Installeer verhitte gryp

Hierdie werktuigkundige gids word by Louis-Moto.fr aan u gebring.

Die verhitte grepe verleng die motorfietsseisoen met etlike weke. Dit is nie net 'n kwessie van gemak nie, maar ook van padveiligheid. 

Pas 'n verhitte greep op 'n motorfiets aan

Soos die temperatuur buite daal, word die gevoel dat jou vingers koud word elke keer as jy ry vinnig ’n probleem. Jy kan jou bolyf met ’n warm trui beskerm, jou bene met lang onderklere, jou bene met dik sokkies, maar die hande word die vinnigste koud op ’n motorfiets. Yskasbestuurders is nie meer reageer en flink genoeg om veilig by die verkeer in te smelt nie. Die dra van dik handskoene is ongelukkig ook nie 'n ideale oplossing nie, aangesien dit nie behoorlike beheer van die skywe toelaat nie... 'n regte rem vir padveiligheid. Verhitte handvatsels is dus 'n praktiese en goedkoop oplossing as jy die seisoen so vroeg as moontlik wil begin en dit tot in die herfs wil verleng... Motorfiets-entoesiaste waardeer dit veral in die winter. As jy die meeste van daardie warmte wil maak, voltooi jou uitrusting met moue of handskerms om jou hande teen die wind te beskerm.

Om dit te gebruik, benodig u 'n motor met 'n 12 V-ingeboude kragbron en 'n battery. Dit moet nie te klein wees nie, aangesien verhitte knoppe stroom verbruik (afhangende van die skakelaarposisie en die weergawe tot 50 W). Die batterykapasiteit moet dus minstens 6 Ah wees. Die kragopwekker moet ook die battery voldoende laai. As u meestal in 'n stad verkeer wat gereeld stop en herlaai, slegs kort ritte neem en die aansitter gereeld gebruik, kan u die kragopwekker oorlaai as gevolg van warm handvatsels, en u moet miskien 'n bietjie werk. Laai dus die battery van tyd tot tyd. Laaier. Dit is hoekom die gebruik van verhitte gryp op klein tweewielvoertuie slegs onder sekere omstandighede moontlik is. Ongelukkig is 6V -stelsels of batterylose magnetiese ontstekingstelsels nie sterk genoeg om dit te gebruik nie.

Die nota: Om die verhitte handvatsels self te monteer, moet u basiese kennis dra van die bedradingdiagramme van die motor en 'n bietjie ervaring tuis hê (veral met betrekking tot relaismontage). Slegs die verhitte handvatsels met laer krag maak die gebruik van relais onnodig. Vir die meeste modelle is 'n relais egter nodig om die skakelaar uit te skakel en die stuur te sluit en onbedoelde kragverbruik te voorkom (wat 'n risiko is as dit direk aan die battery gekoppel word). 

Gebruik 'n tweedelige hittebestande gom om seker te maak dat die verhitte handvatsels stewig aan die stuur en spesifiek aan die gaskas vasgemaak is. Voordat u begin, moet u gom, aflos, geskikte en geïsoleerde kabelskoene kry vir die aansluiting van kabels, 'n remreiniger en 'n goeie krimpgereedskap. Alternatiewelik kan 'n plastiekhamer, 'n stel moersleutels, 'n dun skroewedraaier en, indien nodig, 'n boor en 'n kabel nodig wees om die aflos aan te sluit.

Installeer verhitte handvatsels - kom ons begin

01 - Lees die monteerinstruksies en leer die besonderhede ken

Lees die monteerinstruksies vir die verhitte handvatsel en maak u vertroud met die komponente voordat u dit gebruik. 

02 - Koppel verhitte handvatsels, skakelaar en toetskabel

Om onnodige werk te vermy, koppel die verhitte handvatsels, skakelaar en batterykabel as 'n toets, en toets dan die stelsel op 'n 12V motorbattery. As die stelsel goed werk, kan u dit begin. 

03 - Verwyder sitplek

Lig die voertuig veilig op. As u 'n systaand het wat outomaties neerklap, is dit die beste om dit met 'n band vas te maak om te voorkom dat die motorfiets per ongeluk omval. Lig die sitplek op of verwyder dit (in die meeste gevalle is dit met die sitplekslot gesluit, sien u motorhandleiding) en vind dan die battery. As dit die geval is, moet u steeds die sydeksel of die batterykompartement verwyder. In seldsame gevalle kan die battery ook onder die dummy, in die eendstert of in 'n aparte houer in die raam geleë wees.

