Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Wenke vir motoriste

Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam

03.03.2023 /

VAZ 2107 het 'n redelik sterk en duursame liggaam, wat bestaan ​​uit 'n aantal elemente wat aan mekaar gesweis is. Liggaamswerk is een van die mees komplekse en duurste. Daarom sal behoorlike sorg en tydige instandhouding van die liggaam die koste van die herstel daarvan vermy en die lewensduur daarvan verhoog.

Liggaam kenmerkende VAZ 2107

Die liggaam van die VAZ 2107 het nie net kontoere soortgelyk aan alle klassieke VAZ-modelle nie, maar ook 'n aantal kenmerkende kenmerke.

Liggaamsafmetings

Die liggaam van die VAZ 2107 het die volgende afmetings:

  • lengte - 412,6 cm;
  • breedte - 162,0 cm;
  • hoogte - 143,5 cm.
Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Die liggaam van die VAZ 2107 het afmetings van 412,6x162,0x143,5 cm

Liggaamsgewig

Daar word onderskei tussen die massa van 'n skoon liggaam en die massa van 'n liggaam met toerusting en passasiers. Hierdie parameters vir die VAZ 2107 is:

  • netto liggaamsgewig - 287 kg;
  • randsteen gewig (met alle toerusting en materiaal) - 1030 kg;
  • bruto gewig (met alle toerusting, materiaal en passasiers) - 1430 kg.

Liggaamsnommer ligging

Die bak van enige motor het sy eie nommer. Die plaat met die liggaamsdata van die VAZ 2107 is onder die enjinkap op die onderste rak van die luginlaatkas geleë.

Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Die plaat met die liggaamsnommer van die VAZ 2107 is onder die enjinkap op die onderste rak van die luginlaatkas geleë

Dieselfde plaat bevat data oor die enjinmodel, liggaamsgewig en voertuigtoerusting, en die VIN-kode is langs die plaat gestempel.

Basiese en addisionele liggaamselemente

Ken die hoof- en bykomende elemente van die liggaam toe. Die hoofelemente sluit in:

  • voorste deel (voorkant);
  • agter (agter)
  • vlerke;
  • dak;
  • kappie.

Bykomende elemente van die VAZ 2107-liggaam sluit in spieëls, voerings (lyste) en 'n paar ander besonderhede. Hulle is almal gemaak van plastiek, nie metaal nie.

spieëls

Spieëls is ontwerp om die bestuurder volledige beheer oor die verkeersituasie te gee. Hulle word dikwels beskadig, aangesien hulle verder gaan as die afmetings van die liggaam en, indien dit onverskillig bestuur word, verskeie hindernisse kan raak.

My bitter ervaring van die eerste ryery, toe ek 17 jaar oud was, word juis met die spieëls verbind. Hoeveel het ek hulle onderbreek toe ek die motorhuis probeer ingaan of verlaat. Geleidelik het ek geleer om versigtig te bestuur. Die kantspieëls het ongeskonde gebly, selfs wanneer hulle teen tru-spoed tussen twee motors naby mekaar parkeer.

Die kantspieëls van die VAZ 2107 is op 'n rubberpakking gemonteer en met skroewe aan die deurkolom vasgemaak. Volgens moderne standaarde verskil gereelde spieëls van die sewe nie in 'n suksesvolle ontwerp nie. Daarom word hulle dikwels verfyn, wat die voorkoms verbeter, funksionaliteit verhoog en die kykhoek vergroot. 'n Deel van die ruimte rondom die VAZ 2107 (die sogenaamde dooie sone) bly onsigbaar vir die bestuurder. Om hierdie sone te verminder, word sferiese elemente addisioneel op die spieëls geïnstalleer, wat die uitsig aansienlik vergroot.

Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Die kantspieël van die VAZ 2107 is deur 'n rubberpakking aan die motordeurkolom vasgemaak

Inwoners van die noordelike streke voer dikwels instel van verhitte spieëls uit. Om die stelsel te installeer, word 'n selfklevende verwarmingsfilm gebruik. Dit is gratis beskikbaar. Jy kan dit met jou eie hande installeer, dit is genoeg om jouself te bewapen met 'n skroewedraaier, 'n liniaal, drade en maskeerband.

Lyswerk

Plastiek deurdrempels word lyswerk genoem. VAZ 2107 eienaars installeer dit gewoonlik op hul eie. Dit is redelik eenvoudig om dit te doen - geen spesiale vaardighede of spesiale gereedskap word benodig nie. Lyswerk verrig uitsluitlik dekoratiewe funksies. Sommige vakmanne maak dit met hul eie hande en bou iets soos 'n lyfstel. Dit is egter baie makliker om klaargemaakte oorlegsels in die winkel op te tel of gereelde dekoratiewe insetsels te laat.

Lyswerk moet aan 'n aantal vereistes voldoen.

  1. Lyswerk moet nie van baie rigiede materiaal soos veselglas gemaak word nie. Andersins kan hulle kraak.
  2. Die gietmateriaal moet temperatuurveranderinge weerstaan ​​en inert wees teen die effekte van chemikalieë wat in die winter op paaie gestrooi word.
  3. Dit is raadsaam om lyswerk van 'n betroubare vervaardiger te koop.
  4. Daar moet geen gapings tussen die gietvorm en die drumpel wees nie, anders kan die drumpels korrodeer.

Die ideale opsie is lyswerk gemaak van slagvaste sintetiese hars.

Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Motordeurdrempels word lyswerk genoem.

Fotogalery: VAZ 2107 in 'n nuwe liggaam

Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
VAZ 2107 by die uitstalling
Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
VAZ 2107 was op 'n tyd 'n redelik gewilde motor
Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Die nuwe liggaam van die VAZ 2107 onderskei dit merkbaar van sy voorgangers
Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Die liggaam van die VAZ 2107 is redelik sterk en duursaam

Na my mening is die VAZ 2107 een van die beste modelle van die binnelandse motorbedryf, saam met die VAZ 2106. Bewys hiervan is die wydverspreide werking van die motor vandag, wanneer meer as 6 jaar verloop het sedert die laaste vrystelling van die "sewe". Die kenmerk van hierdie sedan is 'n sterk, moeilik doodmaakbare bak, hoewel dit nie gegalvaniseer is nie.

Body herstel VAZ 2107

Byna alle eienaars van die VAZ 2107 met ervaring ken die tegnologie van liggaamsherstelwerk. Dit stel hulle in staat om op diensstasies te bespaar en die lewe van die liggaam te verleng. Die herstel behels 'n aantal maatreëls om die skelet te verbeter en te moderniseer.

Die volgende gereedskap word benodig vir liggaamswerk.

  1. 'n Beitel met 'n skerp punt.
  2. Bulgaars.
  3. Klem of tang om nuwe dele in plek te hou voordat dit gesweis of vasgebout word.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Wanneer sweiswerk gedoen word, word klemtang gebruik
  4. 'n Stel skroewedraaiers en moersleutels.
  5. Skêr vir metaal.
  6. Boor.
  7. Reguit hamers.
  8. Sweismasjien.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Wanneer jy die liggaam herstel, sal jy 'n gassweismasjien nodig hê

Installasie op die VAZ 2107 plastiek vlerke

Die hooftaak van die vlerke is om die passasierskompartement te beskerm teen die indringing van vuil en klippe deur die oop glas terwyl jy bestuur. Daarbenewens verbeter hulle aerodinamika. Dit is die vlerke van baie motors wat die meeste herstyl word en meer vaartbelyn word. Die vlerke van die VAZ 2107 is 'n element van die liggaam en impliseer die teenwoordigheid van 'n geboë uitsny vir die wiel. Hulle word deur sweiswerk aan die liggaam geheg. Soms, om die gewig van die motor te verminder, word die voorste metaalskerms na plastiek verander. Boonop is plastiek nie onderhewig aan korrosie nie. Aan die ander kant is plastiekskerms minder duursaam en kan dit verpletter by impak.

Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Plastiek vlerke sal die gewig van die VAZ 2107 aansienlik verminder

Dit is maklik om 'n plastiekskerm vir die VAZ 2107 te koop. Jy kan dit selfs doen deur middel van 'n aanlyn winkel met huis aflewering. Voor installasie moet jy eers die metaalskerm verwyder. Hiervoor benodig jy:

  1. Gebruik 'n skerp beitel om die vlerk by die sweispunte los te maak.
  2. Trek die vlerk uit.
  3. Met 'n slypmasjien, maak die oorblyfsels van die vlerk en sweiswerk wat op die liggaam oorbly, skoon.
Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
Die metaalvlerk word met 'n beitel van die VAZ 2107 verwyder

Volg hierdie stappe om die plastiekvlerk te installeer.

  1. Wend 'n laag spesiale motorstopverf aan op die gewrigte van die plastiekvlerk met die liggaam.
  2. Maak die plastiekskerm vas met boute.
  3. Wag totdat die stopverf hard word.
  4. Verwyder die monteerboute van die vlerk.
  5. Verwyder oortollige stopverf van die rande van die vlerk, uitgedruk tydens bevestiging.
  6. Smeer die vlerk met 'n laag graviton en lamineer.
  7. Stopverf die hele struktuur en verf in liggaamskleur.

Video: die vervanging van die voorvlerk VAZ 2107

Die vervanging van die voorvlerk op die VAZ 2107

Ek sal nie aanbeveel om 'n plastiekskerm te plaas nie. Ja, dit laat jou toe om die liggaam ligter te maak, maar by die geringste botsing van die motor met ander motors, sal jy die onderdeel weer moet verander. Baie Japannese, Koreaanse en Chinese motors het sulke plastiekonderdele geïnstalleer. Enige geringe ongeluk dwing die eienaar om duur herstelwerk te bestel.

Liggaamsweis VAZ 2107

Gewoonlik word skade aan die liggaam van die VAZ 2107 geassosieer met korrosie of is dit die gevolg van 'n ongeluk. In hierdie gevalle is dit optimaal om sweiswerk met 'n koolstofdioksied semi-outomatiese toestel uit te voer, wat draad gebruik om individuele elemente te verbind. Elektrodesweiswerk word nie aanbeveel nie, aangesien dit byna onmoontlik is om 'n hoë kwaliteit naat op die liggaam met sy hulp te maak. Boonop kan elektrodes deur dun metaalplate brand, en die toestel self is groot en laat nie toe op moeilik bereikbare plekke nie.

Herstel van drempels

Die herstel van drempels word aanbeveel om te begin met 'n inspeksie van die deurskarniere.. As die deure sak, sal dit uiters moeilik wees om die korrekte gaping te bepaal. Dit is ook onprakties om 'n ou roes-gevrete drumpel te herstel - dit is beter om dit dadelik met 'n nuwe een te vervang. Werk word aanbeveel om in die volgende volgorde uitgevoer te word.

  1. Sny die buitenste deel van die drumpel af met 'n slypmasjien of beitel.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Die buitenste deel van die drumpel word deur 'n slypmasjien afgesny
  2. Verwyder die drumpelversterker - 'n breë metaalplaat met gate in die middel.
  3. Maak die oppervlaktes wat gesweis gaan word skoon met 'n slypmasjien.
  4. Kyk of dit voldoen aan die nuwe drempelversterker. Sny dit indien nodig.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Die drempelversterker VAZ 2107 kan onafhanklik gemaak word

Die drumpelversterker kan onafhanklik van 'n metaalstrook gemaak word. Dit is noodsaaklik om gate in die middel van die band te maak met 'n verharde boor elke 7 cm. Jy kan die deel regmaak voordat jy met 'n klamp of klampe sweis.

