Instel van 'n buffer op 'n motor: instruksies vir die opgradering van 'n motor
inhoud
Professionele outomatiese tuning is duur. Dit is nie vir elke motoreienaar beskikbaar nie. Maar jy kan self die voorbuffer van 'n motor instel.
Baie eienaars streef daarna om hul motor te transformeer en dit uniek te maak. Gelukkig is daar nou baie maniere om dit te doen. En een daarvan is om die motor se buffer te verstel, wat jy selfs op jou eie kan doen.
Keuse van materiale
Professionele outomatiese tuning is duur. Dit is nie vir elke motoreienaar beskikbaar nie. Maar jy kan self die voorbuffer van 'n motor instel. Veselglas, polistireenskuim en poliuretaanskuim is geskik hiervoor. Hulle is goedkoop en toeganklik.
Stem die voorbuffer op 'n VAZ
Met hierdie gereedskap kan jy die buffer, sowel as bakwerkstel en ander oorspronklike tuning-ontwerpe vir die motor transformeer. As u die buffer van 'n binnelandse of buitelandse motor instel, kan u die voorkoms verander of die fabrieksonderdele versterk, byvoorbeeld vir veldrenne of wedrenne.
Skuim plastiek
Om 'n motorbuffer met polistireenskuim te stem, is baie eenvoudig. Hierdie materiaal is maklik om mee te werk en is goedkoop. Om 'n oorspronklike deel te skep, benodig jy 'n skets. Jy kan dit self teken of 'n uitleg op die internet kies. Dit word aanbeveel om dit in dele te doen en dit dan te verbind.
Om die agter- of voorbuffer van 'n motor met polistireenskuim te verstel, benodig jy die volgende materiaal:
- skuim velle;
- epoksie;
- veselglas;
- skryfbehoeftesmes;
- maskeerband;
- kulinêre foelie;
- 'n merker;
- stopverf;
- primer;
- outomatiese emalje, vinielfilm of ander deklaag;
- skuurpapier van verskillende korrels.
Stem met skuimplastiek - fases van werk
Die oorleg word so gedoen:
- Op grond van die skets, gebruik 'n skryfbehoeftemes om individuele elemente van die toekomstige deel uit te sny. Merk vooraf met 'n merker.
- Gebruik vloeibare spykers om die dele aanmekaar te plak en sny die oortollige af, met vooraf gemerkte punte om die oortollige te verwyder. Jy moet dit versigtig sny, aangesien die skuim verkrummel.
- Bedek die deel met stopverf en droog.
Hierna kan die deel gegrond word en verf of ander deklaag aangebring word.
Monteer skuim
Jy kan jou motorbuffer verbeter of 'n nuwe een skep met poliuretaanskuim. Dit is goedkoop en word by enige hardewarewinkel verkoop. Die materiaal is geskik vir beginner garage vakmanne. Maar dit sal 'n bietjie meer tyd neem om die element te maak, aangesien die skuim moet verhard.
Om 'n oorleg te skep, benodig jy:
- poliuretaanskuim (ten minste 3 silinders);
- spuit skuim geweer;
- maskeerband;
- veselglas;
- epoksiehars;
- skryfbehoeftemes met 'n stel verwisselbare lemme;
- skuurpapier met verskillende korrels;
- stopverf, onderlaag, verf of ander maniere om kleur by te voeg (opsioneel en opsioneel).
Deur skuim te gebruik, kan jy 'n nuwe element skep of 'n ou een opgradeer. Die ou deel moet uit die motor verwyder word.
Stem met poliuretaanskuim
Sy sal 'n model word. En die werk self word volgens die volgende algoritme uitgevoer:
- Bedek die binneoppervlak van die ou afwerking met maskeerband in verskeie lae.
- Dien poliuretaanskuim in verskeie lae toe en gee dit die gewenste vorm. As jy van plan is om ’n oorlaag te skep wat te dik of te reliëf is, kan jy dik draad of dun metaalstawe binne installeer volgens die vorm van die deel. In die geval van modernisering van die ou buffer, sal dit dien as die raam vir die nuwe element. In hierdie geval sal jy dit van buite met skuim moet vul, en nie van binne nie.
