In voorraad is beter as in die kit
Toenemend, nuwe motors het nie 'n spaarband of selfs 'n sg. opritte. In plaas daarvan word 'n herstelstel met 'n spesiale vloeistof en 'n kompressor aangebied.
Vervaardigers weier die "spaarwiel" uit ekonomie of die begeerte om bykomende spasie in die kattebak te vind. Die kit vervang egter nie altyd die noodwiel nie.
Die grootste voordeel van die gebruik daarvan is 'n bagasiebak wat met etlike tientalle liter verhoog word (byvoorbeeld in 'n Honda Civic sonder 'n noodwiel is dit 70 liter meer) en eenvoudige en vinnige herstelwerk (nie nodig om die wiel uitmekaar te haal nie). Die nadeel van die kit is dat dit net geringe skade kan herstel, soos na 'n hou teen die spyker. Krake groter as 4 mm en snye aan die sywand van die band kan nie herstel word nie. Daarbenewens is die kit net genoeg vir een wiel.
Bandseëlstelle is slegs vir tydelike bandherstelwerk en toegang tot dienssentrums. Hulle kan in twee tipes verdeel word: handelsmerk en hulp. ’n Gemerkte een bestaan gewoonlik uit ’n houer met vloeistof en ’n pomp, en bykomendes is spuitstelle.
Vir die herstel om effektief te wees, moet alle verwante aktiwiteite uitgevoer word in die volgorde wat in die instruksies gespesifiseer word. Onthou om versigtig te wees, want die vloeistof in die bottel is baie skadelik en as jy dit op jou klere kry, is dit onwaarskynlik dat jy dit sal kan skoonmaak. As die band nie binne 'n paar minute opblaas nadat die vloeistof gevul is nie, is die band erg beskadig en kan dit nie met die kit herstel word nie.
As jy dit egter regkry om dit op te pomp, gaan die druk weer na nadat jy ’n paar kilometer gery het en vul aan indien nodig. Die spoed van beweging met 'n band wat so herstel word, moet beperk word tot 80 km/h en selfs onder 50 km/h weens moontlike wanbalans en gevolglik groot vibrasies op die stuurwiel.
'n Band wat met 'n kit herstel is, is slegs geskik vir verdere gebruik na 'n professionele herstel.
“Die herstelstel is handig, maar net effektief vir geringe skade. In ons toestande is die beste oplossing om 'n volgrootte noodband, of "spaarband", te hê, beveel Andrzej Ekiert, hoof van een van die Warskou-banddienste.
