Tuning VAZ 2104: verbeterings in voorkoms en interieur, modernisering van die tegniese deel

Vandag is die VAZ 2104 nie so 'n aantreklike motor nie, en om op een of ander manier die verouderde voorkoms te verander en die werkverrigting van hierdie motor te verbeter, verbeter die eienaars dit met tuning. Om 'n motor te skep wat anders as die reeks een sal wees, is dit nie nodig om baie geld te belê nie. Dit is genoeg om allooiwiele, moderne optika te installeer en kleuring te maak, wat binne die mag van elke motoris is.

Tuning VAZ 2104

Die instel van die VAZ "vier" is 'n redelik algemene verskynsel in Rusland, en daar is 'n verduideliking vir hierdie feit. Eerstens is die motor lankal uit produksie, en die toestand van die bestaande motors is nog lank nie nuut nie. Met behulp van so 'n proses soos tuning kan jy nie net 'n motor herstel nie, maar fundamentele veranderinge aanbring en die motor uniek maak.

Wat is tuning

Tuning is 'n proses wat daarop gemik is om die standaardeienskappe van 'n motor te verander en te verbeter deur dit toe te rus met nie-standaard komponente en samestellings. Instelling behels dat veranderinge nie net aan die tegniese deel van die voertuig gemaak word nie, maar ook die bak, binneruim en kattebak beïnvloed. Trouens, daar is geen beperking op perfeksie nie. In die meeste gevalle hang alles af van die finansiële vermoëns van die eienaar, aangesien baie verbeterings van hierdie soort nie goedkoop plesier is nie.

Fotogalery: gestemde motors VAZ 2104

Tuning laat jou toe om die individuele styl en karakter van die motor te beklemtoon

Met 'n bietjie werk aan die voorkoms van die motor, kan jy dit 'n heeltemal ander voorkoms gee vir redelike geld.

Wanneer selfs geringe veranderinge aan die voorkoms van die motor gemaak word, kan dit anders as reeksmotors gemaak word.

Body tuning bied wye geleenthede vir die verwesenliking van verskeie idees.

Body tuning

Die instel van die bak is die eerste ding waarmee die motor begin verander. Die feit is dat die modernisering van die motor of transmissie nie opvallend sal wees nie, en die voorkoms vang dadelik die oog. Afhangende van die doelwitte wat gestel is, kan die veranderinge klein, medium of diep wees.

1. Aanvanklike tuning van die bak behels die installering van allooiwiele en die sogenaamde romp, getinte vensters en die vervanging van die verkoelerrooster.
2. Met medium tuning word 'n liggaamstel geïnstalleer, lugborsel word uitgevoer, moderne optika word ingestel, gereelde slotte en lyswerk word verwyder.
3. Diep tuning vereis ernstige bakwysigings, waarin byvoorbeeld die dak laat sak of die motor in 'n koepee omskep word.

Voorruitverkleuring

Voordat u u motor en veral die voorruit begin kleur, moet u verstaan ​​wat die betekenis van hierdie proses is en of dit moontlik is om die voorruit in die Russiese Federasie te verduister. Baie motoreienaars is van mening dat verkleuring stewigheid gee, die status, gerief en knusheid van die motor verhoog. Verkleuring van hoë gehalte bied die volgende voordele:

• veiligheid in geval van 'n ongeluk. In die geval van 'n botsing sal gebreekte glas op die film bly en nie na die kante verstrooi nie, wat bykomende beserings uitskakel;
• oorverhitting beskerming. Gedurende die warm tydperk word die binnekant minder warm;
• die bestuurder se oë te beskerm en moegheid te verminder. Die film help veral wanneer jy in die nag bestuur, en beskerm teen verblinding deur aankomende verkeer;
• binnebrandbeskerming. Die salon behou sy oorspronklike voorkoms;
• die vermoë om items in die kajuit weg te steek vir gierige oë, wat die waarskynlikheid van inbreuk op persoonlike eiendom verminder.
  

  Verkleuring van die voorruit verminder die risiko van glans in die nag en oorverhitting in die somer

Om onaangename kommunikasie met die verkeerspolisie in die toekoms te vermy, moet jy 'n tintfilm kies met 'n ligoordragvermoë van minstens 80%. Die feit is dat 'n nuwe voorruit lig met 80-95% deurgee. In ooreenstemming met paragraaf 4.3 van die tegniese regulasies moet windskerms en dié waardeur vorentoe sigbaarheid vir die bestuurder verskaf word, minstens 70% van die lig deurlaat. Benewens die film is daar ander kleurmetodes, byvoorbeeld elektronies, gespuit, elektrochromies, maar dit is die filmweergawe wat die algemeenste voorkom.