04 - Ontkoppel die negatiewe batteryterminaal

Ontkoppel die negatiewe aansluiting van die battery om die risiko van onbedoelde kortsluiting by die aansluiting van kabels te vermy. Wees versigtig om nie die aansluitmoer te verloor as u die negatiewe kabel verwyder nie. 

05 - Maak die tenkskroewe los

Verwyder dan die reservoir. Om dit te doen, moet u eers kyk waar die tenk met die raam of ander komponente verbind word. 

06 - Verwyder die tenk en sydeksel

Op die motorfietsmodel wys ons u as 'n voorbeeld (Suzuki GSF 600), die sydeksels word byvoorbeeld met propverbindings aan die tenk gekoppel; hulle moet eers losgemaak word en dan losgemaak word.

07 - Skroef die verlengstuk van die brandstofkraan af

Skroef ook die brandstofklep se verstelling los sodat dit nie aan die raam hang nie. 

08 - Verwydering van die pype

As u 'n vakuumbediende brandstofklep het, draai dit na die "AAN" -posisie eerder as na die "PRI" -posisie om te voorkom dat brandstof lek nadat die slange verwyder is. As u 'n brandstofhaan het wat nie onder 'n vakuumbeheer is nie, draai dit na die OFF -posisie.

U kan nou die pype verwyder; Vir Bandit -modelle is dit 'n ontgassings- en vakuumleiding, sowel as 'n brandstofslang na die vergasser. 

09 - Lig die handvatsel op met 'n dun skroewedraaier en ...

Om die oorspronklike grepe van die stuurwiel te verwyder, gebruik 'n bietjie seepwater wat u onder die handvatsels spuit. Lig hulle dan effens van die stuur af of van die smoorbus met 'n dun skroewedraaier, draai dan die skroewedraaier om die stuur om die oplossing te versprei. Dan word die handvatsels baie maklik verwyder. 

10 - Verwyder dit van die handvatsels met seepwater of remskoonmaker.

U kan ook 'n remskoonmaker met ongevoelige rubberblokkies gebruik. Moet egter nie hierdie produk gebruik as u handvatsels van skuim of sellulêre skuim bestaan ​​nie, aangesien die remskoonmaker die skuim kan oplos. As die handvatsels aan die raam vasgeplak is, moet u die vasgeplakte area met 'n handmes sny. Let dan op die gasklep. Verhitte handvatsels pas makliker op gladde gasbusse. As die handvatsel glad gly, hoef die stuurbus nie verwyder te word nie. 

11 - Haak die versneller los en verwyder die stuurwielnaaf.

Gebruik 'n saag-, vyl- en smeerpapier om moue met 'n groot of groot grootte skoon te maak om die nuwe handvatsel stewig te hou sonder om dit te druk. Om dit te doen, is dit raadsaam om die gashuls van die stuurwiel te verwyder. Draai die weegskaal los sodat die gaskabels hang. Om hierdie stap makliker te maak, draai die kabelversteller effens om meer speling te skep.Die metaalgasbusse is stabieler as die plastiekbusse. Eersgenoemde kan verskeie hamerhoue weerstaan, terwyl laasgenoemde versigtig moet wees. In hierdie geval is dit raadsaam om nie die nuwe handvatsel met 'n hamer in te steek nie. Raak onder geen omstandighede aan die stuurwiel nie: as die draaiknopkas ook van plastiek is en met 'n klein pen aan die stuurwiel vasgemaak word, kan dit selfs onder 'n geringe las breek (in hierdie geval is die draaiknoppies nie meer vasgemaak nie na die stuurwiel.). 

12 - Verstelling van die roterende gashuls

Daar is rande op die Suzuki -versnellermou. Om nuwe verhitte handvatsels te installeer, moet hierdie rande afgesaag word en die oorblyfsels afgesaag word. Die deursnee van die mou moet effens verminder word met papierpapier sodat die nuwe handvatsel sonder geweld geïnstalleer kan word. Die smoorbus moet ook herontwerp word indien nodig. 

As u u ou handvatsels in voorraad wil hou, koop 'n nuwe een en herontwerp dit sodat dit by die verhitte greep pas. 

13 - Ontvet en maak die linkerkant van die stuurwiel skoon

Om die handvatsels vas te plak, ontvries en maak die stuur en die gaskas skoon met 'n remskoonmaker. 

