Die beste gebruikte motors van die middelklas - resensies, vergelyking
Middelklasmotors, saam met stads- en kleinmotors, is die gewildste groep motors op die sekondêre mark in Pole. Ons gee raad wat om te kies.
Wanneer hy 'n motor kies, begin die bestuurder gewoonlik deur die lopende koste van die motor te bereken. In die geval van jong motors is kleiner motors dikwels die beste opsie, aangesien dit goedkoper is om te herstel in die geval van 'n onklaarraking. Maar in die groep ouer motors is hierdie proporsies vaag. Die beskikbaarheid van vervangingsonderdele vir oorspronklike onderdele en lae brandstofverbruik laat die weegskaal toenemend ten gunste van middelslagmotors kantel.
Kom ons kyk van naderby na die 1,4-generasie Honda Civic en Accord. In die sekondêre mark sal die koop van 'n goed onderhoude Civic 2000 9 jaar van vrystelling 11-1,8 duisend zlotys kos. zloty. Accord 2 dieselfde ouderdom sal 4-7 duisend wees. PLN is duurder. Gekombineerde brandstofverbruik van Civic sal 9-2 liter wees. Accord sal sowat 90 liter brandstof meer verbruik. In plaas van 136 bied dit soveel as XNUMX pk. krag, ’n groter kattebak en ’n veel ruimer, gemakliker binneruim.
– Pryse vir onderdele is vergelykbaar. Byvoorbeeld, remblokkies vir 'n Accord kos ongeveer PLN 100-130. Jy kan dit vir Civic koop vir ongeveer PLN 70, maar hulle kan ook PLN 130-150 kos. Dieselfde geld vir skyfies waarvan die pryse effens verskil, verduidelik Stanisław Plonka, 'n motorwerktuigkundige van Rzeszów.
Weens die enjingrootte van minder as twee liter geld dieselfde vir OSAGO, en ’n geringe verskil in die koste van motors verhoog die AC-premie vir die Accord net effens.
Meer gemak en veiligheid
Volgens Marek Rak, hoof van die motorbeurs in Rzeszow, skakel bestuurders toenemend oor na groter en gemakliker motors.
– Ja, stedelike modelle met klein enjins is steeds die gewildste, maar kompakte en die middelklas word moediger in ons mark. Verder, deur 'n gasinstallasie selfs op 'n groot enjin te monteer, sal ons feitlik gelyk wees aan die bedryfskoste met 'n klein motor. En in die middelklas se geval is veiligheid en rygerief veel hoër, voer Cancer aan.
Daarom het ons saam met ons gespreksgenote die namark geskandeer op soek na die beste middelslagmotors.
Gebruikte motors van die middelklas tot PLN 15 000
In teenstelling met die voorkoms, is die keuse hier redelik groot. Na ons mening is die interessantste voorstel die Honda Accord wat in die teks genoem word, maar buiten dit het ons verskeie ander voorstelle gevind.
Honda Accord VI generasie.
Dit is 'n motor wat tussen 1998 en 2002 vervaardig is. Beskikbaar met 1,6L, 1,8L, 2,0L, 2,2L en 2,3L petrolenjins en Rover XNUMXL turbodiesel. As gevolg van die gemiddelde prestasie en mislukkingskoers, beveel ons nie aan om empieem te koop nie.
Onder petrolenjins verdien die gewildste V-TEC-krageenhede - 1,8 en 2,0 spesiale aandag. Die eerste het 136 pk, die tweede het 147 pk. Albei is feitlik probleemvry en lewer goeie werkverrigting. Die gekombineerde brandstofverbruik is in die reeks van 8-10 liter per honderd. Die 2,3-enjin verbruik 'n bietjie brandstof.
Vir opwindingsoekers beveel ons die Type-R-weergawe aan, toegerus met 'n 212 pk-enjin. 2,2 liter. As u een van die basiese weergawes vir 15 duisend PLN koop, is dit egter nie 'n probleem nie, vir 'n regte, goed onderhoude Type-R moet u dikwels meer as 20 XNUMX kook. zloty.
Nadele? Die Honda Accord het probleme met korrosie, wat die area van die vensterbanke en agterskerms meestal beïnvloed.
Honda Accord VI – advertensies vir motorverkope in Regiomoto.pl
Toyota Avensis I generasie.
