Installasie van parkeersensors op 4 sensors

Gereelde ultrasoniese radars in motors waarsku die bestuurder oor bespeurde hindernisse wanneer hy in 'n beperkte ruimte parkeer. Maar hierdie toerusting word nie deur vervaardigers op alle modelle van masjiene geïnstalleer nie. Die eienaar kan die parkeersensors met sy eie hande installeer, hiervoor moet hy die buffer versigtig boor en die verbindingsdrade deur die motorbak stuur.

Vereiste gereedskap

Om die toerusting in die motor te installeer, benodig u die volgende gereedskap:

• spesiale snyer vir plastiek (deursnee moet ooreenstem met die grootte van die sensorliggaam);
• elektriese boor of koordlose skroewedraaier;
• sleutels ingestel;
• skroewedraaiers met plat en kruisvormige punte;
• 'n stel moersleutels met Torx-koppe (benodig vir motors van Europese produksie);
• toets toestel;
• plakband;
• roulette en vlak;
• potlood of merker.

Hoe om parkeersensors te installeer

Vir selfinstallering van parkeersensors is dit nodig om die sensors op die buffers van die motor vas te maak en die waarskuwingsmodule op die motor te installeer. Die installasieskema sluit 'n aparte beheereenheid in, wat aan die voertuig se boordnetwerk gekoppel is. Die dele is onderling verbind met kabels wat in die kit ingesluit is.

Voordat u met die installasie werk, word dit aanbeveel om die funksionaliteit van die komponente van die parkeerhulpstelsel na te gaan. Die onderdele word gekoppel volgens die fabrieksbedradingdiagram, dan skakel hulle 'n 12 V DC-bron aan, gegradeer vir stroom tot 1 A. Om die sensors na te gaan, word 'n vel karton gebruik, waarop gate geboor word om die produk te installeer Dan word 'n hindernis voor elk van die sensitiewe elemente geïnstalleer, die akkuraatheid word gekontroleer met 'n maatband afstandmetings.

By die installering van sensors is dit nodig om die oriëntasie van dele in die ruimte in ag te neem.

Daar is 'n inskripsie UP op die agterkant, wat aangevul word met 'n pyltjie wyser. Tydens installasie word die toestel geplaas met die pyltjie wat na bo wys, maar die sensor kan 180 ° gedraai word as die buffer op 'n hoogte van meer as 600 mm is of as die bufferoppervlak opwaarts gekantel is, wat die sensitiwiteit van die ultrasoniese toestel verminder. sensor.

Die skema

Die installasieskema maak voorsiening vir die plasing van ultrasoniese sensors op die voor- en agterbuffers. Sensors is geleë in die eindvlak, sowel as in die hoeke van die buffer, wat 'n uitbreiding van die beheerde area bied. Die parkeerassistent kan saamwerk met 'n trukamera wat 'n beeld op die radioskerm of op 'n aparte skerm vertoon. Die beheereenheid is onder die bekleedsel van die kattebak of in die passasierskompartement gemonteer (op 'n plek wat teen vog beskerm word). ’n Inligtingsbord met ’n gonser word op die instrumentpaneel geplaas of in die spieël ingebou.

Die installering van die agterste parkeersensors

Die installering van die agterste parkeersensors begin met die merk van die oppervlak van die buffer. Die akkuraatheid van die assistent se werk hang af van die kwaliteit van die opmaak, daarom is dit nodig om die vervaardiger se aanbevelings vooraf te bestudeer. As dit verkeerd geïnstalleer word, word "dooie" sones gevorm waarin 'n hindernis kan voorkom.

Hoe om die agterste ultrasoniese sensors te installeer:

1. Merk die plastiekbufferbedekking en plak stukke maskeerband op die sensorplekke aan. Die toerustingstel kan 'n patroon insluit wat die eienaar toelaat om die oppervlak van die buffer te merk en die sensitiewe elemente onafhanklik te installeer. Toerustingvervaardigers beveel aan om opsporingselemente op 'n hoogte van 550-600 mm van die grond af te installeer.
2. Bepaal die ligging van die middelpunte van die gate met behulp van 'n maatband en 'n hidrouliese of laservlak. Ultrasoniese sensors moet simmetries op dieselfde hoogte geplaas word.
3. Merk die middelpunte van die kanale met 'n dun middelpons sodat die snyer nie gly nie. Vir boor, gebruik die gereedskap wat deur die parkhulpvervaardiger verskaf word. Die deursnee van die gat moet ooreenstem met die grootte van die sensorliggaam sodat die elemente nie tydens werking uitval nie.
4. Heg die snyer aan die kraggereedskapboor en begin boor. Die snygereedskap moet loodreg wees op die oppervlak wat gemasjineer word, terwyl die horisontale posisie van die snyer beheer word. Neem asseblief kennis dat daar 'n metaalstut onder die plastiekkas is wat die gereedskap kan breek.
5. Installeer die sensorhuise met verbindingskabels in die gate wat voorsien word. As 'n skuimdemper in die ontwerp van die masjien geïnstalleer is, is dit nodig om die deel versigtig deur te steek, die gevolglike kanaal word gebruik om die verbindingsdrade uit te voer. As daar op 'n verwyderde plastiekhuls gewerk word, word die drade langs die binneoppervlak gelê tot by die punt van toegang tot die behuising.
6. Heg die sensors aan met behulp van die monteerringe wat voorsien word; letters word op die liggaam van die dele aangebring, wat die doel van die sensitiewe element bepaal. Herrangskikking van voorwerpe op plekke is verbode, aangesien die akkuraatheid van die toestel geskend word. Op die agterkant van die behuising is daar verduidelikende merke (bv. pyle) wat die korrekte posisie op die buffer aandui.
7. Lei die sensordrade deur die voorraadrubber-o-ring of plastiekprop in die romp. As die ingang deur 'n prop gemaak is, word die toegangspunt met 'n laag seëlmiddel verseël. Kabels word met 'n stuk elastiese tou of draad gespan.