- Laat droog word.
- Na droog, skei die produk van die buffer, indien nodig.
- Sny die nodige gate op die nuwe deel uit, gee dit sy finale vorm met 'n mes en verwyder die oortollige.
- Skuur die handwerk met skuurpapier.
- Sodra die body kit heeltemal droog is, stopverf, droog en skuur dit.
Om die deel sterkte te gee, kan veselglas gebruik word. Dit is ook geskik vir skuimelemente. Die toediening van veselglas word soos volg gedoen:
- Plak foelie op die resulterende deel.
- Bedek die oppervlak met epoksiehars.
- Wend ’n laag veselglas aan.
- Maak die toegepaste materiaal versigtig glad met 'n plastiek- of rubberskraper. In hierdie geval moet daar geen voue, onreëlmatighede of lugborrels op die oppervlak wees nie.
- Dien dus verskeie lae veselglas toe wat vooraf op maat voorberei is.
- Verwyder oortollige skuim, sand en vul die element.
Hierna, indien verkies, grond, verf of wend film of ander dekoratiewe materiaal aan.
veselglas
Instelbuffers vir motors kan ook van veselglas gemaak word. Maar om daarmee te werk verg ondervinding. Maar die eindresultaat is baie mooi, ongewone en duursame produkte. Om bufferinstelling vir binnelandse motors of buitelandse motors te skep, moet jy hê:
- veselglas, glasmat en veselglas (al hierdie materiale sal onmiddellik benodig word);
- epoksiehars;
- verharder;
- paraffien;
- mes en skêr;
- spatels;
- verskeie borsels;
- skuurpapier;
- Sander;
- handskoene;
- asemhalingsmasjien.
Voordat u 'n buffer of afwerking maak, moet u 'n matriks van die toekomstige deel van tegniese plasticine skep. Veselglas is 'n giftige en gevaarlike materiaal. Daarom, wanneer jy daarmee werk, moet jy veiligheidsmaatreëls volg. Jy moet met handskoene en 'n respirator werk.
Veselglas buffer
'n Bumper of bakstel gemaak van hierdie materiaal word soos volg gemaak:
- Smeer die plasticine-matriks met paraffien sodat die resulterende element dan daarvan geskei kan word.
- Wend die stopverf in 'n dik laag aan (sommige vakmanne gebruik ook aluminiumpoeier).
- Behandel die oppervlak met epoksiehars en verharder.
- Laat dit droog word.
- Wend ’n laag veselglas aan. Maak dit glad sodat daar geen plooie of borrels oorbly nie.
- Dien nog 'n laag materiaal toe nadat dit gedroog is. Om die styfheid van die struktuur te verhoog, word dit aanbeveel om 4-5 lae of meer van veselglas te maak.
- Wanneer die element droog word, behandel die voege met epoksiehars en bedek die laaste laag materiaal daarmee.
- Skei die deel van die matriks, sand en stopverf.
Elke laag veselglas sal minstens twee uur neem om droog te word. Soms neem hierdie proses langer. Nadat dit gedroog is, kan die gevolglike liggaamstel met 'n onderlaag bedek word en met koolstoffilm geverf of bedek word.
Van die materiaal wat oorweeg word, kan jy volledige liggaamsstelle vir motors maak.
Motor bumper tuning
Eksklusiewe voor- en agterbuffers op die motor lyk baie indrukwekkend. En die belangrikste, jy kan dit self maak. Onderdele kan opnuut geskep word of vorige oorlegsels kan oorgemaak word.
Eksklusiewe bumper tuning
Om die onderdeel betroubaar te maak en maklik op die motor te installeer, sal voldoening aan die reëls vereis word.