Dit is 'n reaksie op die Ooreenkoms. ’n Motor wat tussen 1997 en 2002 vervaardig is, is baie gewild in ons mark. 'n Keuse van 1,6, 1,8 en 2,0 petrolenjins, asook 'n 2,0 D4D diesel. In vergelyking met die Accord, wat net as 'n sedan en liftback gedien het, is die Avensis ook 'n ruim stasiewa.
In die geval van Toyota moet jy nie bang wees vir 'n dieselenjin nie, want dit is 'n goeie Japannese vervaardigde eenheid. Onder petrolenjins is die mees redelike keuse 1,8 of 2,0. 1,6-enjin is swak. Sedert 2001 het Toyota ’n ruim sewesitplek-weergawe van die Avensis Verso vervaardig, beskikbaar met 2,0- en 2,4-petrolenjins, asook ’n tweeliter D4D-turbodiesel.
Pryse vir Avensis in die sekondêre mark begin by ongeveer 9-10 duisend. zloty. Vir 'n kopie vanaf die einde van produksie, sal jy ongeveer 14-17 duisend zloty moet betaal. zloty.
Toyota Avensis – kyk na verkoopsaanbiedinge op Regiomoto.pl
Volkswagen Passat B5
Sommige bestuurders is versigtig vir hierdie motor vanweë die stories oor die uiters hoë koste om die voorste veelskakelvering te herstel. In motorwinkels kan herstelstelle egter vir so min as PLN 700 gekoop word, en pryse vir handelsmerkvervangingsstelle begin by ongeveer PLN 1500 XNUMX.
Die reeks Passat B5-enjins in die pre-facelift-weergawe (1996-2001) sluit petroleenhede met 'n kapasiteit van 1,6, 1,8, 2,3 en 2,8 liter in, asook turbodiesels: onvermoeide 1,9 en 2,5 liter V6. In 'n later stadium van produksie is dit onder meer verryk met o tweeliter petrol en diesel eenhede, asook eenheid inspuiters, is in 1,9 TDI enjins gebruik.
Op aandelebeurse en in kommissiewinkels kan 'n motor met 'n petrolenjin in die omgewing van 9-10 duisend gevind word. zloty. Maar as jy 'n goed onderhoude en gediensde motor soek, moet jy ongeveer 13-15 duisend hê. zloty. Ongelukkig is Trade Winds geneig om voertuie met groot kilometers te wees, so dit is die moeite werd om 'n deeglike x-straal van die motor te neem voordat jy dit koop.
Soek jy Passat B5? Kyk na die advertensies in Regiomoto.pl
Ford Mondeo MKIII
Jaar van vrystelling 2000-2006. Petrol enjins word verteenwoordig deur verskeie weergawes 1,8 (110-130 pk), 145 pk. 2,0 en 'n drieliter-V6 in weergawes van 204 en 226 pk. Tweeliter-diesels is 2,0 TDCi met 90 of 115 pk, en later 2,0 TDCi met 115 tot 130 pk. Die 2,2 TDCi-eenheid, wat 155 pk ontwikkel, is baie minder algemeen, maar ook teenwoordig. Mondeo word hoofsaaklik geprys vir sy gemaklike vering en goeie bestuursverrigting.
Bestuurders, aan die ander kant, kla sedert die begin van produksie oor wydverspreide korrosie en TDCi-enjins. Probleme kan egter hanteer word. 'n Motor wat gereeld by 'n amptelike diensstasie gediens word, het 'n 10-jaar waarborg teen bakperforasie, dus word alle herstelwerk op die koste van die verkoper verwyder. Die resep om die lewensduur van die delikate inspuitstelsel van TDCi-enjins te verleng, is om brandstof van hoë gehalte te vul.
Mondeo se grootste voordeel is sy prys. Aan die begin van produksie kan u 'n motor koop vir ongeveer PLN 9-10 duisend. zlotys, en 'n goed toegeruste, gediensde kopie van 2002-2003 kan selfs vir 12-13 duisend gevind word. zloty.
Ford Mondeo MKIII – kyk na advertensies op Regiomoto.pl
Groepeer tot PLN 30 000
Vir hierdie bedrag kan jy 'n goeie en relatief jong motor koop. Benewens die motors wat ons hieronder aanbied, kan jy ook die jonger Ford Mondeo Mk I en Volkswagen Passat oorweeg, wat in 5 in die B2001-weergawe opgeknap is.