Die kleurproses self veroorsaak geen besondere probleme nie en kan in 'n motorhuis uitgevoer word, maar terselfdertyd vereis dit aandag en akkuraatheid. Die oppervlak van die glas word van vuil skoongemaak, die elemente wat die normale aanwending van die film voorkom, word uitmekaar gehaal (syplate, voorpaneel, indien nodig). Om die materiaal toe te pas, word die oppervlak met 'n seepoplossing bevochtig en gekleur word toegepas, wat die beskermende laag verwyder. Nadat 'n deel van die beskermende basis (5 cm) verwyder is, word die film teen die glasoppervlak gedruk en lugborrels met 'n skoon lap of 'n spesiale spatel verwyder. As die glas heeltemal verdonker is, en nie gedeeltelik nie, moet werk van bo vanaf die middel begin word. Nadat die materiaal toegedien is, word die oortollige film met 'n lem afgesny.

Video: die toepassing van 'n tint film

Windskerm verkleuring VAZ 2108-2115. Vorming

Kopligverandering

Die verandering van hoofligte op 'n VAZ 2104 is 'n redelik algemene verskynsel. Hierdie instelopsie laat jou toe om die standaard motorbeligting op te gradeer, om die optika aantrekliker te maak. Wanneer u egter besluit om die standaardbeligting te verbeter, moet u die feit in ag neem dat sulke veranderinge nie moet lei tot verblindende aankomende bestuurders nie. Die eenvoudigste opsie om optika te stem, is om xenon te installeer. Hierdie verfyning verbeter beligting in die nag aansienlik as gevolg van die hoë krag van xenonlampe.

Dit word aanbeveel om die installering van xenon aan spesialiste toe te vertrou, veral aangesien die onafhanklike installering van sulke toerusting in Rusland verbied word. Boonop moet xenon-tipe lampe geïnstalleer word in hoofligte wat nie glase met verspreiders en ribbes het nie.

Benewens die vervanging van standaardbeligting, kan hoofligte met “cilia” (spesiale oorlegsels) versier word. Sulke veranderinge laat jou toe om die motor 'n sekere persoonlikheid te gee, terwyl die eienaar nie groot finansiële beleggings benodig nie. Uiterlik lyk die voering soos 'n voortsetting van die kapbedekking. Hulle is aan die bokant van die koplig geleë, wat die optika 'n meer aggressiewe voorkoms gee. Die belangrikste ding is om die regte "cilia" vir die motor te kies, aangesien nie elke element geskik is vir die VAZ 2104-optika nie.

"Cilia" op die hoofligte gee 'n spesiale voorkoms en oorspronklikheid aan die VAZ "vier"

Gereelde beligting kan ook aangevul word deur die installering van misligte, wat nie net sigbaarheid verbeter nie, maar ook help om jouself op die pad te identifiseer in slegte weerstoestande (swaar reën, mis). Op die "vier" is misligte as 'n reël op die buffer gemonteer. Jy kan die mislig verbeter deur lampe te installeer wat op die dim- en hoofstraal sal werk.

Instelling word egter nie net aan die voorkant onderwerp nie, maar ook aan die agteroptika. Dikwels word agterligte gekleur deur met spesiale verf te vlek. Film kan ook vir verduistering gebruik word, terwyl in gedagte gehou word dat die helderheid van die beligtingstoerusting nie laer as 90% van die fabrieksbeligtingskrag moet wees nie. Onlangs het LED-optika wydverspreid geword. Jy kan beide voltooide produkte koop, en gereelde beligting self verander. As gevolg hiervan sal hoofligte en lanterns 'n pragtige voorkoms kry en meer perfek word.

Jy kan die standaard agterligte verdof of 'n heeltemal aangepaste optika installeer

Verkleuring en sierrooster op die agterruit

Getinte agterruit VAZ 2104 streef amper dieselfde doelwitte na as die voorruit. Boonop sal ’n motor wat agteraan beweeg nie soveel deur die truspieël verblind nie. Die beginsel om die agter- en syvensters te verdof is soortgelyk aan die verkleuring van die voorruit. Die belangrikste ding wanneer die film toegedien word, is om die oppervlak versigtig voor te berei sodat daar geen puindeeltjies onder die film is nie.. Andersins sal die kwaliteit van toning ly. As daar plekke is waar die film nie goed aan die glas kleef nie, kan jy 'n bouhaardroër gebruik: dit vergemaklik die aanwending van die materiaal.

