Om 'n motor te stem - op jou eie of met die hulp van professionele persone? Watter veringonderdele kan gewysig word wanneer 'n motor gestem word?

Natuurlik wil ons nie jou emosies blus en jou entoesiasme demp nie. Dit is egter die moeite werd om te weet dat nie alle metodes om motors in te stel wettig is nie. Van watter veranderinge praat ons? Eerstens, oor stikstof - stikstofoksiedinspuiting kan nie op openbare paaie gebruik word nie. Die vellings mag nie buite die kontoer van die bakwerk uitsteek nie, en die voertuig mag nie geraas bo 93 dB (vonkontsteking) en 96 dB (kompressie-ontsteking) genereer nie. En watter veranderinge in ritgehalte kan jy met selfvertroue maak? U sal dit alles in die artikel vind!

Motor tuning - hoe om 'n koel motor te bou? Wat is die optiese stemmingstyle?

In 'n optiese omgewing is dit maklik om te oordryf. Daarom is 'n goeie manier om by 'n sekere styl van motormodifikasie te hou. Hierdie metodes is aangepas vir spesifieke modelle en bied dikwels soortgelyke maar nie identiese wysigingsopsies nie.

Van watter style praat ons? Dit sluit in:

• Kalifornië - pastelkleur en staalwiele;
• Die kultus is 'n verwysing na die motorbedryf van die 60's en 70's deur die installering van klassieke vellings (BBS), sowel as bykomstighede tipies van daardie jare en die verlaging van die vering;
• Franse styl - komponent modifikasies sluit in groot spoilers, fender fakkels, luginlaat gaas. Eerstens is dit optiese tuning van motors;
•  Duits is presies die teenoorgestelde van die Franse tendens. Van 'n motor in hierdie styl raak die tuner ontslae van alles wat oorbodig is. Ons praat van kentekens, embleme, plakkers en selfs syaanwysers. ’n Baie lae vering sal ook hier werk;
• Japannese styl is een van die mees ikoniese style bekend van dryfkompetisies. Gekenmerk deur koolstofveselelemente (kap), deure wat opwaarts oopmaak (lambo-deure), asook buffers met groot luginlate. Daar is ook baie plakkers op die kar;

Rotstyl - liefde vir roes. Motors in dié styl lyk met die eerste oogopslag oud, maar hulle het nuwe breë vellings en verlaagde vering.

Motorinstelling - watter styl om by te hou?

Dit is makliker om na te boots as om iets ikonies van nuuts af te skep. Daarom is effektiewe motorinstelling aan die begin om 'n interessante projek te vind en jou motor by die sjabloon aan te pas. Soos ons vroeër genoem het, is die plan en styl waarna u mik die sleutel. Dit is ook belangrik dat die styl by die handelsmerk van jou motor pas sodat die hele ding nie komies lyk nie.

Watter tuning-onderdele kan in 'n motor gebruik word? Is daar veranderinge in die meganiese tuning van die uitlaatstelsel?

Jy kan verskeie basiese tuning-elemente gebruik om 'n motor in 'n sekere neiging te skep. Hieronder vind u 'n paar van hulle:

Aluminium of staal wiele - begin

Dit is 'n absolute moet wanneer dit by motormodifikasie kom. Selfs bestuurders wat nie die styl van hul motor te veel wil verander nie, besluit om die velling te verander. Die klassieke pakke vervaardigers soos BBS, Lenso, DOTZ. Aan die ander kant is die sportiewe styl van Japan hoofsaaklik OZ, ENKEI, MOMO. As jy reeds 'n interessante wielontwerp het, kan jy dit verf of 'n spuitfilm aanwend.

Bykomende liggaamselemente, m.a.w. liggaam kit

As jy net jou motor mooier wil maak, kan jy breër syrompe en ’n agterspoiler installeer. Dit is die grondslag wanneer dit kom by visuele motorinstelling. Kies produkte uit dieselfde lyn sodat dit stilisties by mekaar pas.

