Tutoriaal: hoe om jou motorfiets te oorwinter?

Vir baie is die winter die tyd om die fiets op te warm in afwagting van beter dae. Maar die motorfiets kan bederf word selfs wanneer dit gestop word. Moto-Station onthul alles wat jy moet weet vir 'n suksesvolle motorfietswinter.

Om 'n motorfiets in die winter te stop, gaan nie net daaroor om hom in 'n draai te draai en in goeie weer uit te haal asof niks gebeur het nie. Inteendeel, as jy die lewe van jou betroubare berg wil verleng, is daar sekere stappe wat jy moet neem wanneer jy jou fiets wintermaak. Dus, selfs al verskyn die ryp stadig, het Moto-Station besluit om jou die regte raad te gee vir 'n suksesvolle "hibernasie" van die motorfiets. Volg die instruksies!

Motorplek: droog onder die deksels!

U berg u motorfiets nêrens nie, maar u wil. Dit lyk voor die hand liggend, maar dit is noodsaaklik dat u 'n droë, weerbestande plek kies. Wees ook op die uitkyk vir die gate as u nie wil hê dat u motorfietsverf en plastiek aan die einde van die winter moet beskadig nie. U kan die motorfiets ook met 'n deksel bedek, maar wees versigtig om nie verseël te word om te voorkom dat kondensasie u motor van binne af opeet nie. Net so sal 'n eenvoudige katoenkombers vog absorbeer wat korrosie en vorm kan veroorsaak. Soek 'n spesifieke motorfietsbedekking wat u maklik in bykomstige katalogusse kan vind.

Pro tip: Pasop vir knaagdiere as u u motorfiets in 'n skuur berg. In die lente kan u gereeld inwoners op motorfietse ontmoet ...

Motorfietswas: u beste anti-roesbate

Moenie die motorfiets stoor sonder om dit eers te was nie. Hou in gedagte dat jy ongetwyfeld op paaie gery het wat met padsout bedek is. En as sout jou vriend is wanneer dit vries, dan is dit glad nie die meganika of onderstel van jou motorfiets nie ... Na 'n volle was, verhinder niks jou om motorfietsversorgingsprodukte (politoer, anti-roes, silikoon ... ): sy chroom, verf, plastiek en ander metaalonderdele sal hul effense "voedende" effek waardeer!

Pro tip: Moenie vergeet om muskiete van jou borrel af te kry nie, anders verander dit in 'n ware lente-roetine. Gebruik droogskoonmaak - geen oplosmiddel nie! – en vermy skrape met die Gex-blok …

Motorolieverandering: 'n meganiese gesondheidsprobleem

Dit lyk dalk verbasend, maar om die olie te vervang voor 'n lang stilstand is belangrik vir jou motorfiets. Hoekom? Want tydens werking stel die enjin sure in die olie vry. Hulle is korrosief en kan jou enjin nadelig beïnvloed tydens berging. ’n Goeie oliewisseling voordat jy jou motorfiets bêre, is die sleutel tot ’n wonderlike seisoen met ’n skoon en gesonde enjin.

Pro tip: As u gereeld u motorfiets reg laat dreineer, hoef u nie voor die winter te dreineer nie. Aan die ander kant is leegmaak na die winter baie belangriker.

Motorfietsbrandstof: vul op ... of dreineer!

Wat brandstof betref, is daar twee oplossings vir u beskikbaar. In die geval van 'n motorfiets met 'n vergasser, word die tenk heeltemal leeggemaak om dit leeg te hou tydens berging. Dit word aanbeveel om die binnekant van die tenk te spuit met 'n roeswerende middel (oplosbaar in petrol). As die motorfiets vir 'n lang tyd (meer as 3 maande) gestoor word, moet u ook die brandstof uit die brandstofbaan en die tenk van die vergasser (s) verwyder. Stagnerende petrol vorm reste wat die brandstofstelsel en strale kan verstop. In die geval van 'n motorfiets met elektroniese inspuiting, is dit die beste om die motor met 'n vol tenk petrol te bêre. As immobilisasie 4 tot 6 weke of langer duur, sal die byvoeging van stabilisator by die petrol voorkom dat ontbinding en vogopbou in die tenk voorkom. Onthou om die motor te begin nadat die stabilisator bygevoeg is sodat die produk deur die brandstofstelsel kan sirkuleer.

