Wat is fastback

Fastback is 'n tipe motorbak met 'n dak wat 'n konstante helling het van die voorkant van die passasierskompartement na die agterkant van die motor. Soos die dak na agter beweeg, kom dit nader aan die basis van die motor. By die stert van die motor sal die snelrug óf reguit na die grond buig óf skielik afbreek. Die ontwerp word dikwels gebruik as gevolg van sy ideale aërodinamiese eienskappe. Die term kan gebruik word om óf die ontwerp óf 'n motor wat op hierdie manier ontwerp is, te beskryf. 

Afhangend van die voorkeure van die vervaardiger, kan die helling van die snelrug gebuig of reguit wees. Die kantelhoek verskil egter van voertuig tot voertuig. Sommige het 'n baie klein afdraande hoek, maar ander het 'n uiters uitgesproke afkoms. Die kantelhoek van die vinnige rug is konstant; dit is maklik om die afwesigheid van kinkels te bepaal. 

Alhoewel daar nie eenstemmigheid bereik is oor wie die eerste een is wat 'n snelrugkar-bak gebruik het nie, het sommige voorgestel dat die Stout Scarab, wat in die dertigerjare van stapel gestuur is, moontlik een van die eerste motors was wat hierdie ontwerp gebruik het. Daarbenewens word die Stout Scarab, wat as die eerste minibus ter wêreld beskou word, 'n dak gehad wat saggies skuins en dan skerp aan die agterkant is, soos 'n traanvorm.

Ander motorvervaardigers het uiteindelik kennis geneem en soortgelyke ontwerpe begin gebruik voordat hulle die perfekte kantel vir aerodinamiese doeleindes gevind het. 

Een van die voordele van die vinnige ontwerp is die uitstekende aërodinamiese eienskappe in vergelyking met baie ander motors. Terwyl enige voertuig deur onsigbare hindernisse soos lugstrome beweeg, sal 'n teenoorgestelde krag genaamd sleep ontwikkel, namate die voertuig se spoed toeneem. Met ander woorde, 'n motor wat deur die lug beweeg, ondervind weerstand wat die motor vertraag en meerderwaardig is waarde druk, as gevolg van die manier waarop lug om die voertuig krul as dit daaroor vloei. 

Fastback-motors het 'n baie lae weerstandskoëffisiënt, wat hulle in staat stel om hoë snelhede en brandstofverbruik te bereik met dieselfde hoeveelheid krag en brandstof as die meeste ander soorte motors. Die lae weerstandskoëffisiënt maak hierdie ontwerp ideaal vir sport- en renmotors. 

Luikrug- en fastbacks word dikwels deurmekaar. Luikrug is die term vir 'n motor met 'n agterruit en 'n agterklep, of sondak, wat aan mekaar vasgemaak is en as 'n eenheid werk. Daar is dikwels skarniere aan die bokant van die agterruit wat die sondak en venster oplig. Baie, alhoewel nie almal nie, vinnige bakkies gebruik die luikrug-ontwerp. ’n Fastback kan ’n luikrug wees en omgekeerd.