Wie het die coolste sportnutsvoertuig: Leo Messi of Arturo Vidal?
Watter motor ry Leo Messi? Jy weet seker die Argentynse ster van Barça is die advertensiegesig van Seat se nuwe sporthandelsmerk, Cupra, wat die span se borg geword het. Hy het ook 'n benydenswaardige versameling, insluitend 'n paar redelik duur klassieke Ferrari's uit die 60's. Maar in die alledaagse lewe gebruik Leo meestal 'n pasgemaakte Mercedes GLE 63 S AMG.
Die Duitse dier is byna 5 meter lank en ontwikkel 612 perdekrag danksy 'n 4-liter V8-enjin met biturbo. Die wringkrag is 850 Nm danksy 'n klein elektriese motor. Die motor het 'n permanente aandrywing van 4x4 en 'n wringkragvektorverspreiding. As jy wil, kan Messi in net 100 sekondes van stilstand tot 3,8 km / h versnel, en die topsnelheid word beperk tot 280 km / h.
Die Argentyn het 22 duim-skywe gekies. Hy het ook 'n motor bestel met 'n spesiale Night AMG-pakket, waar alles swart is: geluiddempers, syrompe, splitsers, spieëls en selfs vensterrame. Die binnekant is van nappaleer en koolstofvesel. Die aanvangsprys vir hierdie motor is 170 000 euro, maar die Leo-weergawe is na raming meer as 200 000 euro.
Maar selfs Messi se motor bleek in vergelyking met dié van sy voormalige spanmaat Arturo Vidal, nou deel van die Inter-groep. Die Chileen ry die monsteragtige Brabus 800 Widestar, wat net meer as 350 000 euro kos.
Dit is natuurlik gegrond op die huidige G-klas, en die enjin onder die enjinkap is dieselfde as Messi s’n – ’n 4-liter V8 met ’n biturbo. Maar die Brabus-stemmers het 800 perdekrag en ’n verstommende 1000 4,1 Nm wringkrag daaruit gedruk. As gevolg van gewig en swakker aërodinamika is Vidal se motor stadiger – 0 sekondes van 100 tot 240 km / h, en 'n maksimum spoed van 20 km / h. Maar aan die ander kant, baie luider. En verbruik oorskry maklik 100 liter per XNUMX km.
’n Pasgemaakte bakstel vergroot die Widestar met soveel as 10 sentimeter oor die standaard G-klas, en die Chileen sit 23-duim-wiele met 305/35-bande aan. Die binneruim is egter meer indrukwekkend hier – ultralux met Alcantara en edelleer, asook edelhout-insetsels. Die motor is gepersonaliseer vir Vidal, met sy naam geborduur op die kopstutte en reliëf op die middelkonsole.
Nog foto's van die monsteragtige Brabus Widestar - in die GALLERY:
