Laai netwerk eenwording: interaksie, rigting na die toekoms
Die dekreet oor interaksie tussen verskeie netwerke van elektriese terminale sal teen die einde van 2015 in werking tree. Hierdie projek sal beslis eienaars van elektriese voertuie in staat stel om meer rond te beweeg. Die probleem wat verband hou met die onvoldoende outonomie van hierdie masjiene is nog nie opgelos nie.
Inleiding tot verenigbaarheid
Die regering beplan om 'n dekreet uit te reik wat interoperabiliteit tussen die verskillende elektriese eindpuntnetwerke wat regoor Frankryk bestaan, instel. ’n Europese richtlijn in hierdie rigting is reeds aan die begin van die laaste kwartaal van 2014 gepubliseer. Dan praat ons van die ontwikkeling van 'n soort groepering van bankkaarte vir elektriese voertuie.
Hierdie interoperabiliteit het ten dele ten doel om eienaars van elektriese voertuie in staat te stel om deur die land te reis sonder om by verskeie operateurs in te teken (plaaslike regerings, EDF, Bolloré, ens.).
Gee vir die beste organisasie
Gireve is 'n data-uitruilplatform wat soortgelyk aan die bankkaartgroeperingsmodel ontwerp is. Hierdie instrument sal veral operateurs in staat stel om klante se betalings behoorlik te versprei.
Gireve het tans 5 aandeelhouers, naamlik Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ERDF, Renault, Caisse des Dépôts en EDF.
Verkope neem toe
In hierdie betrokkenheidsprojek sien ons ook 'n manier om verkope van elektriese voertuie te verhoog. Gilles Bernard, nommer 1 by Gireve, het gesê dat om klante van deurlopende diens regoor die land te voorsien, die vrees vir onklaarraking uitskakel, wat die eerste faktor is wat die huidige verlangsaming in verkope van hierdie voertuie verklaar.
Alle oë op Bollore
Met die sertifisering van "nasionale operateur" in Januarie 2015, loop Bolloré die risiko om 'n belemmering vir hierdie interoperabiliteitsprojek te word. Waarnemers sien nie goed dat hierdie operateur sy data deel nadat hy 'n groot weddenskap op sy eie netwerk gemaak het nie. Boonop is Bollore nog nie 'n lid van die Gireve nie.
Bron: Les Echos