Audi A6 C5
'n Handelsmerk bekend vir die baie noukeurige hantering van voertuie. Audi A6 in C5-weergawe is in 1997-2004 vervaardig en is die beste voorbeeld hiervan. Danksy materiaal van hoë gehalte lyk selfs die binnekant van 'n motor met groot kilometers baie goed. Die gewildste enjins wat beskikbaar is, is 1,9 en 2,5 TDI turbodiesels, sowel as petrolenjins – 'n 1,8 turbo-aangejaagde 150 pk. of atmosferiese 2,0.
Diesel 2,5 TDI word as noodgeval beskou en duur om in stand te hou, so die meeste bestuurders kies 1,9 TDI. ’n Besonder interessante aanbod is die 130 pk-weergawe. vanaf die einde van produksie. Motors wat met hierdie enjin toegerus is, het gewoonlik 'n sesgang-handratkas.
Dieselbrandstof vanaf die einde van produksie, dit wil sê in 2003-2004, is 'n uitgawe in die bedrag van PLN 26 - 000. Audi A28 000-6 kan vir sowat PLN 1998 1999 gekoop word.
Die interessantste aanbiedinge vir die verkoop van motors - Audi A6
Volvo S80
Dit is 'n ruim en gemaklike motor. Basies baie goed toegerus. Volvo is ook bekend vir kwaliteit materiale wat stadig verslyt. Die enjinreeks is hoofsaaklik 'n 2,4 petrol-eenheid in 140 en 170 pk weergawes. Die gewildste dieselenjins is 130 pk. 2,4 en 140 HP 2,5. Die motor is perfek beskerm teen roes. Pryse vir die S80 begin by ongeveer 18-20 duisend. zloty. 30 duisend PLN is genoeg vir 'n goeie motor van 2003-2004.
Volvi S80 – kyk na verkoopsaanbiedinge van regoor Pole
Mazda 6
Opvolger van model 626. Geproduseer in 2002-2007. Na Toyota Avensis en Honda Accord is dit een van die sterkste spelers direk vanaf die Japannese mark. Alhoewel Mazda minder gewild is in Pole as Honda of Toyota, is die "ses" 'n baie interessante voorstel.
Die motor is beskikbaar met vyf petrolenjins wat wissel van 1,8 tot 3,0 liter. Diesels word verteenwoordig deur drie opsies vir 'n tweeliter-enjin met 'n kapasiteit van 121, 136 en 143 pk. Op die uitruilings kan jy meestal 1,8- en 2,0-liter-petrol- en tweeliter-dieselenjins kry. Al drie is baie sterk. Die krag van die Mazda 6 lê in sy dinamiese silhoeët en tydlose ontwerp. Die harde plastiek binne kan irriterend wees. Pryse vir eerste generasie motors wissel van PLN 15 tot 25. zloty.
Soek jy 'n gebruikte Mazda 6? Ons het aanbiedinge van regoor die land vir jou
Opel Vectra C
Dit is 'n soliede Duitse motor. Soos die Ford Mondeo, verloor die Vectra vinnig waarde, so jy kan 'n jong motor vir ordentlike geld koop. 22-25 duisend PLN is genoeg vir 'n motor van 2005-2006. Die reeks derdegenerasie-Vectra-enjins is omvangryk, maar in die namark in Pole is die algemeenste 1,8-, 2,0- en 2,2-petrolenjins, asook 1,9-, 2,0- en 2,2-dieselenjins. ’n Interessante alternatief vir die Vectra is die selfs gemakliker Signum, gebou op die vloer van die Vectra-stasiewa.
Opel Vectra - motorverkope advertensies
Groepeer tot PLN 60 000
Hierdie bedrag sal jou toelaat om 'n jong motor te kies met 'n lae kilometers wat by 'n gemagtigde diensstasie gediens word. Wat belangrik is, die keuse van modelle sal ook aansienlik wees.
Bmw 5-reeks
Die generasie gemerk met die E60-simbool is in 2003-2010 vervaardig. Die motor is bekend vir sy uitstekende vakmanskap, ruim en elegante binneruim en 'n wye reeks kraglyne. BMW het die “vyf” toegerus met soveel as 14 petrolenjins met krag van 169 tot 507 pk. en 9 dieselenjins om van te kies met krag van 163 tot 286 pk.
