U0294 Verlore kommunikasie met transmissiebeheermodule

OBD-II DTC-datablad

Verlore kommunikasie met transmissiebeheermodule

Wat beteken dit?

Dit is 'n algemene diagnostiese foutkode vir kommunikasiestelsels wat van toepassing is op die meeste fabrikate en modelle van OBD-II-voertuie.

Hierdie kode beteken dat die Powertrain Control Monitor Module (PCMM) en ander beheermodules op die voertuig nie met mekaar kommunikeer nie. Die stroombane wat die meeste gebruik word vir kommunikasie, staan bekend as Controller Area Bus -kommunikasie, of bloot die CAN -bus.

Modules kommunikeer met mekaar oor 'n netwerk, net soos die netwerk wat u tuis of op die werk het. Motorvervaardigers gebruik verskeie netwerkstelsels. Tot 2004 was die seriële kommunikasie koppelvlak, oftewel SCI, die algemeenste (nie-uitputtende) intermodule kommunikasiestelsels; SAE J1850 of PCI bus; en Chrysler Collision Detection, of CCD. Die mees algemene stelsel wat na 2004 gebruik is, staan bekend as Controller Area Network -kommunikasie, of bloot die CAN -bus (ook tot 2004 op 'n klein segment voertuie gebruik). Sonder hierdie CAN -bus kan die beheermodules nie kommunikeer nie en kan u skanderinghulpmiddel al dan nie inligting van die voertuig ontvang, afhangende van watter stroombaan geraak word.

Die Powertrain Control Monitor Module (PCMM) is gewoonlik onder die enjinkap aan weerskante van die voertuig. Dit ontvang insette van 'n verskeidenheid sensors, waarvan sommige direk daaraan gekoppel is, en die meeste word via 'n buskommunikasiestelsel vanaf die aandrywingstuurmodule (PCM) gestuur. Hierdie insette laat die module toe om die lewering van brandstof en die tydsberekening van die enjin te beheer.

Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, die tipe kommunikasiestelsel, die aantal drade en die kleure van die drade in die kommunikasiestelsel.

Kodeer erns en simptome

Die erns in hierdie geval is gewoonlik baie hoog, afhangende van wat die probleem is. Die vervaardiger kan 'n oplossing bied as 'n bus misluk. Voertuigprestasie word beïnvloed deur die gebrek aan PCMM -werking.

Simptome van 'n U0294 -kode kan die volgende insluit:

Wanfunksie -aanwyserlamp is aan
Die motor kan ruk / kan nie begin nie
Die enjin mag glad nie draai nie

Oorsake

Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:

Oop op CAN bus + of - stroombaan
Kort tot grond of grond in enige CAN -busbaan
Geen krag of grond vir PCMM nie
Selde - die beheermodule is foutief

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie plek om met ALLE elektriese diagnoses te begin, is om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na te gaan. Die probleem waarmee u te kampe het, is moontlik aan ander mense in die veld bekend. 'N Bekende oplossing is moontlik deur die vervaardiger vrygestel en kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.

Daar word aanvaar dat 'n kodelezer op hierdie stadium vir u beskikbaar is, aangesien u tot dusver moontlik toegang tot die kodes gehad het. Kyk of daar ander DTC's is wat verband hou met buskommunikasie of battery / ontsteking. As dit die geval is, moet u dit eers diagnoseer, aangesien 'n verkeerde diagnose voorkom as u die U0294 -kode diagnoseer voordat enige van die onderliggende kodes deeglik gediagnoseer en reggestel word.

As die enigste kode wat jy van ander modules kry U0294 is, probeer toegang tot PCMM. As jy toegang tot kodes vanaf PCMM het, dan is kode U0294 óf intermitterende óf geheuekode. As die PCMM nie toeganklik is nie, dan is kode U0294 wat ander modules stel aktief en die probleem bestaan reeds.

Die mees algemene fout is 'n stroombaanonderbreking wat lei tot 'n verlies aan krag of grond na die transmissiebeheermodule.

Kontroleer alle sekuriteite wat die PCMM op hierdie voertuig voorsien. Kontroleer al die gronde vir PKMM. Vind aardingsbevestigingspunte op die voertuig en maak seker dat hierdie verbindings skoon en veilig is. Verwyder dit, indien nodig, met 'n klein kwas en 'n oplossing van koeksoda / water en maak elkeen skoon, beide die aansluiting en die plek waar dit verbind word.

As daar herstelwerk is, verwyder die DTC's van enige modules wat die kode in die geheue stel, en kyk of u nou met die PCMM kan kommunikeer. As kommunikasie met die PCMM herstel, is die probleem waarskynlik 'n lont- / verbindingskwessie.

As die kode terugkeer of kommunikasie met die module nog steeds nie vasgestel kan word nie, soek die CAN -bus -kommunikasieverbindings op u voertuig, veral die PCMM -aansluiting, wat gewoonlik onder die enjinkap aan weerskante van die voertuig gevind word. Ontkoppel die negatiewe batterykabel voordat u die aansluiting op die PCMM ontkoppel. Sodra dit opgespoor is, ondersoek die verbindings en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek.

Ontkoppel die verbindings en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat dui op korrosie. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer elektriese vet aan waar die terminale raak.

Voer hierdie paar spanningskontroles uit voordat die verbindings terug aan die PCMM gekoppel word. Jy sal toegang tot 'n digitale volt/ohmmeter (DVOM) nodig hê. Maak seker dat die PCMM krag en grond het. Verkry toegang tot die bedradingsdiagram en bepaal waar die hoofkrag- en grondtoevoer die PCMM binnekom. Herkoppel die battery voordat u voortgaan met PCMM steeds gedeaktiveer. Koppel die rooi leiding van die voltmeter aan elke B+ (batteryspanning) kragbron wat by die PCMM-aansluiting ingesluit is, en die swart leiding van die voltmeter aan 'n goeie grond (indien onseker, battery negatief werk altyd). Jy behoort die batteryspanninglesing te sien. Maak seker jy het 'n goeie rede. Koppel die rooi leiding van die voltmeter aan die battery positiewe (B+) en die swart leiding aan elke grondkring. Weereens behoort jy die batteryspanning te sien elke keer as jy koppel. Indien nie, herstel die krag- of grondkring.

Kontroleer dan die twee kommunikasiekringe. Vind CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - stroombaan). Met die swart draad van die voltmeter gekoppel aan 'n goeie grond, koppel die rooi draad aan CAN C+. Met die sleutel aan en enjin af, behoort jy ongeveer 2.6 volt te sien met min fluktuasie. Koppel dan die rooi draad van die voltmeter aan die CAN C-stroombaan. Jy behoort ongeveer 2.4 volt te sien met min fluktuasie. Ander vervaardigers wys CAN C- op ongeveer 5V en 'n ossillerende sleutel met die enjin af. Gaan jou vervaardiger se spesifikasies na.

As alle toetse slaag en kommunikasie steeds nie moontlik is nie, of jy nie DTC U0294 kon uitvee nie, is die enigste ding wat gedoen kan word om hulp van 'n opgeleide motordiagnostikus te soek, aangesien dit 'n PCMM-mislukking sal aandui. Die meeste van hierdie PCMM's moet geprogrammeer of gekalibreer word om die voertuig behoorlik te installeer.

Verwante DTC besprekings

Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die U0294 -kode?

As u steeds hulp nodig het met DTC U0294, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.