Voorste buffer
Die voorbuffer kan in 'n sportiewe styl gemaak word, versier met slagtande, lippe en ander dekoratiewe elemente. Die afwerking beklemtoon die aggressiewe voorkoms van die motor. Wanneer jy dit skep, is dit belangrik dat dit gekombineer word met die algehele ontwerp van die motor. Jy moet seker maak dat die onderdeel stewig by die voorskerms, hoofligte en enjinkap pas.
By die vervaardiging moet u die bedryfsmodus van die motor in ag neem. Vir voertuie wat gereeld veldry en op landelike grondpaaie ry, is voorafwerkings met 'n baie lae oorhang nie geskik nie. Hulle sal vinnig onbruikbaar word.
Agterbuffer
Agterbuffers word ook dikwels aggressief en sportief gemaak. Hulle is versier met allerhande reliëfelemente, verspreiders, chroom en ander afwerkings. Hulle moet by die bak van die motor pas en styf in die kattebak, agterligte en skerms pas.
Instelkenmerke afhangende van die model
Die instel van motorbuffers moet gekombineer word met die bakwerk en algehele ontwerp van die voertuig. Daarom kan dit anders wees. Die elemente wat goed lyk op 'n nuwe motor sal immers belaglik lyk op 'n duur buitelandse motor of 'n vrou se motor.
WHA
Bumpers en lyfstelle vir ouer VAZ-modelle word dikwels in 'n sport- of straatrenstyl gemaak. Hulle is dikwels onbeskof. Die goedkoopste materiaal is geskik vir hul vervaardiging. En jy kan dit selfs sonder ervaring doen. 'n Uitsondering op hierdie reël is die nuutste AvtoVAZ-modelle. Die benadering om hulle in te stel moet dieselfde wees as vir buitelandse motors.
Buitelandse motor
Ruwe en eenvoudige tuisgemaakte voerings, soos dié op 'n VAZ, is slegs geskik vir ou modelle van buitelandse motors wat 'n bak met skerp hoeke het. Moderne motors van buitelandse handelsmerke vereis 'n meer ernstige benadering tot die vervaardiging van sulke elemente.
Oorspronklike stemming
Danksy die oorlegsels kan die motor die voorkoms van 'n sportmotor of vertoonmotor, 'n oulike vrouemotor of 'n wrede sportnutsvoertuig met hoë-sterkte buffers gegee word. Vir sommige masjiene is dit relatief maklik om sulke elemente te maak, terwyl dit vir ander beter is om 'n klaargemaakte afwerking te koop. Andersins sal die voorkoms van die motor verwoes word. Dit is veral waar vir nuwe of duur motors.
Berekening van die koste van self-tuning
Wanneer jy die voorbuffer van 'n motor instel, moet jy jou besteding vooraf beplan. Kies die materiaal en bereken hoeveel benodig word. Jy moet uitvind waarmee die finale produk bedek sal wees.
Om sulke dele te skep, is dit nie nodig om duur coatings te gebruik nie. Hulle kan gemaak word van goedkoop poliuretaanskuim of polistireenskuim, en bedek word met goedkoop motorverf of film. Maar as 'n eksklusiewe onderdeel vir 'n nuwe motor beplan word, sal die koste waarskynlik aansienlik wees.
Pasgemaakte motor buffers
As fondse dit toelaat of jy nie op jou eie wil werk nie, kan jy pasgemaakte bufferverstelling vir jou motor koop of maak. Baie maatskappye en private vakmanne is besig met die vervaardiging van sulke oorlegsels. Pryse vir dienste verskil. Daarom, wanneer u 'n spesialis kontak, moet u vooraf resensies oor hom lees.
Jy kan ook klaargemaakte onderdele koop. Hulle word in motorwinkels of op die internet verkoop. Daar is produkte van verskillende kwaliteit. Dit word nie aanbeveel om die goedkoopste pads uit China te koop nie. Hulle hou nie lank nie. Onderdele mag dalk nie styf aan die liggaam pas nie, wat merkbare of ongelyke gapings laat.