Wanneer die drumpel gesweis word, moet die volgende stappe uitgevoer word.

  1. Sweis die versterker met twee parallelle nate - eers van onder, dan van bo.
  2. Maak die sweislasse deeglik skoon tot 'n spieëlafwerking met 'n slypmasjien.
  3. Probeer op die buitenste deel van die drumpel. In die geval van teenstrydigheid - sny of buig.
  4. Verwyder die vervoergrond van die nuwe drumpel.
  5. Bedek die drumpel van binne met 'n suur of epoksie samestelling.
  6. Bevestig die drumpel met selftappende skroewe.
  7. Hang deure.
  8. Gaan gapingsgrootte na.

Die nuwe drumpel moet streng in die deurboog wees, nêrens uitsteek nie en nie verdrink nie. Na 'n noukeurige inspeksie van die gaping, begin sweis van die buitenste deel van die drumpel, doen dit vanaf die middelste pilaar in beide rigtings. Dan word die drumpel gegrond en in liggaamskleur geverf.

Video: vervanging van drempels en herstel van die VAZ 2107 rek

My swaer is 'n liggaamsbouer. Hy het my en vriende altyd aangeraai om aandag te gee aan drempels. “Onthou, die kar vrot hier uit,” het Vadim gesê terwyl hy tydens 'n pouse 'n sigaret aangesteek het en met 'n geel vinger na die onderkant van die deure gewys het. Ek was oortuig hiervan uit die ervaring om die "sewe" te bedryf toe ek besig was om die liggaam te herstel. Drempels was heeltemal vrot, hoewel die res van die gebied onaangeraak gebly het deur korrosie.

Herstel van die onderkant van die liggaam

Die onderkant van die liggaam, meer as ander elemente, is blootgestel aan die aggressiewe invloed van die eksterne omgewing en meganiese skade. Die swak toestand van die paaie het ook ’n merkbare uitwerking op die slytasie daarvan. Daarom moet die bodem dikwels heeltemal verteer word. Dit kan op jou eie gedoen word - jy het net 'n uitkykgat of oorloop en goeie beligting nodig om die bodem te inspekteer. Van die gereedskap wat u benodig:

Dit is uiters belangrik om plaatmetaal met optimale dikte te vind - dun yster is sensitief vir temperatuur (gassweiswerk sal vereis word), en dik yster is moeilik om te masjineer.

Die onderkant word soos volg herstel.

  1. Alle probleemareas van die vloer word met 'n slypmasjien van vuilheid en roes skoongemaak.
  2. Metaal kolle word uitgesny.
  3. Die kolle word op die regte plekke vasgemaak en gesweis.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Die metaal pleister aan die onderkant van die liggaam van die VAZ 2107 moet om die hele omtrek gesweis word
  4. Die nate word skoongemaak en bedek met 'n anti-roes verbinding.

Vervanging van die dak van die liggaam VAZ 2107

Dakvervanging word gewoonlik vereis na 'n omrolongeluk. Dit is ook nodig in die geval van 'n ernstige skending van die geometrie van die liggaam en in die geval van ernstige korrosieskade aan die metaal. Die werk word in die volgende volgorde uitgevoer.

  1. Geutvoerings, glas en dakbekleedsel word uitmekaar gehaal.
  2. Die dak word langs die omtrek gesny met 'n inkeping van 8 mm vanaf die rand van die paneel. Die plafon word langs die draaie van sy verbinding met die panele van die rame van die voorste en agterste openinge gesny. Sny word ook op die sypanele uitgevoer.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Wanneer die dak van die VAZ 2107 vervang word, word dit langs die omtrek gesny met 'n inspringing van 8 mm vanaf die rand van die paneel
  3. Liggaamselemente by die gewrigte word skoongemaak en reguit gemaak.
  4. Nadat dit gepas is, word 'n nuwe dak uit 'n metaalplaat gesny.
  5. Die nuwe dak word deur weerstandsweiswerk in 50 mm inkremente vasgemaak.
  6. Die sypanele word deur gassweiswerk gesweis.

