Verbeterde ESP

Die taak van die stabiliseringstelsel is - eenvoudig gestel - om gly te voorkom. Die jongste innovasie met ESP is die stuurimpuls.

ESP met stuurwielimpuls gryp in wanneer dit glad word. Die impuls is 'n kort "ruk" van die stuurwiel, waarvoor die elektromeganiese kragstuurstelsel saamwerk met die elektroniese stabiliseringsprogram. 'n Ruk hiervan veroorsaak dit die bestuurder “slaan” intuïtief die stuurwiel in die teenoorgestelde rigting. In presies gedefinieerde situasies: wanneer met volle krag op die pad gerem word met verskillende greepoppervlaktes (bv. nat blare of sneeu aan die regterkant, droog aan die linkerkant), word die remafstand met tot 10% verkort. Hiervoor benodig die motor egter 'n elektronies beheerde stuurstelsel.

Normaalweg in soortgelyke situasies voorkom ESP gly deur die remaksie aan te pas by die wiel met minder greep. Rem is dus nie so effektief soos op droë paaie nie. As een wiel te hard gerem word, sou die motor van die baan af gaan sonder om die stuurwiel teë te werk. Met die nuwe ESP stuur dit ’n impuls na die stuurwiel nadat hy herken watter rigting die bestuurder moet inskop om die motor optimaal te kan rem sonder om te gly.