Turbo -aanjaer: waarvoor is dit bedoel?
inhoud
Le turboaanjaer meer algemeen bekend as "turbo". Dit is een van die bekendste enjinkragstelsels. Ten einde die spesifieke drywing van laasgenoemde te verhoog, kan dit beide op 'n voertuig met 'n binnebrandenjin en op 'n binnebrandvoertuig gebruik word. Of dit nou twee- of vierwiel is, die resultaat is verhoogde produktiwiteit en doeltreffendheid.
Soos u kan sien, speel die turbo -aanjaer 'n belangrike rol. Die teenwoordigheid daarvan op u motorfiets kan 'n groot verskil maak. Dit sal kragtiger wees, maar meer ekonomies. Daarom is dit so belangrik om al die subtiliteite te verstaan.
Vind uit waarvoor 'n turbo -aanjaer is.
Wat is 'n turbo -aanjaer?
'N Turbo -aanjaer, soos die naam aandui, is 'n kompressor wat aan 'n silindriese turbine en 'n skroef gekoppel is. Dit is 'n superlaaistelsel wat nou in beide petrol- en dieselenjins gebruik word.
Waarvoor word 'n turbo -aanjaer gebruik? Waarvoor is dit?
Die enjin benodig suurstof om te werk. Dit trek dit gewoonlik uit die omringende lug. En dit is wat dit gebruik om brandstof te verbrand voordat dit in die silinders beland. As 'n reël is dit so hoeveelheid suurstof wat gebruik word tydens hierdie verbranding, wat die krag daarvan bepaal.
Eenvoudig gestel, die rol van 'n turbo is om die hoeveelheid suurstof wat die enjin gebruik, te verhoog. En dit is deur op te tree deur te druk. As die lug saamgepers word, sal daar baie meer suurstof vir verbranding wees, baie meer brandstof in die silinders en dus baie meer perdekrag.
Hoe werk 'n turbo -aanjaer?
Turbo -aanjaer word aangeskakel turbine aangedryf... Laasgenoemde begin draai onder die invloed van gasse wat uit die uitlaat kom. Solank dit aan die kompressor gekoppel is, sal laasgenoemde ook begin draai. Teen ongeveer 100 000 rpm pers dit die omringende lug sodat daar meer in die enjin se inlaatstroom ingebring word.
Turbo: voordele en nadele
'N Turbo -aanjaer hou beslis voordele in, veral wat die enjinverrigting en doeltreffendheid betref. Maar pasop, die gebruik daarvan het nadele wat nie geïgnoreer kan word nie.
Turboaanjaer voordele
'n Turbo-aangejaagde motor is eerstens, terselfdertyd kragtig en ekonomies. Die hooftaak van hierdie stelsel is om enjinkrag te verhoog. So sal jy 'n meer doeltreffende motor kry wat vinniger sal ry. En dit sonder om dit meer energie-intensief te maak.
'N Motor wat met 'n turbo -aanjaer toegerus is, is nie net meer ekonomies nie, maar ook meer omgewingsvriendelik... Boonop gebruik dit geen ander energie as herwinde uitlaatgasse nie. Maar daarbenewens gebruik die stelsel slegs lug vir verbranding. Dit is dus meer doeltreffend, maar terselfdertyd baie minder besoedelend.
En om alles te kroon, bied die turbo -aanjaer die voordeel daarvan baie maklik om te installeer... Boonop kan dit in beide kompetisievoertuie en konvensionele voertuie gebruik word.
Nadele van 'n turbo -aanjaer
Eh ja! Alhoewel die voordele van turbolading talryk en onteenseglik aantreklik is, het hierdie stelsel ook 'n paar ernstige nadele.
Eerstens, dit doen moeiliker om uitlaatgasse uit te pomp.
Tweedens kan dit stadige begin voertuig.
Derdens, om goed te funksioneer, is dit nodig gereelde onderhoud... Dit is taamlik broos en te hoog, gebrek aan smering of vuil olie kan misluk. Die turbo kan ook die gebruik van 'n warmtewisselaar benodig. As die inlaatlucht te warm word en die effek daarvan uitskakel, kan dit gebruik word om dit af te koel.
En vierdens kan hy hom voorstel risiko... As die vinne regtig nie behoorlik gebalanseer is nie, veroorsaak dit trillings. En dit kan baie gevaarlik wees as die motor teen 'n hoë spoed beweeg.