Video: VAZ 2107 dak vervanging

Spars vervanging

By die aansluiting met die stuurmeganisme, die balk-dwarsliggaam en die anti-rolstaafbevestigings is die VAZ 2107-spare taamlik swak en misluk dikwels. Selfs die versterkers wat in hierdie nodusse voorsien word, help nie. As gevolg van die swak toestand van die paaie, vorm krake op die sparre, meestal op die plekke van boutverbindings. Enige kraak op die spar is 'n rede vir dringende herstel. Die sparre word van binne herstel, wat slegs vanaf die kant van die modderskerm bereik kan word. Werk word in die volgende volgorde uitgevoer.

  1. Verskeie punte vir sweiswerk uitgeboor. Die aantal punte hang af van die grootte van die beskadigde area.
  2. Sny die beskadigde deel met 'n slypmasjien uit.
  3. Om toegang tot die binnekant van die kraak te bied, word die versterker saam met die plaat verwyder.
  4. 'n Nuwe versterkingsplaat word geïnstalleer en versigtig rondom die hele omtrek gekook.
  5. Plekke van sweiswerk word met 'n anti-roesverbinding behandel.

In kritieke gevalle word die voorste spar heeltemal verander. Sulke gevalle sluit die gelyktydige mislukking van die stutte en balke in.

Die vervanging van die spar word soos volg uitgevoer.

  1. Die skorsing word uitmekaar gehaal, sy bevestigings is losgemaak.
  2. Die oliefilter en uitlaatstelselbroek word uitmekaar gehaal.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Wanneer die VAZ 2107-spar vervang word, is dit nodig om die uitlaatstelselbroek uitmekaar te haal
  3. Die as van die onderarm word van die balk afgestamp.
  4. Die beskadigde deel van die spar word afgesny.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Die beskadigde deel van die spar word deur 'n slypmasjien uitgesny
  5. Die nuwe deel word op maat gesny en oorvleuel.

Video: vervanging en herstel van sparre

Kap VAZ 2107

Eienaars van die VAZ 2107 verander dikwels die enjinkap van die motor. Eerstens verander die aanslag van die deksel, wat uiters ongerieflik by die fabriek is. Eerstens moet jy dit van die grendel verwyder en dit dan eers toemaak. Op die VAZ 2106 is dieselfde klem baie eenvoudiger en meer funksioneel ontwerp.

Installasie op die luginlaatkap

Dikwels word 'n luginlaat of snorkel op die enjinkap van die VAZ 2107 geïnstalleer, wat die voorkoms van die motor verbeter en die enjin help afkoel. Dit is so gemonteer dat lug direk na die lugfilter vloei. Soms word bykomende pype by die hoofluginlaat geïnstalleer, wat die verkoelingsdoeltreffendheid verhoog.

Die snorkel word gewoonlik met die hand gemaak. In hierdie geval is dit beter om duursame plastiek of metaal as 'n materiaal te gebruik. Die luginlaat word soos volg gemonteer.

  1. 'n U-vormige gat word met 'n slypmasjien in die kap gesny.
  2. Die uitgesnyde deel van die kappie is omgevou om die profiel van die snorkel te vorm.
  3. Driehoekige metaalstukke word langs die rande gesweis, wat die punte van die deel bedek.
  4. Die enjinkap is in bakkleur geverf en geverf.

Wanneer die kap gesny word, is dit belangrik om nie aan die verstywingsribbe te raak waarvoor die ontwerp voorsiening maak nie. Andersins sal die krag van die liggaam merkbaar afneem.

