Elastiese elemente van die onderstel van die motor
Die aanwending van bladvere word gewoonlik op vragmotors en busse toegepas. Dele van die elastiese element word met 'n bout verbind en vasgedraai deur horisontale verplasingsbeperkers - klampe. Blaartipe vere demp nie klein vibrasies nie. En onder swaar vragte buig hulle in ’n S-profiel en beskadig die voertuig-as.
Die demptoestel van die masjien bestaan uit dele van verskillende grade van styfheid. Die rol van die elastiese elemente van die motorvering is om skud en vibrasie te verminder. En ook om die beheerbaarheid en stabiliteit van die masjien in beweging te verseker.
Wat is die elastiese elemente van die onderstel
Die hoofrol van demponderdele is om die energie van ossillasies wat deur padonreëlmatighede veroorsaak word, te demp. Die vering van die masjien sorg vir 'n gladde rit sonder skud en veiligheid in beweging teen spoed.
Die hooftipes elastiese elemente van die motorvering:
- fonteine;
- vere;
- torsiestaaie;
- rubber inserts;
- pneumatiese silinders;
- hidrouliese skokbrekers.
Demponderdele in die onderstelontwerp demp die impakenergie op die motorbak. En hulle rig die oomblik van beweging vanaf die transmissie sonder noemenswaardige verliese.
Toestelle word gebruik om die stabiliteit van die motor tydens maneuvers, rem en versnelling te verseker. Elastiese veringelemente word gekies na gelang van die spesifieke vereistes vir styfheid, sterkte en bedryfstoestande.
Wat is die elastiese elemente van die onderstel
bladvere
Die dempingstoestel bestaan uit een of meer metaalstroke. Die onderdeel word soms van 'n bykomende verhoog voorsien om slegs onder swaar vragte by die werk ingesluit te word.
Die aanwending van bladvere word gewoonlik op vragmotors en busse toegepas. Dele van die elastiese element word met 'n bout verbind en vasgedraai deur horisontale verplasingsbeperkers - klampe. Blaartipe vere demp nie klein vibrasies nie. En onder swaar vragte buig hulle in ’n S-profiel en beskadig die voertuig-as.
Springs
'n Elastiese element wat van 'n stewige staalstaaf gebuig is, word in enige tipe suspensie aangetref. Die gedeelte van die deel is rond, konies of met 'n verdikking in die sentrale deel. Veringvere word gekies in ooreenstemming met die geveerde massa van die motor en die afmetings van die rek. Die elastiese element het 'n betroubare ontwerp, lang lewensduur en vereis nie gereelde instandhouding nie. ’n Dooie veer kan herstel word – deur rek tot sy vorige hoogte-afmetings herstel.
Torsie
In onafhanklike motorverings word 'n stelsel van staalstawe gebruik om stabiliteit te verhoog, wat die liggaam met hefbome verbind. Die onderdeel demp draaikragte, verminder die rol van die masjien tydens maneuvers en draaie.
Die dempingsstuk is gespin om vrye speling toe te laat wanneer dit gelaai is. Torsiestawe word gewoonlik aan die agterkant van die motor se vering gemonteer.
Pneumospring
Hierdie elastiese element, wat op saamgeperste lug werk, word gewoonlik na verwys as 'n bykomende demper. Die rubbersilinder het die vorm van 'n silinder en is op die rek van elke wiel gemonteer. Die gasdruk in die lugveer kan na gelang van die huidige veerlas aangepas word.
Die elastiese element laat jou toe om 'n konstante grondvryhoogte te handhaaf, laai af en verleng die dienslewe van die voertuigveringonderdele. Pneumatiese silinders word algemeen in vragmotors en busse gebruik.
