Les 3. Hoe om ratte van meganika te verander
Nadat u dit verstaan en geleer het begin met die meganika, moet u leer hoe om dit te bestuur, naamlik om uit te vind hoe u van ratte kan ruil.
Die mees algemene foute wat beginners maak wanneer hulle oorskakel:
- nie heeltemal ingedrukte koppelaar nie (knars as jy ratte wissel);
- onakkurate skakelbaan (hefboombewegings moet reguit wees en skuins beweeg, nie skuins nie);
- verkeerde keuse van die oomblik van oorskakeling (te hoë rat - die motor sal begin ruk of heeltemal stilstaan, te lae rat - die motor sal brul en heel waarskynlik "byt").
Handratposisies
Die onderstaande figuur toon die ratpatroon wat by die meeste voertuie herhaal word, met die moontlike uitsondering van trurat. Dikwels is die trurat in die omgewing van die eerste rat geleë, maar om dit in te skakel, is dit gewoonlik nodig om die hefboom op te hef.
Wanneer u ratte wissel, moet die baan van die hefboom saamval met die in die figuur getoon, dit wil sê wanneer die eerste rat ingeskakel is, beweeg die hefboom eers heel links en dan eers op, maar in geen geval skuins nie.
Ratskakel-algoritme
Gestel die motor het reeds begin en beweeg teen die eerste spoed. As u 2-2,5 duisend toere bereik, is dit nodig om na die volgende, tweede rat oor te skakel. Kom ons analiseer die skakel-algoritme:
Stap 1: Laat die gashendel terselfdertyd heeltemal los en druk die koppelaar.
Stap 2: Skuif die rathefboom na die tweede rat. Die tweede rat is meestal eerste, dus moet u die hefboom na onder skuif, maar druk dit liggies na links om te verhoed dat dit in neutraal gly.
Daar is twee maniere om oor te skakel: die eerste word hierbo beskryf (dit wil sê sonder om na neutraal te skuif). Die tweede manier is dat ons vanaf die eerste rat neutraal gaan (af en regs), en dan skakel ons die tweede rat aan (links en af). Al hierdie aksies word uitgevoer met die koppelaar depressief!
Stap 3: Dan gooi ons gas by, ongeveer 1,5 duisend toere en laat die koppelaar glad los sonder om te ruk. Dit is dit, tweede rat is aan, jy kan verder versnel.
Stap 4: Skakel na 3de rat. As u 2-2,5 duisend omwentelings in die tweede rat bereik, is dit raadsaam om na die 2de oor te skakel, hier kan u nie sonder 'n neutrale posisie nie.
Ons voer die aksies van stap 1 uit, plaas die hefboom in die neutrale posisie (deur op en na regs te beweeg, is die belangrikste ding hier om nie die hefboom verder as die sentrale posisie regs te skuif om nie aan te skakel die 5de rat) en vanaf neutraal skakel ons die 3de rat aan met 'n eenvoudige opwaartse beweging.
Met watter snelheid, watter rat om in te sluit
Hoe weet u wanneer u van rat moet verander? Dit kan op twee maniere gedoen word:
- per toerenteller (enjinsnelheid);
- volgens die snelheidsmeter (volgens die snelheid van beweging).
Hieronder is die spoedreekse vir 'n spesifieke rat, vir stil bestuur.
- 1 spoed - 0-20 km / h;
- 2 spoed - 20-30 km / h;
- 3 spoed - 30-50 km / h;
- 4 spoed - 50-80 km / h;
- 5 spoed - 80-meer km / h.
