Verlore oorwinning. Tweede Slag van Narvik
Die laaste slag van Bey se vernietigers in 'n skildery deur Adam Werk.
Op die oggend van 10 April 1940 het die Britse vernietigers Hardy, Havok, Hotspur, Hostile en Hunter onder bevel van Comm. Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee het in die Ofotfjord geveg, waardeur die pad na Narvik lei, 'n belangrike ysvrye hawe. Dit was deur hom dat ystererts uit Swede vervoer is, met 10 vernietigers van bevelvoerder Friedrich Bonte, wat Wehrmacht-soldate afgelewer het om die stad in te neem, wat ook met minimale weerstand van die Noorweërs gebeur het. As gevolg van die botsing het die Hardy en Hunter gesink, en die Wilhelm Heidkamp en Anton Schmitt, verskeie skepe in die Narvik-aanval en nog 5 vernietigers is aan die Duitse kant beskadig.
Later daardie dag, omstreeks die middaguur, het Havok, Hotspur en Hostile in die Wesfjord ontmoet met die ligte kruiser Penelope en agt vernietigers. Hierdie span was voorheen deel van die Renown and Repulse-lynkruiserversekering en word nou deur Penelope, bevelvoerder, beveel. Gerald Douglas Yeats het die waters van die Wesfjord gepatrolleer met die taak om verdere Duitse eenhede op pad na Narvik te onderskep. Hierdie patrollie, soos gesien kan word in die voorbeeld van die Rauenfels-vragstoomboot (8 brt), wat wapens en toerusting vir Duitse soldate in Narvik gedra het en op April 8460 by die ingang na Ofotfjord deur CDR-vernietigers gesink is. Warburton-Lee was nie effektief nie. Yeats, wat deur die matrose van die oorlewende skepe van die 10de flottielje van die Warburton Lee-vernietigers ingelig is oor die situasie in Narvik, met 'n kruiser en 2 vernietigers tot sy beskikking (nie die Havok, Hotspur en Hostile ingereken nie), kon probeer om die Duits Die span is ook terug in Ofotfjord, hierdie keer met die voordeel en weer die voordeel van verrassing. Ongelukkig het hy nie van hierdie geleentheid gebruik gemaak nie, aangesien hy die opdrag van die vadmas in gedagte gehad het. William Jock Whitworth (wat sy vlag op die Glory dra) gee die bevel om slegs toe te slaan wanneer dit nodig is.
Britse patrollies in Westford het egter gelei tot die verowering van die Duitse vragstoomboot Alster (8514 88 BRT). Hierdie volgende vervoerskip met toerusting (insluitend 9 vragmotors, lugafweergewere, vliegtuigonderdele, ammunisie, radiotelegrafie-toerusting, coke en ... hooi vir perde) vir die landing in Narvik is op 10 April deur die Noors-Siriese patrollie ontdek, wat die skip beveel het om Bodø ( Bodo ) binne te gaan. Na die skeiding van dele het die Duitsers egter voortgegaan om volgens die plan te vaar. Alster het later op 'n ander Noorse patrollieman, Svalbard II, afgekom wat hom by Yeats se span aangemeld het. Op die oggend van April XNUMX, by Bodø, is die Alster deur die Britse vernietiger Icarus gestop. Hierdie een het opgegaan na die kant van die skip, waarvan die bemanning weliswaar die koningstene oopgemaak het en probeer om
sink dus sy span, maar die prysgroep wat van Icarus gestuur is, het die vragskip gered en hom na Tromsø begelei. Die derde vervoerskip wat op pad was na Narvik, die stoomskip Berenfels (7569 BRT), nadat hy van die ongunstige situasie vir hulle in die noordelike Noorse waters verneem het, is beveel om na Bergen in Sentraal-Noorweë te gaan, waar dit op 10 April sonder probleme binnegekom het. Vestfjord en Duitse duikbote, waarvan U 25 die Britse vernietigers Bedouin en Eskimo die aand van 10 April aangeval het, en U 51 'n bietjie later nog 'n vernietiger, maar die Duitsers het altesaam 6 torpedo's onakkuraat afgevuur of voortydig ontplof. Op 12 April is die Duitse stoomvisstreiler Wilhelm Reinhold (259 brt), wat die waters van die Vaagsfjord (noordwes van Ofotfjord) binnegekom het, daar deur die Noorse patrollieboot Thorodd gevang en na nabygeleë Harstad geneem.
