VAZ 2107 -enjinafstelling

Byna elke VAZ 2107-bestuurder het hom ten minste een keer in 'n situasie bevind waar die enjinkrag nie genoeg was vir enige operasie nie: verbysteek of byvoorbeeld 'n heuwel klim. Daarom is die versterking van die bestaande eienskappe van die motor 'n verstaanbare begeerte van die bestuurder wanneer hy begin dink oor die instel van die enjin.

VAZ 2107 -enjinafstelling

Wat is enjininstelling op die "sewe"? Die fabriekskrageenheid bevat immers al die nodige elemente vir die stabiele werking van die motor, hoe veilig is dit om self enige veranderinge aan te bring? Miskien is dit die belangrikste vrae wat enige eienaar van die VAZ 2107 vra.

"Sewe" het aanvanklik 'n ontwerp wat maklik aangepas en verbeter kan word. Daarom kan enjininstelling, wat konsekwent en bekwaam uitgevoer word, beskou word as die werk wat nie net enjinkrag sal verhoog nie, maar dit ook makliker maak om 'n motor te bestuur.

Enjininstelling op 'n VAZ 2107 is 'n stel prosedures wat daarop gemik is om die bestaande enjinkenmerke te verbeter.

Afhangende van die vermoëns van die eienaar en die uiteindelike doelwitte, kan motorverstellingsopsies baie verskil.

Vanaf die fabriek word 'n 2107-klep-enjin en 'n lugfilter in die vorm van 'n "pan" op die VAZ 8 geïnstalleer.

Silinderblok vervelig

Swaar suiers word op die VAZ 2107 geïnstalleer, so vervelig die silinderblok vergemaklik die werking van die enjin aansienlik. Die essensie van die modernisering van die BC is eenvoudig: die enjin sal nie meer hoef te vergoed vir die verhoogde traagheid as gevolg van die werking van swaar verbindingsstawe en suiers nie, daarom sal die hele hulpbron tydens beweging na krag gerig word.

Die beste opsie sal wees om die suiergroep met 'n ligter een te vervang, maar die silinderblok is nie goedkoop nie, so die meeste motoreienaars wend hulle tot vervelig, dit wil sê om die bestaande volume van die BC uit te brei.

In 'n motordiens word spesiale toerusting gebruik om die volume van die BC te verhoog; in motorhuistoestande gebruik ervare motoriste bore

Dit is baie belangrik om praktiese ondervinding van sulke werk te hê. Andersins kan jy byna seker die motor self verwoes. Dit is belangrik om te weet dat hulle gewoonlik gebruik maak om 'n silinderblok op 'n VAZ 2107 te verveel as hulle 'n ou enjin moet herstel of optimaliseer. Want slegs 'n werkswinkelspesialis kan hierdie werk behoorlik uitvoer.

Leer hoe om die silinderkoppakking te vervang: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: silinderboring van die VAZ 2107-enjin

Vervelige silinderblok VAZ

Modernisering van die silinderkop

Die silinderkop (silinderkop) is een van die belangrikste komponente van die VAZ 2107-enjin. Hierdie samestelling is in die boonste deel van die silinderblok self geleë. Dit is die silinderkop wat verantwoordelik is vir die skep van optimale werksomstandighede vir die enjin, aangesien die proses van verbranding van die lug-brandstofmengsel daarin plaasvind.

Daarom, een van die opsies om die enjin in te stel, beskou motorwerktuigkundiges dit as die verfyning van die silinderkop, wat sy vermoëns sal uitbrei in terme van die versnelling van verbrandingsprosesse.

Die essensie van so 'n modernisering is dat dit nodig sal wees om die inlaat- en uitlaatspruitstukke te bewerk. Dit is 'n moeilike werk, aangesien die materiaal vir die vervaardiging van versamelaars op die "sewe" gietyster is, wat moeilik is om te verveel.

’n Nuwe silinderkop word geïnstalleer in gevalle waar die ou een vrot of uitgebrand is tydens werking

Meer oor die VAZ-2107-enjin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Die volgorde van werk oor modernisering

Modernisering van die silinderkop moet streng volgens die volgende plan plaasvind:

1. Verwyder silinderkop van enjin.
2. Maak die oppervlak van die kop skoon van puin, vuil en roet. Gebruik petrol.
   

   Maak seker dat jy die oppervlak van die kop van roet en puin skoonmaak
3. Verwyder spore van verbrande pakkings van die oppervlak (gebruik 'n boor met 'n spesiale mondstuk in die vorm van 'n metaalborsel).
4. Maak inlaatspruitstuk skoon. Die poleerproses word met snyers uitgevoer totdat die binnedeursnee van die versamelaar 32 mm is.
   