As 'n instelelement kan 'n sierrooster op die agterruit aangebring word, wat die motor meer aggressief sal maak. Die deel word onder die rubberseël geïnstalleer. Om dit te doen, moet jy die glas self uitmekaar haal, die rooster insit en dit dan saam met die rubberband installeer. VAZ 2104 met so 'n bykomstigheid op die agterruit kan nie so gereeld gevind word as 'n ander "klassieker" nie, maar dit is tog die moeite werd om te oorweeg watter voordele die installasie van hierdie deel bied:

• verminder die waarskynlikheid van verblinding deur voertuie wat in die donker agteraan beweeg;
• glas in die reën sweet minder;
• In die somer word die kajuit minder warm.

Die montering van die rooster het 'n paar negatiewe punte:

• in die winter sal dit moeilik wees om die sneeu skoon te maak;
• rommel versamel in die hoeke tussen die rooster en die glas, wat ook nie maklik is om te verwyder nie.
  

  Die rooster op die agterruit van die VAZ 2104 maak die motor meer aggressief, gee dit 'n sekere sportiewe styl, maar maak dit moeilik om skoon te maak van sneeu en vuil

Veiligheidshok

Veiligheidshok - 'n spesiale ontwerp van pype wat deur sweiswerk aan mekaar verbind is. Die hoofdoel daarvan is om die bestuurder en mense in die kajuit te beskerm in die geval van 'n ongeluk. Eerstens moet jy verstaan ​​dat die rolhok geïnstalleer is op die motors wat aan die wedren deelneem, dit wil sê wanneer daar 'n hoë waarskynlikheid is van omrol of ander ernstige skade aan die motor.

Aangesien die VAZ 2104 ver van 'n renmotor is, is dit die moeite werd om noukeurig te oorweeg of die installering van 'n raam regtig nodig is. Die feit is dat met so 'n ontwerp, wat in die reeks van 1-10 duisend dollar kos, dit problematies sal wees om 'n inspeksie te slaag. Dit is te wyte aan die feit dat jy 'n sertifikaat sal moet voorlê. Daarbenewens word 'n motor wat met 'n veiligheidshok toegerus is, verbied om binne die stad te werk. Met onbehoorlike installasie kan die raam eenvoudig ineenstort op die oomblik van botsing, wat, in plaas van beskerming, tot bykomende beserings sal lei. Plus, om die produk te installeer, moet jy die hele binnekant uitmekaar haal.

Die veiligheidshok is 'n buisvormige struktuur wat geïnstalleer word op motors wat aan motorwedrenne deelneem.

Retrotuning

In die motorwêreld is daar iets soos retrotuning. Hoe verskil dit van die gewone prosedure om 'n ou motor te transformeer? Die eienaardigheid van retrotuning is om die motor die voorkoms van 'n nuwe motor in sy oorspronklike vorm te gee. Motors van weleer lyk nie so aantreklik soos ons sou wou hê nie. Eens was die “vier” bekend en het niks besonders uitgestaan ​​nie. Vandag, wanneer die motor egter nie meer in produksie is nie, kan dit meer aandag trek, veral as dit lyk soos 'n passasiersmotor wat pas van die monteerband afgerol het.

Die proses van retrotuning behels die uitvoer van herstelwerk, en dit is redelik tydrowend en lank. Hierdie proses begin gewoonlik by die liggaam. Dit is gerestoureer en in perfekte toestand gebring. Vervolgens word aandag gegee aan die binnekant, wat herstel of aanpassing van sommige individuele elemente kan vereis. Tot op datum is die VAZ 2104 nog nie so 'n seldsame motor nie, wat dit makliker maak om die nodige onderdele te vind.

Dit moet verstaan ​​word dat retrotuning nie altyd 'n volledige herstel van die hele voertuig behels nie. Soms gee die motoreienaar die motor sy oorspronklike voorkoms slegs ekstern, en soms verander dit ook die tegniese deel radikaal en stel moderne tegnologie daarin bekend. In hierdie geval hang baie af van die doelwitte wat in die instelproses nagestreef word, en die fondse wat veronderstel is om in die proses van verbeterings belê te word.

Retrotuning behels die herstel van die motor, beide buite en binne, na die toestand waarin dit was ten tyde van vrylating.

Trunk tuning

'N Kenmerkende kenmerk van die bagasieruim van die VAZ 2104 is sy volume, wat, met die sitplekke gevou, 1340 liter is. Sommige motoreienaars maak verskeie verbeterings vir 'n meer rasionele gebruik van ruimte. Om 'n meer aantreklike voorkoms te gee, is die elemente van die stam omhul met moderne materiale, byvoorbeeld mat.