Vir mense wat die aard van hul voorkoms heeltemal wil verander, is 'n volledige lyfstel nuttig. Dikwels sluit hierdie stel in:

• kussings op die voorste en agterste buffer;
• bederf;
• deurdrempels;
• kante van die voor- en agterbuffer;
• vlerkkussings;
• masker.

Natuurlik sal al hierdie elemente vernis en geïnstalleer moet word, en dit verg baie hulpbronne en arbeid.

Uitlaatverandering, dit wil sê meer desibels

Die omvang van die werk aan die uitlaatstelsel wys of jy in visueel-akoestiese tuning werk of reeds oorskakel na meganies. Om die klank en voorkoms van jou motor te verander, installeer eenvoudig 'n ander demper. Jy kan dit self doen met min moeite. Vir mense wat belangstel in sterk motorinstelling, is pasgemaakte uitlaatstelle voorberei. Hulle sluit in:

• vervanging van knaldempers met deurgange;
• verandering in pyp deursnee;
• aftakeling van die katalisator en installering van 'n aflooppyp;
• installering van die Anti-Lag-stelsel.

Omvattende tuning van die motor se binneruim - wat en hoe om te finaliseer?

As jy ry, word dit duidelik dat jy hoofsaaklik kyk wat binne gebeur. Daarom besluit baie mense nie net oor eksterne veranderinge nie, maar ook oor interne wysigings. En daar is 'n groot omvang.

Dekore - 'n maklike manier om jou binnekant op te kikker

Wie wil nie 'n koolstofkajuit hê nie? U kan die sleutelelemente van die paneelbord teen 'n lae koste met 'n geskikte film bedek. So sal jy die estetika van nie net hierdie deel van die kajuit verander nie. Dekore kom handig te pas vir 'n verandering van styl na klassiek wanneer jy besluit om hout op die sentrale tonnel of deurpanele na te boots.

Sitplekbekleedsel of sitplekoortreksels

Jy hoef nie die sitplekke met nuwes te vervang om goeie estetika te behou nie. Jy kan hulle soom en gewaagde leer of ander materiaal hiervoor gebruik. 'n Baie goeie manier is om 'n kontrasdraad te gebruik om op die elemente te stik, wat karakter byvoeg. Vir diegene wat verband hou met begroting motor tuning, is 'n oplossing voorberei in die vorm van omslae. Natuurlik sal die goedkoopste van hulle nie eers verskeie in- en uitgange van die motor weerstaan ​​nie. Die sleutel tot die handhawing van estetika is die presiese samestelling en keuse van 'n kwaliteit produk.

Skuifknop "Sport"

Vir enige tuning-entoesias is 'n nuwe ratknop 'n moet. Dit kan 'n item wees wat vanaf 'n ouer tipe motor geïnstalleer is (as jy na 'n klassieke effek mik). Die teenoorgestelde rigting is ook geskik, d.w.s. Die installering van die handvatsel op 'n ouer masjien direk vanaf die nuutste weergawe van die model. Een opsie is 'n swaar domkrag wat opeenvolgende ratte naboots wat in ratkaste ingebou is.

Die koste om 'n motor te wysig en bekend te stel

Om 'n motor op te gradeer deur optiese en meganiese veranderinge kos geld. Baie hang daarvan af of jy al die veranderinge self doen of professionele instelmaatskappye gaan huur. Onthou dat sulke wysigings met smaak gedoen moet word, veral as jy elke dag motor wil bestuur. Andersins maak die instandhoudingstyl van die voertuig nie veel saak nie. Hoeveel dit kos om 'n motor te tune is nie so belangrik soos hoe dit gemaak word nie. Hoë koste en baie effekte is nie altyd 'n goeie idee nie, maar elkeen het hul eie sin vir estetika.

Dit is ook die moeite werd om die vraag te beantwoord - is daar enige nut om 'n motor in te stem? Dit is 'n suiwer individuele saak. Natuurlik sal slordige en swak vervaardigde motorinstelling dit moeilik maak om dit later weer te verkoop. As die veranderinge egter met smaak en in 'n sekere styl gemaak word, kan jy potensiële kopers lok en op die pad uitstaan.