   Die skoonmaak van die versamelaar word met die grootste sorg uitgevoer om nie sy mure te beskadig nie.
5. Maak die uitlaatspruitstuk op dieselfde manier skoon.
6. By die aansluiting van die inlaatspruitstuk en die vergasserinstallasie, verwyder die adapter met 'n moersleutel om die vryste moontlike toegang van brandstof tot die verbrandingskamer te verseker.
7. Poets die kanale wat langs die saals geleë is. Poleer word die beste gedoen met bore wat met skuurpapier gewikkel is.
   

   Alle kanale na slyp moet gelyke deursnee van 32 mm hê

Video: finalisering van die silinderkop op die "klassieke"

ONTWIKKELING VAN DIE Silinderkop VAZ Classic

Na alle werkfases word dit aanbeveel om die silinderkop met 'n blikkie saamgeperste lug te blaas om stof en skyfies uit te skakel. As alle aksies tydens die moderniseringsproses korrek uitgevoer is, sal die enjinkrag met 15-20 perdekrag toeneem.

Die vervanging van die nokas

Die fabrieksnokas VAZ 2107 versprei krag in ongeveer gelyke volumes teen enige spoed. Dit is egter nie geoptimaliseer vir lae snelhede nie, so vir beter werkverrigting kan jy die standaardnokas vervang met 'n as met 'n klein fase, wat vinnige klepsluiting sal gee en gevolglik gemakliker enjinwerking by lae snelhede sal gee. In teenstelling met 'n as met 'n klein fase, kan jy 'n as met 'n wye fase kies - sy werk is daarop gemik om voordele te bied wanneer die motor teen hoë spoed loop.

Die keuse van 'n nuwe nokas is geheel en al die voorreg van die bestuurder. Aangesien die voetsoolvlak-skag goed is vir sleep of veldry. Dit word dikwels geïnstalleer deur liefhebbers van ongehaaste stadsbestuur. Die perdeskag gee duidelike voordele in verbysteek - dit word aanbeveel om dit te installeer wanneer 'n sportmotor gestem word.

Die standaardnokas VAZ 2107 werk optimaal teen enige enjinspoed

Kyk hoe om kleppe te vervang: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Vervangingsprosedure

Jy kan die nokas self vervang. Om dit te doen, is dit belangrik om die volgende werkreëls na te kom:

1. Verwyder die lugfilterboks onder die kap deur die skroewe los te skroef.
2. Ontkoppel alle drade en kabels wat aan die filter gekoppel is.
   

   Dit is belangrik om alle dele van die filter versigtig te verwyder om die risiko van verlies of breek van klein meganismes uit te skakel.
3. Maak die klepdeksel skoon van vuilheid – so kan jy voorkom dat rommel die motorholte binnedring.
4. Verwyder die klepdeksel deur die moere met 'n 10-sleutel om die hele omtrek van die deksel los te skroef.
   

   Reg onder die deksel is die nokas
5. Maak die nokashegstukke los (dit is onmiddellik onder die deksel geleë) met 'n sleutel van 17.
6. In die proses om los te maak, moet jy 'n dik skroewedraaier tussen die kettingwiel en die motorketting insit.
7. Belyn merke op krukas en kettingwiel.
   

   Dit is nodig om die punte vir die daaropvolgende spanning van die ketting te stel
8. Verwyder die kettingspanner deur die twee moere los te skroef wat dit met 'n 10 moersleutel vasmaak.
   

   Die ketting word saam met die spanner verwyder
9. Verwyder die nokas-tandwiel.
10. Verwyder die nokas deur die moere met 'n 13-sleutel los te skroef.

Installeer die nuwe nokas in omgekeerde volgorde.

Video: installasieprosedure vir 'n nuwe nokas

Die installering van die nokas VAZ 2106

Kompressor vir VAZ 2107

Nog 'n manier om die krag van die krageenheid te verhoog, is om 'n kompressor te installeer. Hierdie toestel sal bydra tot die inspuiting van brandstof, wat op sy beurt altyd 'n toename in die krageienskappe van die motor sal meebring.

Die meeste motoreienaars beveel aan om 'n kompressor van 'n sekere handelsmerk, naamlik PK05D, te installeer, aangesien dit hierdie toestel is wat die eienskappe het wat optimaal geskik is vir die VAZ 2107. Ons sal 'n belangrike faktor oorweeg dat die installering van PK05D nie die bekendstelling daarvan in impliseer nie. die suiergroep van die "sewe" enjin. Boonop is die kompressor verbasend stil, dus sal die bestuurder en passasiers nie ongemak ervaar terwyl hulle bestuur nie.