Verhoogde vloer en stoffering

Een van die wysigings aan die bagasieruim van die "vier", soos enige ander klassieke Zhiguli-model, is die installering van 'n verhoogde vloer, wat 'n lae boks is. Hierdie ontwerp laat jou toe om die nodige dinge en items in volgorde te stoor. Op grond van die praktyk van motoreienaars, is dit die beste om 'n verhoogde vloer reghoekig te maak in ooreenstemming met die afmetings van die stam. Om afmetings te neem, kan jy die bagasiebak-mat verwyder en 'n spasie daarop maak. Die hoogte word gewoonlik gelyk aan 15 cm geneem.

Verhoogde vloer laat jou toe om die stam meer rasioneel te gebruik en altyd dinge op hul plekke te stoor

Vir die vervaardiging van 'n verhoogde vloer is dit die gerieflikste om laaghout te gebruik.

1. Daaruit, met behulp van 'n elektriese figuursaag, word spasies gesny in ooreenstemming met die vereiste afmetings.
2. Die elemente word deur middel van hoeke aan mekaar vasgemaak, en die boonste deksel is op afdakke gemonteer.
3. Binne is die boks in afdelings verdeel, afhangende van wat beplan word om daarin geplaas te word.
4. Die bokant van die boks is omhul met mat.
5. As jy wil, word sytafels gemaak en met dieselfde materiaal omhul.
   

   In die kattebak van die VAZ 2104 aan die kante kan jy bedkassies organiseer vir die plasing van gereedskap en ander nodige dinge

Dakrak

Aangesien die VAZ 2104 'n stasiewa-bak het, verskil die dakrak van die standaardafmetings vir die "klassieke" - dit is langer. Die installering van 'n standaard romp verras niemand nie. U kan egter 'n meer moderne weergawe van hierdie ontwerp in die vorm van boë koop. Bevestiging word op gereelde plekke uitgevoer met behulp van spesiale rakke en adapters daarvoor: hierdie elemente laat jou toe om die produk akkuraat op die dak van die motor te pas.

Die moderne dakrak in die vorm van relings lyk aantrekliker as die standaardontwerp.

Wiele en bande

'N Redelik algemene tuning opsie vir die VAZ 2104 en ander "klassieke" is die installering van vellings en bande wat verskil in grootte van die standaard. Om die motor 'n sportiewe voorkoms te gee, is dit genoeg om aantreklike ligte-allooiwiele met 'n groter deursnee en wye profiel rubber te plaas. Moet egter nie vergeet dat nie elke skyf waarvan u hou, geskik is vir die VAZ "vier" nie.

Die eerste skyf wat teëkom, kan nie geïnstalleer word nie, nie net as gevolg van 'n moontlike grootte verskil (deursnee van die naaf of monteringsgate). Die skyf pas dalk eenvoudig nie by die offset nie, en daarom kan die bande aan die spatbord raak wanneer hulle draai. In die fabriek was die motor toegerus met 13-duim-wiele en 175/70 R13-bande. Die skywe self het die volgende kenmerke:

• losmaak — 4*98;
• breedte - 5.0-5.5J;
• naaf deursnee - 58,5 mm.

Die volgende bandgroottes is geskik vir die betrokke motor:

• 185/60R14;
• 175/65R14;
• 195/50R15.

Die gewildste vir tuning is ligte allooiwiele, hoofsaaklik gebaseer op aluminium. Hierdie wiele kan gegiet of gesmee word. In vergelyking met staal, dit wil sê fabrieksgestempel, het allooiwiele voordele. Eerstens is dit 'n meer aantreklike voorkoms en 'n vermindering in die gewig van die wiele met 15–20%. As gevolg van die laer gewig van die wiel:

• vragte op veringelemente en bande word verminder wanneer stampe getref word;
• verbeterde hantering;
• verhoog die dinamika van die motor;
• verbeter rem.
  

  Die vervanging van standaardwiele met allooiwiele verander die voorkoms van die motor aansienlik, asook verbeter sy dinamika en hantering.

Opstel van skorsing

Die veringontwerp van die VAZ 2104 is ver van perfek. Daarom sal diegene wat besluit om hul motor aan tuning te onderwerp, ongetwyfeld ook die onderstel beïnvloed. Die maklikste manier om die vering op te gradeer, is om sportskokbrekers te installeer. Dit sal die motor meer versamel op die pad maak. Veringverstelling eindig egter nie op skokbrekers alleen nie. In die meeste gevalle behels hierdie proses om die motor te verlaag, dit wil sê die vermindering van die speling, wat die motor aantrekliker sal maak, veral wanneer pragtige wiele geïnstalleer word. Om grondvryhoogte te verminder, installeer kragtiger en stywer vere met minder draaie, of sny eenvoudig die gewones af.