Die eienaar kan parkeersensors agter installeer op enige motor wat met 'n plastiekbuffer toegerus is. Dit word toegelaat om die plastiekbehuizings van die sensors in die kleur van die behuising te kleur, dit beïnvloed nie die prestasie van die produkte nie. As jy van plan is om 'n parkeerhulp met 'n sleepstang te gebruik, word die sensorelemente aan die kante van die sleepstang geplaas. Die lengte van die toestel oorskry nie 150 mm nie, so die sleepstang veroorsaak nie vals alarms van die sensors nie.

Installering van die voorste parkeersensors

As jy van plan is om parkeersensors vir 8 sensors te installeer, moet jy gate in die voorste buffer boor en sensors daarin installeer. By die boor van kanale moet in gedagte gehou word dat die gereelde elektriese bedrading van die motor in die plastiekomhulsel gelê word, daarom word dit aanbeveel om op 'n gedemonteerde buffer te werk. Nadat die middelpunte van die gate gemerk is, word geboor. Wanneer jy sensors installeer, moenie op die sentrale deel van die liggaam druk nie.

Verbindingskabels word deur die enjinkompartement van die verkoelingstelselverkoeler en uitlaatspruitstuk gelei. Drade word aanbeveel om in 'n aparte beskermende mou geplaas te word, wat op 'n gereelde bedradingsboom geplaas word. Die ingang na die kajuit word uitgevoer deur die bestaande tegnologiese gate in die enjinskild.

Maniere om die voorste assistent te aktiveer:

1. Truligte sein. Wanneer jy agteruit begin beweeg, word die ultrasoniese sensors voor en agter die motor geaktiveer. Die nadele van hierdie metode sluit in die onmoontlikheid om die voorste sensors aan te skakel wanneer die motor met die voorste deel naby die muur geparkeer word.
2. Met behulp van 'n aparte knoppie skakel die eienaar die toerusting slegs aan in geval van maneuvers in beknopte toestande. Die sleutel is op die instrumentpaneel of middelkonsole gemonteer, die skakelaarontwerp het 'n LED om die bedryfsmodus te bepaal.

Nadat die sensors geïnstalleer is, is dit nodig om die korrekte installasie en legging van die verbindingskabels na te gaan.

Die beheereenheid ondersteun outomatiese diagnostiek; Nadat krag toegepas is, word die sensors ondervra.

Wanneer 'n slegte element bespeur word, sal 'n hoorbare alarm klink en segmente sal op die Inligtingsmodule-skerm flikker om die mislukte element aan te dui. Die eienaar van die masjien moet verseker dat die kabel en isolasie ongeskonde is, en dat die bedrading na die beheerder behoorlik gekoppel is.

Inligting vertoon

Nadat die sensors geïnstalleer is, gaan die eienaar voort om 'n inligtingsbord in die kajuit te plaas, wat 'n klein vloeibare kristalskerm of 'n blok met beheerlig-aanwysers is. Daar is assistent-modifikasies met 'n inligtingspaneel wat in die vorm van 'n truspieël gemaak is. Wanneer die skerm op die voorruit geïnstalleer word, gaan die kabels deur die stam onder die koplyn en die plastiekafwerking op die dakpilare.

