TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Miskien het iemand daarvan vergeet, maar die bankrot Britse motorvervaardiger TVR maak pragtige karre. TVR Tuscan is 'n swanesang
La TVR het 'n moeilike geskiedenis. Gestig Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., het hy verskeie donker tye deurgemaak, in die vroeë 2000's in die hande van Russe geval en toe heeltemal bankrot.
Trouens, TVR het nog altyd 'n slegte reputasie gehad: motor - uiters - onbetroubaar en veral moeilik om te bestuur... Nie omdat dit 'n swak dinamika was nie, maar omdat dit skoon, kragtige masjiene was, nie vir floues nie.
Geen elektroniese bedieningselemente, geen ABS, ligte gewig en groot motors: hier is die resep. Die trekkrag was duidelik agter en handrat.
TUSKAN TVR
La TVR Toskaans dit is miskien die beste motor wat pas die fabriekshekke verlaat het. Die uitheemse tapse lyne is tydloos, en al die klein kolletjies en verdraaide interieurs maak dit kranksinnig en intimiderend. Ontwerp deur Damien McTaggert gee uiting aan woede en sensitiwiteit by elke draai, met 'n klassieke tapse lyn (wat vaagweg herinner aan die Dodge Viper), maar baie Britse styl.
Hulle sê dat interne opdragte TVR volg geen logika dat ons radiokontroles vind in plaas van om die ruitveërs te beheer nie, en om die motor aan te skakel, moet u 'n paar minute na die regte knoppie soek, en ons is mal daaroor.
Sy formidabele voorkoms weerspieël inderdaad sy tegniese eienskappe.
'N Motoriese meesterstuk pols onder die voorste kap, kyk "Spoed ses": inlyn ses 3,6 liter met 'n inhoud van 360 pk (400 in die nuutste weergawes).
Il raamwerk gemaak van staal, en die veselglasliggaam het 'n droë gewig van net meer as 1.000 XNUMX kg gewaarborg; U kan u voorstel hoe vinnig die TVR Tuscan was.
Le skorsings Met dubbele driehoeke voor en agter, sonder twyfel oor die uiterste siel van die motor, was die ratkas handmatig met 5 ratverhoudings, maar voldoende gegewe die groot wringkrag van die sessilinderenjin.
WIDOW VERVAARDIGER
Met 'n spesifieke swaartekrag van almal 3,0 kg op CV, TVR Toskaans verwyder uit 0 tot 100 km / h in 4 sekondes en my aangeraak 300 km / h... Soos ek gesê het, die TVR was nie maklik om te bestuur nie: die Toskaan was 'n taai motor en het uitstekende hanteringsvaardighede vereis. Die gebrek aan trekkrag, die super-reageerbare stuur en 'n nie-egte onderstel het dit baie onvriendelik gemaak tydens sy perke.
4,3 meter lank, 1,8 meter breed en met 'n hoogte van slegs 2,3 meter, was sy eintlik te senuweeagtig in die mengsel. Die stuur was vinnig genoeg om jou van die pad af te slaan met die eerste nies, terwyl die wringkrag van die plat-ses-in-ses die agterwiele op enige oomblik kon oorlaai. Dit is nie een van die motors waarmee u op 'n reënerige dag veilig kan ry nie.
Maar dit het dit gedoen opwindend, ekstreem en anders van alle ander sportmotors, iewers tussen Lotus en spiermotor.
Die Toskaan is van 1999 tot 2006 vervaardig teen pryse wat wissel van 68.000 tot byna 100.000 XNUMX euro. Verskeie aanpassings aan die Toskaanse (insluitend die S en R) het gelei tot verhoogde verplasing en enjinkrag, asook geringe stylopdaterings.