Om die voorste vering te versterk, word dit aanbeveel om 'n tweede stabiliseerder te installeer. Verfyning behels die sweis van 'n toepaslike hegstuk om die onderdeel te monteer. Daarbenewens is dit die moeite werd om alle rubberelemente (fenders, silent blokke, stabilisator-rekkies) te vervang met onderdele van goeie gehalte. Die ontwerp van die agtervering kan ook gewysig word deur 'n anti-rol staaf te installeer. Dit sal die rol van die motor verminder wanneer jy draai.

Met 'n ernstige benadering is meer globale veranderinge in die skorsingsontwerp moontlik, maar dit vereis toepaslike kennis. Die belangrikste ding om te onthou is dat die vervanging van enige element nie die gewenste resultaat sal gee nie: die VAZ 2104-vering instel moet in 'n kompleks uitgevoer word. Om verbeterings aan te bring, sal nie net die vlak van gemak verhoog nie, maar ook die motor veiliger maak.

Een van die opsies om die VAZ 2104-vering te verstel, is om die hoof-antirolstang agter en 'n bykomende voorkant te installeer

Binne-instel

As u die binnekant van die VAZ 2104 instel, kan u 'n wye verskeidenheid idees beliggaam. Die proses kan bestaan ​​uit 'n eenvoudige installasie van 'n sportstuurwiel, of 'n volledige vervanging van die binneruim: die verandering van die bekleedsel, die installering van nuwe sitplekke, ens. Kom ons kyk na die modernisering van die binneruim in meer besonderhede.

Verander die voorpaneel

Die eenvoudigste ding wat in die voorpaneel van die Kwartet verander kan word, is die instrumentbeligting. Gereelde beligting laat veel te wense oor, aangesien die geel gloed van die gloeilampe die inligtingsinhoud verminder. Om veranderinge aan te bring, kan jy LED's of lampe met 'n ander gloeikleur installeer. Om dit te doen, moet jy die instrumentpaneel verwyder en die ooreenstemmende element vervang. Vandag is daar ook stelle skaal-oorlegsels vir instrumente in verskeie style, wat die paneel nie net aantrekliker sal maak nie, maar ook saans leesbaar sal maak.

Torpedo VAZ 2104 is toegerus met die minimum van instrumente. Dit dui daarop dat die installering van nuwe elemente hierdie interieurdetail meer interessant en insiggewend sal maak. Sulke toestelle sluit in:

• temperatuur- en ligsensors;
• TV;
• brandstofvloeimeter;
• elektroniese beheereenheid.

Om nuwe toerusting te installeer, sny die toepaslike gate uit. Daarbenewens monteer hulle die bedrading en die nodige sensors. Die voorpaneel kan ook omskep word deur te herbekleed met moderne materiale, soos vinielfilm, leer, alcantara.

Video: torpedo-sleep met die VAZ 2106 as voorbeeld

Opvulling van 'n torpedo vaz 2106

Bekleedsel verander

Binnebekleedsel is 'n redelik algemene prosedure, so wanneer jy jou motor instel, moet jy sorg dat jy die vel verander. In die meeste gevalle is die salonne van die VAZ "viers" in 'n "moeg" toestand, aangesien die stof en ander materiale oor die jare onbruikbaar word. Om die binneland op te dateer, moet jy eers besluit oor die kleurskema en afwerkings. Die kombinasie van verskillende afwerkingsmateriale lyk baie aantreklik.

Sitplekbekleedsel

As u vir die eerste keer 'n sitplek of binnebekleedsel in die gesig staar, is dit beter om goedkoop materiaal te gebruik: in geval van toevallige skade, sal dit nie so aanstootlik wees nie. Sitplekke kan op twee maniere opgedateer word: installeer nuwes, wat redelik duur is, of herstel oues. As daar met die installering van nuwe sitplekke, byvoorbeeld van 'n vreemde motor, geen spesiale probleme moet wees nie, kan die vervoer van ou sitplekke baie vrae laat ontstaan. Die feit is dat standaard VAZ 2104-stoele nie heeltemal ooreenstem met so 'n konsep soos ergonomie nie.. Daarom, benewens die keuse en vervanging van die afwerkingsmateriaal, moet jy dalk die raam self verander, wat sekere kennis en vaardighede sal vereis.