14 - Plak van verhitte handvatsels

Roer dan die gom volgens die instruksies op die verpakking. Die volgende stap moet vinnig gedoen word, aangesien tweedelige kleefmiddels vinnig droog word. Smeer 'n bietjie gom op die handvatsel, skuif dan die linkergreep sodat die kabeluitgang na onder wys, herhaal dan hierdie stap met die gaskas. Uiteraard het u vooraf gekyk of die nuwe handvatsel pas. 

Die nota: Laat altyd 'n kerf groot genoeg vir die draaiknop, sodat die gashendel maklik draai en nie daarna vasval nie. As die gom eers droog is, is dit gewoonlik onmoontlik om die handvatsels aan te pas of uitmekaar te haal sonder om dit te beskadig. 

15 - Wanneer die stuurwiel gedraai word, moet die kabels nie vasgeknyp word nie.

Roetekabel loop van die handvatsels tussen die vurkpale in die rigting van die raam, sodat dit nooit in die geval van maksimum stuurbuiging die versnelling of die belemmering belemmer nie.

16 - Heg die derailleur aan die stuurstang of raam vas

Afhangende van die voertuig, monteer die skakelaar sodat dit maklik bedien kan word met 'n klem op die stuurwiel of met kleeflint op die paneelbord of voorste kuip. Draai ook die kabel na die raam en maak seker (op die vlak van die stuurkolom) dat dit nooit sluit wanneer u stuur nie.

17 - Koppel die draad aan die battery

U kan die batterykoers nou aan die handvatselkabels en aan die skakelaarblok koppel. Om hierdie stap te vergemaklik, het saito sy verhitte penne toegerus met klein vlae om duidelik te merk. 

Lei die harnas langs die raam na die battery. Bevestig alle kabels aan die stuur en die raam met voldoende kabelbinders. 

U kan dan die lae kragverhitte handvatsels direk aan die positiewe en negatiewe batteryklemme koppel (sien die instruksies vir die montering van verwarmde grepe). As u die skakelaarverwarmingskakelaar egter nie afgeskakel het nie, kan u na die einde van die rit elektriese stroom verloor. Die stuurslot onderbreek nie die elektriese stroombaan van hierdie tipe verbinding nie. 

18 - Vind 'n geskikte plek om die aflos te monteer

As u byvoorbeeld u penne vergeet het. afhangende van hul posisie, kan hulle oorverhit en die battery kan heeltemal leeg wees, wat voorkom dat dit weer begin. Om hierdie ongerief te vermy, beveel ons aan dat u dit via 'n relais verbind. Voordat u die relais installeer, moet u eers 'n geskikte plek naby die battery vind. Op die Bandit het ons 'n klein gaatjie in die vleuel onder die saal geboor om dit vas te hou.

19 - Gebruik geïsoleerde kabelskoene vir verbinding.

Koppel dan klem 86 van die relais aan die negatiewe batteryaansluiting, klem 30 aan die positiewe pole van die battery, deur die lont, klem 87 aan die positiewe rooi kabel van die verhitte handvatsels (kragkabel na die beheereenheid) te plaas. Skakelaar) en klem 85 na positief na ontsteking van die stuurslot. U kan dit byvoorbeeld by u naaste verbruiker gebruik. 'n klanksignaal (wat selde gebruik word) of 'n aansitterrelais (wat Bandit ons toelaat). 

Gebruik 'n proeflamp om die maksimum na kontak te vind; Sodra dit op die toepaslike kabel geïnstalleer is, brand dit sodra u die stuurslot in die "AAN" -posisie skuif en gaan uit wanneer u dit deaktiveer.

20 - Skakel die plus af, byvoorbeeld. na aansitter-afloskontak

Nadat u die relais gekoppel het, moet u die elektriese aansluitings weer kontroleer. Is alle verbindings korrek? U kan dan die battery aansluit, die ontsteking aanskakel en u verhitte grepe probeer. Brand die aanwyser, kan u verwarmingsmetodes en alle ander funksies kies? 

21 - Dan kan die tenk aangeheg word

Dan kan u die reservoir installeer. Kontroleer vooraf of die gashendel korrek werk (indien verwyder), en kyk of die pype nie geknip is nie en dat alle terminale korrek geplaas is. Dit kan raadsaam wees om die hulp te vra van 'n derde party wat verantwoordelik is vir die hou van die reservoir; dit sal nie die verf krap of die tenk laat val nie. 

Sodra die saal op sy plek is en u seker gemaak het dat u fiets in elke detail gereed is, kan u die eerste keer probeer om te verstaan ​​hoe aangenaam dit is om die warmte van die verhitte handvatsels deur u liggaam te straal. Heerlike troos!