Op die Poolse mark is veral gewild dieselweergawes 530 en 535. Albei werk baie goed, maar het ook 'n paar nadele. Dit is hoofsaaklik 'n gekraakte uitlaatspruitstuk, 'n mislukte krukas-katrol en noodbanddruksensors of 'n parkeersensorstelsel. Pryse vir "Vrydag" begin by ongeveer 35 duisend. PLN, maar vir 'n motor met werklike kilometers en 'n gedokumenteerde diensgeskiedenis, sal jy ongeveer 45-50 duisend moet betaal. zloty
BMW 5-reeks – kyk na die verkoopsaanbiedinge op Regiomoto.pl
Volkswagen Passat B6
Die motor van 2005-2010 het die 15de generasie vervang, wat ons aanbeveel in die groep motors wat ongeveer. zloty. Die sesde generasie van die Passat is die laat vaar van die veelskakelvering en nuwe enjins, gelei deur 'n 140-perdekrag 2,0 TDI en 'n 150-perdekrag 2,0 FSI. Later jare van produksie het ook turbo-aangejaagde TSI-petrolenjins ingesluit.
Ten spyte van die hoër krag, versamel die 2,0 TDI-enjin nie die beste resensies nie. Sy gebruikers kla oor probleme met die kop en inspuitstelsel. Daarom is modelle met 'n 105-perdekrag 1,9 TDI-enjin die gewildste onder bestuurders. Die dinamiese 2,0 FSI-enjin word ook geprys. Die nadeel van die VW Passat B6 is die voorkoms van korrosie op die agterklep en rondom die lyswerk op die deure. Pryse vir motors met petrolenjins begin by ongeveer 30 duisend. PLN, diesel van ongeveer 32 duisend. zloty. Afskrifte van 2008-2010 is ongeveer 50-60 duisend. zloty.
Volkswagen Passat B6 – uitverkopingsadvertensies van regoor Pole
Toyota Avensis III generasie.
’n Motor gemerk met die T27-simbool is sedert 2009 te koop. Dit is een van die gewildste middelklasmotors op die Poolse mark. Toyota Avensis is toegerus met drie petrolenjins van 1,6, 1,8 en 2,0 liter en vier weergawes van dieselenjins 2,0 D4D en 2,2 D-CAT. Petrolenjins ontwikkel 132, 147 en 152 pk. Diesels bied van 126 tot 180 pk.
Die motor kry baie goeie mislukkingsyfers en is baie brandstofdoeltreffend. Byvoorbeeld, in die kragtigste tweeliter-petrolweergawe verbruik dit minder as 10 liter brandstof in die stedelike siklus. Die kragtigste, 180-perdekrag-dieselenjin, dit neem slegs 100 liter diesel om 7 km om die stad te reis. Motorpryse begin by $50 10. PLN, met 2010 duisend PLN meer, sal ons vanaf XNUMX 'n motor koop.
Toyota Avensis te koop. Aanbiedings van regoor die land
Mercedes E-klas
Die W211-reeks is motors van 2002-2009. Anders as die nie so suksesvolle W210-weergawe nie, is hierdie generasie sonder korrosie, wat 'n probleem vir sy voorganger was. W211 het vyftien enjinweergawes - 8 petrol en 7 diesel. Die 200 en 220 CDI weergawes is die gewildste op die Poolse mark, terwyl die 270 CDI weergawe in die hoogste aanvraag is. Die gewildste petrolenjins is E200 Kompressor- en V6-eenhede - E240, E280, E320 en E350. Soos die geval met die BMW 5-reeks en die Volkswagen Passat, word die meeste Mercedes E-klas-motors uit Wes-Europa ingevoer, met aansienlike kilometers. Daarom is dit die moeite werd om ekstra te betaal vir 'n geverifieerde kopie met 'n gedokumenteerde geskiedenis. Pryse begin by ongeveer 33 duisend. zloty.
Kyk na die interessantste aanbiedinge vir die verkoop van Mercedes E-klas.
Honda Accord VIII generasie.
Dit is een van die gewildste modelle in die sekondêre mark. 'n Motor ter waarde van meer as PLN 100 55 soos nuut. PLN kan vir ongeveer 60-XNUMX duisend gekoop word. zloty. Die XNUMXste generasie Accords is bekend vir hul uitstekende i-DTEC-dieselenjins en i-VTEC-petrolenjins.
Die diesel is 'n 150 pk-eenheid, die 2,0 petrolenjin ontwikkel 156 pk, en die 2,4 liter enjin ontwikkel 201 pk. 55-60 duisend PLN sal jou toelaat om motors met 'n tweeliter petrolenjin te koop. Hierdie bedrag geld sal genoeg wees vir 'n motor van die begin van produksie, wat al sedert 2008 aan die gang is.
Honda Accord VIII - advertensies vir gebruikte motors
Goewerneur Bartosz
foto deur Bartosz Guberna