Die proses om die stoffering van die sitplekke te verander, begin met metings en maak 'n patroon. Volgens die verkry afmetings word 'n nuwe afwerking gemaak. Vir 'n middellyf van hoë gehalte is dit beter om 'n kleremaakateljee te kontak vir produkte van hierdie soort. As die stoele in 'n betreurenswaardige toestand is, moet hulle heeltemal uitmekaar gehaal word om die beskadigde elemente en skuimrubber te vervang. Om die sitplekke 'n sportiewe styl te gee, dit wil sê om goeie laterale ondersteuning te bied, word die ontwerp self verander. Dit sal jou toelaat om 'n stoel vir jouself te maak.

Die sitplekke op die VAZ 2104 kan vervang word met nuwes van 'n vreemde motor of die oues kan herstel word

Vervanging van deurkaarte

Die deurkaarte van die VAZ 2104 word ook onbruikbaar na langtermyn-operasie: die materiaal word gevryf, geskeur, die basis is kromgetrek van vog. Daarbenewens word die bekleedsel aan die deur vasgemaak deur middel van plastiekelemente wat pette genoem word, wat mettertyd onaangename geluide begin maak. Modernisering bestaan ​​uit die vervanging van nie net die afwerkingsmateriaal nie, maar ook die raam self, waarvoor dit die beste is om laaghout 4 mm dik te gebruik.

Volg hierdie stappe om nuwe deurkaarte te maak.

1. Haal die ou stoffering van die deure af.
   

   Die ou versiering word van die deure verwyder om 'n nuwe kaart leeg te maak.
2. 'n Ou vel word op 'n vel laaghout aangebring en met 'n potlood omsirkel.
3. Met 'n figuursaag, sny die werkstuk uit, maak gate vir die handvatsels en nuwe hegstukke, verwerk die rande.
   

   Die basis van die deurkaart is laaghout van die toepaslike grootte en vorm
4. Afwerkingsmateriaal word gemaak en aanmekaargewerk.
   

   Volgens die gegewe sjablone word die afwerkingsmateriaal gemaak en aanmekaargewerk
5. Plak die agterkant vas.
   

   As substraat word dun skuimrubber gebruik wat op laaghout vasgeplak word.
6. Maak die afwerking reg.
   

   Die afwerking word vasgemaak met krammetjies met behulp van 'n konstruksie krammasjien

Die rugkant is dun skuim en materiaal om goeie hegting aan die houtbasis te verseker. Die afwerkingsmateriaal word met krammetjies van 'n konstruksie-krammasjien vasgemaak: die omhulsel word eweredig van alle kante vasgedraai om die vorming van plooie te vermy. Om die kaarte veilig aan die deur vas te maak, word spesiale klinkmoere met interne drade gebruik wat in voorafgeboorde gate gemonteer is. Vir installasie moet jy ook gate in die kaarte maak en dit met boute regmaak.

Nadat die deurkaarte opgedateer is, lyk die binneruim aantrekliker

Plafoninstelling

Plafoninstelling kan eenvoudig gedoen word deur dit met moderne materiaal op te dateer. Meer dramatiese veranderinge is ook moontlik: installering van 'n LCD-monitor, 'n temperatuurbeheersensor en ander toerusting. Baie motoreienaars streef daarna om die plafon egalig en styf te maak, en glo dat dit sekere voordele het:

• makliker om skoon te maak van kontaminante;
• makliker om met materiaal af te werk;
• makliker om beligting te installeer.

Om die plafon te verander, moet jy die ou afwerking verwyder, die dak van binne met vibrasie-isolasie plak en 'n laag isolasie aanbring. Dan word 'n afwerkingsmateriaal aangewend, byvoorbeeld dieselfde mat.

Die plafon kan met verskillende materiale afgewerk word en met bykomende toerusting toegerus word

Klankisolasie van die kajuit

Klankdigting van die kajuit van die "vier" - een van die nodige voorwaardes vir die tuning van 'n motor. Dit is te wyte aan die feit dat die werking van die enjin, ratkas duidelik in die kajuit gehoor word, die geraas van die wiele word gehoor, sowel as ander geluide. As jy 'n liefhebber van musiek van hoë gehalte is, is geraasisolasie 'n moet, aangesien vreemde geraas die klank van die luidsprekers sal verwring. Die gebruik van klankdigtingsmateriaal sal nie net die geraasvlak verminder nie, maar jou ook toelaat om die binnekant te isoleer, wat veral belangrik is in die koue seisoen. In die somer sal die kajuit koeler en gemakliker wees.