Om die inligtingsblok self te installeer, moet jy:

1. Vind 'n vrye spasie op die instrumentpaneel, die toerusting moet nie die uitsig vanaf die bestuurdersitplek blokkeer nie. Vind uit hoe om die verbindingskabel na die beheerder te lê, die kabel loop binne-in die paneel en gaan dan na die bagasieruim parallel met die standaard bedradingsbome.
2. Maak die plastiekoppervlak skoon van stof en ontvet met 'n samestelling wat nie die basis vernietig nie.
3. Verwyder die beskermende film van die dubbelzijdige kleefband wat aan die basis van die toestel geheg is. Die inligtingsmodule het nie sy eie kragtoevoer nie, krag word van die parkeerhulpstelselbeheerder voorsien.
4. Installeer die module in die paneelbord en verbind die slang. As die toerusting die skandering van "dooie" sones op die sein van die stuurkolomskakelaar ondersteun, word LED's op die A-pilare van die dak geïnstalleer. Die instrumente is aan die beheerkas gekoppel, die kabels word saam met die hoofbedrading van die skerm gelei.

Hoe om 'n toestel aan te sluit

Om die parkeersensors aan 4 sensors te koppel, moet jy drade van die ultrasoniese elemente na die beheerbeheerder loop, en dan die inligtingskerm koppel. Die beheereenheid het net krag nodig wanneer trurat geskakel is. Die installering van die stel vir 8 sensors verskil deur 'n bykomende bedradingkabel te lê vanaf die sensors wat in die voorbuffer geleë is. Die beheerder word met skroewe of plastiekknipsels aan die stammuur vasgemaak; dit word toegelaat om die toestel onder dekoratiewe lyswerk te installeer.

Byvoorbeeld, die stroombaandiagram vir die koppeling van die SPARK-4F-assistentbeheerder maak voorsiening vir 'n bedrade insette van die sensors, 'n positiewe kragsein word van die tru-lamp voorsien. Hierdie tegniek verseker die werking van die toerusting slegs in trurat van die motor. Die negatiewe draad is vasgemaak aan spesiale boute wat aan die liggaam gesweis is. Die beheereenheid het 'n blok om rigtingaanwysers aan te skakel, die seine word gebruik om die programmeringsmodus te betree en kieslysafdelings te skakel.

Die parkeersensorskema behels die aktivering van 'n stilmodus, wat jou toelaat om die afstand na motors agter of voor te bepaal. Die beheerder is ook gekoppel aan 'n limietskakelaar wat op die rempedaal geleë is. Dit word toegelaat om aangedryf te word deur remligte wat in die agterligte geleë is. Wanneer jy die pedaal en die neutrale posisie van die ratkieser druk, wys die skerm die afstand na hindernisse. Die skermuitleg het 'n knoppie om die skerm te dwing om af te skakel.

Sommige assistente ondersteun die funksie om die bestuurder te waarsku oor motors in die "dooie" sones. Die sensors word geaktiveer wanneer 'n waarskuwingsein deur die rigtingwyser gegee word, wanneer 'n motor of motorfiets bespeur word, die waarskuwings-LED op die rekafwerking brand, die sein word op die skerm gedupliseer. Permanente of tydelike deaktivering van die funksie word toegelaat deur 'n sein op 'n aparte kontak toe te pas (uitgevoer deur 'n skakelskakelaar of deur die rempedaal te druk).

Hoe om op te stel

Die geïnstalleerde parkeersensors en beheerbeheerder vereis programmering. Om die opstelmodus te betree, moet jy die aansitter aanskakel en dan die omgekeerde aanskakel, wat krag aan die beheereenheid verskaf. ’n Bykomende algoritme hang af van die parkeersensormodel. Byvoorbeeld, om die programmeringsmodus van die SPARK-4F-produk te betree, moet jy die flikkerhendel 6 keer druk. Die kontrolekas-skerm sal PI wys, sodat jy die aanpassing kan begin.

Voordat jy begin programmering, word die rathefboom in neutrale posisie geplaas, die rempedaal word ingehou. Die oorgang tussen spyskaartafdelings word uitgevoer met een klik op die rigtingaanwyserhendel (vorentoe en agtertoe). Om die instellingsafdeling binne te gaan en te verlaat, word gedoen deur die trurat aan en af ​​te skakel.

Om die sensitiwiteit van die agterste sensors van die motor aan te pas, moet jy die motor op 'n plat area plaas, daar moet geen hindernisse agter dit wees nie. Ultrasoniese sensors skandeer die area agter die masjien vir 6-8 sekondes, dan word 'n hoorbare sein gehoor, vergesel van 'n aanduiding op die beheertoestel. Sommige assistente is toegerus met 'n skerm wat in verskillende posisies geïnstalleer kan word. Skerm-oriëntasie word in die ooreenstemmende afdeling van die spyskaart gekies.

Jy kan die duur van die pieptoon kies wat uitgegee sal word wanneer 'n hindernis bespeur word. Sommige van die toestelle neem die sleephaak of noodwiel in ag wat agter op die masjien geleë is. Die beheerder onthou die afwyking van hierdie elemente en neem dit in ag wanneer die sensors werk. Sommige produkte het 'n sensorseinversterkingsmodus. Die eienaar kies empiries die gewenste waarde, en pas dan weer die sensitiwiteit van die elemente aan.