Die toestel en werking van die ligsensor in die motor

Bykomende kenmerke in moderne voertuie maak ry gemakliker en veiliger. Een van hierdie opsies is 'n motorligsensor. In die artikel sal ons u vertel oor die struktuur daarvan en hoe dit werk.

Wat is 'n ligsensor in 'n motor

'N Ander naam vir hierdie opsie is ligsensor. Die struktuur daarvan is redelik eenvoudig. Dit is 'n fotosel, beheereenheid en 'n klein aflos. Die element self is op die mees verligte plek van die motor geïnstalleer, wat nie aan besoedeling onderhewig is nie. Gewoonlik bo of onder die voorruit. Indirek kan die ligsensor toegeskryf word aan sekuriteitstelsels. Die bestuurder kan die noodsaaklikheid om die hoofligte aan te skakel eenvoudig vergeet of ignoreer wanneer hy in 'n tonnel of in 'n ander donker plek gaan. Die stelsel sal dit self doen.

'N Fotosel ontdek veranderings in die verligting in die ruimte. As daar nie genoeg lig is nie, word 'n sein na die beheereenheid gestuur en dan skakel die relais die lig- en syligte aan. As die stelsel voldoende beligting opspoor, word die beligting afgeskakel.

Ligte sensor toestel

Die ontwerp van die komponent en die hele stelsel is redelik eenvoudig. As so 'n opsie in die basiese konfigurasie van die motor voorkom, is dit in 'n spesiale uitsparing voor die voorruit geleë. Die sensorhuis bevat 'n LED en liggevoelige elemente. Die sensor is gekoppel aan die regeleenheid, relais en kontakte om die afmetings en die dimstraal aan te skakel.

Die ligkontroleskakelaar moet op AUTO gestel word om die stelsel in outomatiese modus te laat werk.

Spesiale fotodiode-filters bespeur daglig en elektriese lig. Dit is baie handig, byvoorbeeld as u in 'n tonnel of onderdakparkeerplek gaan. U kan ook die tyd aanpas om die kopligte te verdof nadat die ontsteking afgeskakel is of onder normale beligtingstoestande.

Tipes ligsensors

Konvensionele ligsensor

As die motor nie met so 'n toestel toegerus is nie, kan u dit maklik installeer. Die stelsel is goedkoop. Dit is genoeg om die sensor reg te maak, die aflos aan te sluit en die drade korrek aan die motorbedrading te koppel. Die stelsel sal reg werk.

Ingeboude ligsensor

Ingeboude ligbeheerkomponente het duurder afwerkings. Die stel funksies is gewoonlik wyer. U kan die stelsel instel om die binnelys aan te skakel, die paneelbordligte aan en aan te skakel.

Gekombineerde ligsensor

Dikwels kan 'n ligsensor gekombineer word met 'n reenssensor in een toestel. In hierdie geval is dit aan die bokant van die voorruit vasgemaak. As alles met die ligsensor duidelik is, is die werking van die reensensor ook gebaseer op fotodiodes en fotoselle. As reëndruppels op die voorruit val, word die oordraagbare lig anders gebreek en op die terugweg versprei. Fotoselle vang dit en skakel die ruitveërs aan. In swaar reën skakel die hoofligte ook outomaties aan. Bestuurders neem kennis dat die stelsel korrek en korrek werk. Die bestuurder hoef nie die ruitveërs aan te sit elke keer as die glas nat word nie. 'N Fotosel ontdek die watervlak op die glas en die intensiteit van reën en pas die frekwensie van die vee op sy eie aan. Op sommige modelle word die glas verhit as dit reën om te verhoed dat dit mis word.

Hoe om te kyk of die toestel werk

Hierdie opsie is baie handig en bestuurders raak vinnig gewoond daaraan. U hoef u nie te bekommer oor die aan- of afskakeling van die hoofligte nie - die stelsel doen dit vanself. Maar as die stelsel misluk, sal die motoris die tydsverlies moontlik nie raaksien nie.

Dit is baie maklik om die ligsensor na te gaan. Dit is genoeg om dit met donker materiaal of lappe te bedek. As alles in orde is, sal die stelsel dit as nag sien en die ligte en syligte aanskakel.