Vir die klankdigting van die VAZ 2104, kan u die hulp van gespesialiseerde dienste gebruik of hierdie proses self doen. U moet verstaan ​​dat die werk 'n volledige demontage van die kajuit behels, aangesien die geraasabsorberende materiaal aan die binnekant van die liggaam toegepas word. Daarom word die binnekant van die metaal uitmekaar gehaal, dit van alle vorme van vuil, roes skoongemaak en dan ontvet. Klankisolasie van hoë gehalte bestaan ​​uit vibrasie- en geraasabsorberende materiale. Eerstens word vibrasie-isolasie vasgeplak (byvoorbeeld Vibroplast), en 'n geraasdemper bo-op. Om die materiaal goed te pas, moet werk in warmte uitgevoer word.

Tot op datum word 'n wye verskeidenheid klankdigtingsmateriaal aangebied, wat verskil in hul eienskappe. Die algemeenste is poliëtileenskuim, wat verskillende name kan hê, byvoorbeeld "Splen", "Izolon", "Isopenol". Dit is nodig om een ​​kenmerk in ag te neem: die vibrasie-isolasie word end-tot-end toegepas, en die geraas-isolasie word oorvleuel. Om die geraasvlak tot die minimum te beperk, word die romp, wielboë en enjinkompartement verwerk.

Om vreemde geraas van eenhede, wiele, ens. uit te skakel, word klankisolasie van die kajuit uitgevoer

VAZ 2104 -enjinafstelling

Aanvanklik was die VAZ 2104 toegerus met 'n 64 pk-enjin. met., 'n bietjie later het dit kragtiger geword (75 of 85 pk). So 'n enjin kan nie met goeie dinamiese eienskappe spog nie. Daarom, wanneer u 'n motor instel, word spesiale aandag aan die kragsentrale gegee. Daar is baie opsies om die krag van die voorraadenjin van die Kwartet te verhoog. Laat ons in meer detail oor hulle stilstaan.

1. Vergasser modifikasies. Enjininstelling kan begin word met geringe wysigings wat nie die ontwerp van die motor self beïnvloed nie. Om dit te doen, kan u die standaardvergasserverspreiders van 3,5 tot 4,5 mm vervang. Verander dan die deursnee van die versnellerpompspuit van 30 na 40 mm. Die vervanging van die jets met elemente met 'n hoër deurset sal ook die krag effens verhoog: die hoofbrandstofstraal in die eerste kamer word verander na 'n produk met 'n deursnee van 162 mm, in die tweede - met 190 mm (afhangende van die geïnstalleerde vergasser). Benewens hierdie verbeterings, is dit moontlik om twee vergassers te installeer, wat 'n meer eenvormige brandstoftoevoer sal bied.
   

   Om die krag van die enjin te verhoog, word die brandstofstralers vervang met elemente met 'n hoër deurset
2. Ontstekingstelsel. Verfyning van die ontstekingstelsel behels die vervanging van gewone hoogspanningsdrade met onderdele van hoër gehalte, byvoorbeeld van Finwhale of Tesla. Vonkproppe (Beru, Champion, NGK) is ook onderhewig aan vervanging. Benewens hierdie elemente word 'n kontaklose verspreider geïnstalleer, wat 'n stabiele werking van die enjin sal verseker.
3. nokas. Een van die opsies vir die verbetering van die enjin van die "vier" is die installering van 'n sportnokas. So ’n deel het skerper nokke wat ’n groter mate van klepopening verskaf, wat die gaswisselingsproses verbeter en enjinkrag verhoog. In hierdie geval neem die las op die gasverspreidingsmeganisme egter toe. Om te verhoed dat die kleppe "hang", sal dit nodig wees om vere van groter styfheid te installeer. Met sulke veranderinge word meer krag benodig om die kleppe oop/toe te maak, wat soms tot hul breek kan lei.
4. Boring en slyp van die silinderkop. Wanneer die silinderkop (silinderkop) vervelig word, word die vloeiarea van die kanale (inlaat en uitlaat) vergroot. Na hierdie prosedure word kleppe met groot plate geïnstalleer. Jy kan ook die silinderkop verfyn deur te slyp, dit wil sê, die vlak met 'n sekere hoeveelheid te slyp. Dit sal die krag van die enjin verhoog deur die gebruik van brandstof met 'n hoë oktaantelling en 'n toename in die kompressieverhouding.
5. Enjin blok boor. Wanneer die VAZ 2104-enjinblok verveel word, word 'n toename in krag verkry as gevolg van 'n toename in die werkvolume. Die proses is die verwydering van 'n deel van die metaal van die mure van die silinders, wat die demontage van die enjin sal vereis. Sulke werk word op gespesialiseerde toerusting uitgevoer. Afhangende van die motor wat op die "vier" geïnstalleer is, kan die blok verveeld word vir suiers tot 82 mm.
   