Motorverkoelingstelsel: ek verkies voorvermenging.

Dit geld vir u as die laaste koelmiddelverandering van die motorfiets meer as twee jaar gelede of 40 000 km was. Ons raai u aan om die ou vloeistof te vervang met 'n nuwe wat gelykstaande is aan die wat vir u motorfiets aanbeveel word. As u ten alle koste die tuisgemaakte koelmiddel (water met vriesmiddel bygevoeg) waardeer, moet u gedistilleerde water gebruik: kraanwater bevat minerale wat met aluminium verkoeler en enjinonderdele kan reageer, wat korrosie kan veroorsaak. As u voertuig langer as ses maande stilstaan, moet u die verkoelingstelsel heeltemal dreineer: ten minste is daar geen risiko vir korrosie nie.

Pro tip: Ons beveel nie aan om water te gebruik wat die binnekant van die verkoelingstelsel oksideer nie. Die koelmiddel is positief vir die meganiese dele. Wat die mengsel van water en antivries betref, is dit beter om u nie hieraan te steur nie, gegewe die prys van die koelmiddel.

Motorfietsbattery: bly gelaai

Die beste manier om jou motorfiets se battery te red, is natuurlik om dit uit te skakel en dit op 'n warm, droë plek te sit. Maar in sommige gevalle is dit nie genoeg nie. In die geval van 'n konvensionele battery, moet u die elektrolietvlak nagaan. Indien nodig, voeg gedistilleerde water by selle waar die vlak laag is. Dit word nie aanbeveel om kraanwater te gebruik nie, aangesien dit die batterylewe sal beïnvloed. Vir 'n onderhoudsvrye motorfietsbattery ... wel, dit sê onderhoudsvry! Jou battery sal waarskynlik herlaai moet word: kies die regte laaier en pasop vir motorbatterylaaiers. Moenie ten volle laai nie: 'n 18Ah (amp/uur) batteryvlak moet byvoorbeeld 1,8A wees.

Pro tip: Met 'n konvensionele laaier, hoe stadiger jy die battery laai, hoe meer sal dit 'n lading hou. Die probleem is dat jy die motorfietsbattery moet monitor en dit nie heeltyd gekoppel moet laat nie, wat die risiko loop om onherroeplik te "skiet". Die beste is outomatiese vlotterlaaiers. Ons kan hulle die hele winter verbind laat, hulle sal vir alles sorg. Sommige modelle word verkoop met 'n stel waarmee jy die laaier direk kan koppel sonder om die battery van die motorfiets te verwyder. Dit is die mees prakties, vir ongeveer £60.

Finale kontrole: Smeer en pomp!

Jou motorfiets is nou amper gereed vir oorwintering. Al wat oorgebly het, is om die ketting te smeer nadat dit seker gemaak is dat dit skoon en droog is. Smeer dit nie onmiddellik na was nie, aangesien vet water kan hou en dit kan beskadig. As u motorfiets daarmee toegerus is, plaas dit dan op die middelste staander: dit verminder die risiko dat bande kronkel. Uiteindelik kan u u banddruk gereeld nagaan en selfs u grondkontakpunt een keer per maand verander. Hier is u motorfiets, gereed om die winter in warmte en volledige veiligheid deur te bring ...

Pro tip: As u motorfiets vir 'n lang tyd stilstaan, plaas dit op 'n middelste staander om sy bande te hou (leegloop), belê indien nodig in 'n stalletjie.

Skrywer: Arnaud Vibien, foto's uit MS- en DR -argiewe.

Dankie aan LS Moto, Honda -handelaar in Gera.