Unieke eienskappe van keramiek remme

Standaard skyfremme bestaan ​​uit gietyster of staal skywe en kussings waar die vuller met metaalskaafsels versterk word. Toe asbes die basis van wrywingsvoerings was, was daar geen spesiale vrae oor die samestelling nie, maar toe blyk dit dat asbesvesels en stof wat tydens rem vrygestel word, sterk kankerverwekkende eienskappe het. Die gebruik van asbes is verbied, en verskeie organiese verbindings het begin om in pads gebruik te word. Hul eienskappe het geblyk onvoldoende te wees onder uiterste toestande.

Wat is keramiek en hoekom is dit

Keramiek kan as enigiets beskou word wat nie organies of metaal is nie. Dit was sy eienskappe wat geblyk het te wees wat nodig is vir die wrywingvoerings van motorremme wat in moeilike omstandighede werk.

Die skyfrem het groot voordele bo ander, maar sy kenmerk is die klein pad area. En hoë remkrag impliseer die vinnige vrystelling van 'n groot hoeveelheid termiese energie. Soos u weet, is energie eweredig aan die krag en die tyd waartydens dit vrygestel word. En albei bepaal die remdoeltreffendheid van die motor.

Die vrystelling van beduidende energie in 'n beperkte volume in 'n kort tyd, dit wil sê wanneer die hitte nie tyd het om in die omliggende ruimte te versprei nie, in ooreenstemming met dieselfde fisika, lei tot 'n toename in temperatuur. En hier kan die tradisionele materiale waaruit die remvoerings gemaak is nie meer klaarkom nie. Die gebruik van geventileerde skywe kan die termiese regime op die lang termyn stabiliseer, maar dit red nie van plaaslike oorverhitting in die kontaksone nie. Die padmateriaal verdamp letterlik, en die gevolglike breuke skep 'n gladde omgewing, die wrywingskoëffisiënt daal skerp en die remme misluk.

Keramiek gebaseer op verskeie anorganiese stowwe, gewoonlik silikonkarbied, kan baie hoër temperature weerstaan. Verder, wanneer hulle opgewarm word, gaan hulle net die optimale modus in, wat die hoogste wrywingskoëffisiënt bied.

Sonder versterking sal die voering nie voldoende sterkte kan hê nie; hiervoor word verskillende vesels in die samestelling ingebring. Meestal is dit koperskaafsels, koolstofvesel word vir sportremme gebruik. Die versterkingsmateriaal word met keramiek gemeng en by 'n hoë temperatuur gebak.

Afhangende van die aard van die toediening, kan die formulering van die pads anders wees. Dit word bepaal deur die doel van die remme, straat-, sport- of ekstreme tipe kussings staan ​​uit. Hulle het verskillende bedryfstemperature en beperkende vermoëns. Maar die algemene sal wees om die doeltreffendheid van werk in moeilike omstandighede te verhoog:

• wrywingskoëffisiënt stabiliteit;
• skyfslytasie minimalisering;
• vermindering van bedryfsgeraas en vibrasielading;
• hoë weerstand en veiligheid van die materiaal by hoë bedryfstemperature.

Met die gebruik van keramiek word nie net pads gemaak nie, maar ook skywe. Terselfdertyd word verhoogde slytasie nie waargeneem in geval van gemengde gebruik nie, keramiekblokkies lei nie tot versnelde uitwissing van staal- en gietysterskywe nie. Keramiekrotors (skywe) word gekenmerk deur hoë sterkte onder termiese lastoestande, wat dit moontlik maak om hulle nie onaanvaarbaar groot te maak nie, en ook nie oorblywende vervormings tydens skielike afkoeling laat nie. En met sulke verhitting lei selfs natuurlike verkoeling tot aansienlike temperatuurdalings in 'n beperkte tyd.

Voor- en nadele van keramiekremme

Daar is reeds gesê oor die voordele van keramiek, dit kan aangevul word met nie so ooglopende faktore:

• sulke meganismes het minder gewig en afmetings met gelyke doeltreffendheid, wat so 'n belangrike aanwyser van suspensiedinamika as onafgeveerde massa verminder;
• daar is geen vrystelling van skadelike stowwe in die omgewing nie;
• met 'n toename in temperatuur neem die doeltreffendheid van die remme nie af nie, maar neem eerder toe, wat soms voorverhitting vereis;
• versterkingsmateriaal is nie onderhewig aan hoë-temperatuur korrosie nie;
• die eienskappe van keramiek word goed voorspel en geprogrammeer wanneer 'n resep gekies word, wat dit moontlik maak om soortgelyke onderdele vir 'n wye verskeidenheid toepassings te vervaardig;
• kombinasies van ferro-bevattende dele met keramiek is moontlik, dit is nie nodig om dieselfde skywe vir keramiekblokkies te gebruik nie;
• keramiekonderdele is baie duursaam wanneer daar in sagte toestande gewerk word.

Dit kan nie sonder nadele klaarkom nie, maar daar is nie soveel van hulle teen die agtergrond van voordele nie:

• keramiek remme is steeds duurder;
• veral effektiewe samestellings vereis voorverhitting, aangesien die wrywingskoëffisiënt afneem met dalende temperatuur;
• onder 'n sekere kombinasie van toestande kan hulle 'n kraak wat moeilik is om te verwyder, veroorsaak.

Dit is duidelik dat keramiekremonderdele geen alternatief het in lewendige bestuur en sport nie. In ander gevalle laat hul hoë prys 'n mens dink oor die toepaslikheid van hul gebruik.