Model PK05D is optimaal geskik vir installasie op die VAZ 2107

Om die kompressor op die VAZ 2107 te installeer, moet u 'n reeks aksies uitvoer:

1. Verwyder die alternator gordel deur die katrol bevestigings los te maak met `n skroewedraaier.
   

   Die moersleutel maak die spanner los en maak een van die katrolle vas sodat die band vrylik uit die landingsplek kom
2. Verwyder die lugfilter boks met `n Phillips skroewedraaier.
3. Skroef alle bevestigingselemente van die filterkas en alternator katrol los.
   

   Die filter word met net twee skroewe geheg.
4. Installeer katrolle van Chevrolet Niva.
5. Monteer die hakies vir die montering van die kompressor.
6. Maak dan die kompressor self aan die hakies vas.
7. Draai die alternator-gordel (ook van die Chevrolet Niva) styf.
   

   Op die VAZ 2107 word katrolle en 'n gordel van die Chevy Niva geïnstalleer, aangesien dit optimaal gekombineer word met die werking van die kompressor
8. Plaas 'n pyp op die inlaat van die kompressor, maak die filter aan die teenoorgestelde kant vas.
9. Installeer die flens in die vergasser.
10. Koppel die passlang tussen die kompressor en die vergasser.
    

    Verbindingswerk moet opeenvolgend gedoen word
11. Pas die spanning van die alternatorgordel aan, trek die band styf indien nodig.

Volgens verskeie skattings deur motoreienaars maak die PK05D-installasie dit moontlik om die hantering van die "sewe" aansienlik te vergemaklik, asook om krag aansienlik te verhoog wanneer 'n heuwel klim, verbysteek en versnel.

16-klep-enjin vir die "sewe"

'n 2107-klep krageenheid is vanaf die fabriek op die VAZ 8 geïnstalleer. Natuurlik kan een van die maklikste maniere om in te stem as 'n plaasvervanger vir 'n 16-klep-enjin beskou word. Tradisioneel word 'n enjin van die VAZ 2112 gekies, aangesien dit byna identies is in grootte aan die enjin van die VAZ 2107 en aan al die vereistes vir krag en doeltreffendheid voldoen.

Die enjin van 2112 is in alle opsigte geskik vir die “sewe”.

Die installering van 'n 16-klep-enjin op die "sewe" word volgens die volgende algoritme uitgevoer:

1. Berei die motor voor vir installasie. Om dit te doen, verwyder die vliegwiel en slyp die kroon van binne af. Draai is nodig sodat die dele van die aansitter makliker aan die vliegwielkoppelaar gekoppel kan word. Benewens draai, sal dit nodig wees om die insetaslager met 'n laer van 2112 te vervang, anders gaan die nuwe enjin eenvoudig nie die landingsplek binne nie.
   

   U moet nie so 'n klein detail ignoreer nie, aangesien die kwaliteit van die pas van die nuwe motor grootliks afhang van die laer.
2. Installeer die enjinmontering. Die beste kussingopsie is van die Niva-motor, aangesien dit swaar vragte kan weerstaan. Sit 'n paar dik wassers op die kussings om die enjin 'n bietjie hoër te lig.
   

   Nuwe elemente vir die landing van die motor word met nuwe boute en nuwe wassers geheg
3. Installeer en maak die enjin self reg. Dit pas maklik in 'n nuwe sitplek, dit is net nodig om dit versigtig vas te maak met boute en moere rondom die hele omtrek van die sitplek.
4. Maak die aansitter vas met nuwe boute en moersleutels.
   

   Standaardtoerusting vir die VAZ 2107 word gebruik
5. Installeer handratkas. Jy kan die ou boks gebruik wat reeds op die VAZ 2107 was. Dit word aanbeveel om vooraf die olievlak daarin na te gaan en seker te maak dat die ratkas stewig vas is.
   

   Handratkas word van onder die motor af geïnstalleer
6. Trek die koppelaarkabel en koppel dit aan die gasklep.
7. Maak elektriese verbindings en aanhegsels.

Video: installasie prosedure

'n 16-klep-enjin in plaas van 'n 8-klep-enjin is die beste opsie vir daardie bestuurders wat 'n vinnige opbrengs op hul aksies wil voel terwyl hulle bestuur, enjinkrag en die lewensduur van die hele motor as geheel wil optimaliseer.

So, enige tipe tuning van die VAZ 2107-enjin kan die motor omskep in 'n vinniger en meer volhoubare model. Wanneer u egter enige soort werk uitvoer, moet u die regulasies en veiligheidsmaatreëls nakom, anders is dit beter om ervare spesialiste te kontak.