Oekraïense kentaurs
Ervare aanvalsboot DShK-01 projek 58503 "Kientavr-LK" tydens die doopseremonie.
Die herlewende Wijskowo-Morski Syły Ukrajina en die geleidelik gemoderniseerde Wijskowo-Morski Syły Ukrajina sal binnekort twee nuwe oorlogskepe ontvang. "Skepe" is miskien 'n oordrewe term vir vaartuie van 54 ton, maar gedecimeer deur die verliese wat gely is as gevolg van die anneksasie van die Krim, en vroeër deur jare se onderbefondsing, word die vloot van ons oostelike buurland verjong deur sy potensiaal geleidelik te versterk , wat die Ministerie van Verdediging van Kiëf konsekwent implementeer binne die raamwerk van die Staatsprogram ontwikkeling van wapens en militêre toerusting tot 2021.
Op 14 September is 'n eksperimentele aanvalsboot DShK-01 in Kiev te water gelaat. Dit word gebou deur die private gesamentlike-aandele maatskappy PJSC "PrAT "Plant Forge on Rybalsky", tot 2017 bekend as PJSC "PJSC "Plant Leninskaya Kuznya". Die belangrikheid van hierdie gebeurtenis word bewys deur die teenwoordigheid by die seremonie van die Sekretaris van die Nasionale Veiligheids- en Verdedigingsraad van Oekraïne Oleksandr Turchynov, die Minister van Verdediging Generaal Stepan Poltorak en die bevelvoerder van die Oekraïense vloot. Igor Voronchenko, sowel as militêre verteenwoordigers van vriendelike lande, insluitend die Verdediging Attache van die Republiek van Pole, komm. Maciej Nalench. Vier dae later is die tweeling DShK-02 stilletjies by dieselfde aanleg bekend gestel.
Projek-eenheid 58181 "Kientavr" (Poolse kentaur) is ontwikkel deur die Navorsing- en Ontwerpsentrum vir die Skeepsbou-industrie (NPCS) in Mikolov onder leiding van hoofontwerper Sergei Krivka. Die ervaring wat opgedoen is tydens die konstruksie en bedryf van reeks klein artillerie gepantserde bote van projek 58155 "Gyurza-M" is gebruik (sien V&T 4/2015). Die inisiatief om sulke eenhede vir WMSU en die Spesiale Operasionele Diens te ontwikkel het van die IPCK gekom en is vinnig deur die Departement van Verdediging oorgeneem. Die kliënte moet 'n asimmetriese reaksie op die Russiese bedreiging in die gebied van die Swart en Azof See vorm en - saam met die Gyurza-M - as gevolg van die eenvoud van ontwerp en klein afmetings, en dus 'n hoë strategiese mobiliteit, die vinnige versterking van vlootmagte in byna enige streek.
Tegniese projek 58181 is teen die einde van 2015 voltooi, en 'n paar bote is bestel ingevolge 'n kontrak wat op 24 Mei 2016 tussen die Ministerie van Verdediging en die Lenin Forge onderteken is. Destyds het DPKK die tegniese dokumentasie van die bote aan die aanleg oorhandig, wat reeds eenhede van projek 58155 gebou het. Intussen het die aanleg om onbekende redes verdere samewerking met DPKK geweier en onafhanklik die werksdokumentasie voorberei, wat 'n aantal veranderinge daaraan. As gevolg hiervan is die projeknommer na 58503 verander, en die simbool is verander na "Kientavr-LK" (van "Lenin se smederij"). Die lê van die boot met konstruksienommers 01032 en 01033 het op 28 Desember 2016 plaasgevind. Dit is interessant dat gedenkplate (die sogenaamde “waarskynlike borde”) met die ou projeknommer op beide strukture aangebring word.
Asimmetriese reaksie
Die Kientawra-idee is gebaseer op Sweedse en Russiese oplossings - Stridsbåt 90 en 03160 Raptor-ontwerp, en net soos die prototipes is dit ontwerp vir die vinnige oordrag van spesiale magte-groepe, verkenning, mynlegging en bekamping van mannekrag in kusgebiede. Die Oekraïense boot is egter groter as hulle (sien tabel), dus kan dit meer soldate dra en swaarder wapens dra. Terselfdertyd was dit moontlik om byna dieselfde vlak diepgang van die romp te handhaaf, wat bedrywighede op die riviere en in die kustgebied bevoordeel. Die bedoelings van WMSU en SSO sluit in die gebruik van kliënte in die See van Azov en 'n deel van die Swart See in die Krim-streek.
Die konstruksie van die snyer is van staal, anders as Stridsbåt en Raptor, wat van aluminiumlegerings gemaak is. Die uitleg van die eenheid dupliseer die bogenoemde oplossings: in die boeg is daar 'n verlaagde oprit wat na die binnekant van die romp lei, dan is daar 'n bemanningskajuit en 'n kamer vir maneuver, onder hulle is 'n sitkamer, agter hulle is 'n sentraal geleë troepekompartement wat tot 32 operateurs kan akkommodeer (hulle het die vermoë om toegang te verkry tot 'n boeghelling wat veilige toegang tot die kus of vlak water bied), en die einde van die romp beslaan 'n gimnasium. Die gevegs- en lugkompartemente, sowel as die enjinkompartement, word beskerm deur 8 mm dik staalpantser, wat beskerm teen fragmente van handwapens en fragmente van mortiergranate en artilleriegranate. Aan die agterkant is daar 'n anker met 'n spits, wat dit makliker maak om die oewer of vlak water te verlaat.
Die kragsentrale bestaan uit twee Caterpillar-dieselenjins met 'n totale uitset van 2800 3808 kW/54,5 50 pk wat twee Hamilton Jet-enjins met trustuwers aandryf. Dit was te danke aan die verwerping van skroewe (wat op Gyurzach-M is) dat dit moontlik was om 'n klein onderdompeling van die eenhede te handhaaf. Die voorgenoemde skroewe was ook een van die redes vir die relatief lang konstruksie van hierdie eenvoudige eenhede, aangesien dit oorspronklik beplan is om Rolls-Royce KaMeWa-produkte te gebruik. Volgens mediaberigte behoort bote met 'n verplasing van 35 ton snelhede van tot 40 knope te bereik, maar 'n waarde van XNUMX-XNUMX knope is meer waarskynlik.
