -model nie, maar inteendeel selfs minderwaardig is.