   Vervelig van die silinderblok laat jou toe om enjinkrag te verhoog
6. Gestemde suiergroep. U kan die kompressie van 'n standaard VAZ 2104-enjin verhoog deur verlengde verbindingsstawe en verkorte suiers te installeer. Soms word vir sulke verbeterings liggewig T-vormige suiers gebruik.
7. Stem die krukas. Die werk van die krukas speel 'n belangrike rol in die wringkrag. Benewens die vervanging van die suier, is dit die moeite werd om te oorweeg om die krukas te verlig, dit wil sê om die massa van teengewigte te verminder. Vandag kan jy 'n liggewig-as koop, en benewens dit 'n liggewig vliegwiel installeer. Op hierdie manier kan traagheid verminder word.
8. Turbine installasie. Een van die opsies om die enjin in te stel is om 'n turbine te installeer, maar die koste van so 'n herbewerking sal ongeveer 1 duisend dollar wees. Met so 'n toestel kan jy die kompressie aansienlik verhoog. Die werking van die eenheid is gebaseer op afwikkeling onder die invloed van uitlaatgasse en lugtoevoer met 'n druk van 1,5-2 atm. in die enjin. Daarbenewens, na die installering van die turbo-aanjaer, sal die korrekte enjininstelling vereis word.
   

   Deur 'n turbine op 'n Zhiguli te installeer, kan u enjinkrag aansienlik verhoog deur lug in die enjin te blaas

Video: hersiening van silinderkop

Verfyning van die silinderkopkanale met al die nuanses \ Verfyning van die silinderkop

Tuning uitlaatstelsel VAZ 2104

Met 'n ernstige benadering om die Zhiguli in te stel, ontneem die vierde model nie die uitlaatstelsel van aandag nie. As gevolg hiervan kan u nie net 'n toename in krag bereik nie, maar ook 'n pragtige klinkende uitlaat kry.

1. 'n Uitlaatspruitstuk. U kan dit met u eie hande verander of 'n fabrieksproduk van die tipe "spinnekop" plaas. Die ontwerp van so 'n versamelaar is 'n interlacing en verbinding van pype op 'n sekere manier. Om nie geld te spandeer op die aankoop van so 'n deel nie, kan jy klaarkom met "klein bloed" - om die gereelde versamelaar onafhanklik te verander. Dit sal 'n ronde lêer en spesiale snyers benodig wat in 'n boor vasgeklem word: hulle verwerk die binneoppervlak van die uitlaatspruitstuk. Aan die einde van die prosedure word poleer met GOI-pasta uitgevoer.
   

   In die proses om die uitlaatstelsel in te stel, finaliseer hulle die standaard uitlaatspruitstuk of installeer 'n "spinnekop"
2. "Broek". Die afvoerpyp van die uitlaatstelsel verbind die uitlaatspruitstuk en die resonator. As jy van plan is om voorwaartse vloei op jou "vier" te installeer, moet die "broek" vervang word, aangesien 'n groot pyp benodig word. Dit sal verseker dat die uitlaatgasse sonder enige obstruksie uitkom.
3. Voorwaartse vloei. Die bekendstelling van voorwaartse vloei op die VAZ 2104 sal jou toelaat om 'n pragtige klank en 'n toename in krag te kry. Met enjinmodifikasies neem die krag toe, wat dui op die behoefte om 'n reguit-demper te installeer as gevolg van 'n toename in die volume uitlaatgasse. As ons die ontwerp van 'n voorwaartse vloei oorweeg, is dit soortgelyk aan 'n resonator: 'n materiaal word binne gebruik om klank te absorbeer. Jy kan voorwaartse vloei installeer by die diens of met jou eie hande, wat 'n sweismasjien sal vereis. ’n Kragtiger enjin in kombinasie met ’n aangepaste uitlaatstelsel sal jou motor nie onsigbaar in stadsverkeer laat nie, hoewel sommige motoreienaars van mening is dat die ou Zhigul met ’n groot pyp pleks van ’n gewone knaldemper belaglik lyk.

Video: vorentoe vloei na die VAZ 2104

Stil vorentoe vloei op die vaz 2104

Tuning VAZ 2104 is 'n gebeurtenis wat finansiële beleggings vereis, maar terselfdertyd laat jou toe om die motor onherkenbaar te transformeer. Die ou "vier" kan omskep word in 'n gemaklike motor met goeie dinamiese werkverrigting. Jy kan enige eenheid of deel opgradeer, veral aangesien daar vandag 'n groot verskeidenheid elemente vir enige modifikasies aangebied word, of dit nou 'n verandering in binneafwerking of 'n toename in enjinkrag is.