Enjinkap

Soms verander motoreienaars die VAZ 2107-kapslot. As dit nie goed werk nie of buite werking is, word die meganisme uitmekaar gehaal. Dit word voorlopig aanbeveel om die slot langs die kontoer met 'n merker te sirkel - dit sal verhoed dat 'n nuwe of herstelde slot verstel word. Die meganisme word in die volgende volgorde verwyder.

  1. Die kappie maak oop.
  2. Die slotkabelknippe kom uit hul sitplekke.
  3. Die gebuigde punt van die kabel word met 'n tang reguit gemaak. Die bevestigingshuls word verwyder.
  4. Met 'n 10 sleutel word die sluitmoere losgeskroef.
  5. Die slot word van die studs verwyder.
  6. ’n Goed-geoliede nuwe slot word ingesit.

Wanneer die kabel vervang word, word dit eers van die hefboomhandvatsel ontkoppel. Dit word vanuit die salon gedoen. Dan word die kabel uit sy dop getrek. Nou word kabels dikwels kompleet met 'n skede verkoop. In hierdie geval word die ou kabel saam met die omhulsel uitgetrek wanneer dit vervang word.

Liggaamsverf VAZ 2107

Met verloop van tyd verloor die fabriekverf sy oorspronklike voorkoms as gevolg van die chemiese en meganiese effekte van die eksterne omgewing en hou op om die nie-gegalvaniseerde metaal van die VAZ 2107-liggaam te beskerm. Korrosie begin. Beskadigde areas moet vinnig gestop en geverf word. Die vinnigste verf kom van die deure, drumpels en vlerke af – hierdie elemente van die liggaam word so intens moontlik deur die omgewing beïnvloed.

Die voorbereiding van die liggaam vir skildery word in 'n sekere volgorde uitgevoer.

  1. Bykomende bakelemente word verwyder (buffers, sierrooster, hoofligte).
  2. Die liggaam word deeglik van stof en vuil gewas.
  3. Afskilferende verf word met 'n spatel of kwas verwyder.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Areas met afdopende verf word skoongemaak met 'n spatel en kwas
  4. Nat maal word uitgevoer met 'n skuursamestelling. As die plek ernstig beskadig is deur korrosie, word die deklaag aan die metaal skoongemaak.
  5. Die liggaam word gewas en gedroog met saamgeperste lug.

Die verfproses self word soos volg uitgevoer.

  1. ’n Ontvetter (B1 of White Spirit) word op die oppervlak van die liggaam toegedien.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Voor verf word die oppervlak van die liggaam met 'n ontvetter behandel
  2. Gewrigte en sweislasse word met spesiale mastiek behandel.
  3. Liggaamsdele wat nie geverf sal word nie, word met maskeerband of plastiekwrap bedek.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Liggaamsdele wat nie geverf hoef te word nie, word met maskeerband of plastiekwrap bedek
  4. Die oppervlak van die liggaam word gegrond met die samestelling VL-023 of GF-073.
  5. Nadat die onderlaag gedroog het, word nat maal van die oppervlak met 'n skuursamestelling uitgevoer.
  6. Die oppervlak van die liggaam word gewas, geblaas en gedroog.
  7. 'n Outo-emalje van 'n geskikte kleur word op die liggaam aangebring.
    Doen-dit-self toestel en herstel van die VAZ 2107 liggaam
    Motoremalje word op 'n voorafbehandelde en droë oppervlak van die liggaam aangebring

Voor gebruik is dit wenslik om die emalje met die DGU-70 katalisator te meng en dit met maleïenanhidried te verdun.

Die strawwe klimaat en die swak toestand van binnelandse paaie het ’n merkbare uitwerking op die verfwerk van byna alle motors. Die VAZ 2107 is geen uitsondering nie, waarvan die liggaam konstante sorg en instandhouding vereis. Selfs 'n geringe gebrek kan lei tot die vinnige verspreiding van korrosie. Die meeste van die werk kan egter met die hand gedoen word. Om dit te doen, moet jy net die aanbevelings van professionele persone noukeurig volg.

Voeg 'n opmerking