Tumen: Ons het superkapasitors soos litiumioonbatterye. Net beter
Die Chinese maatskappy Toomen New Energy beweer dat hulle superkapasitors het wat die energiedigtheid van litiumioonbatterye het. Terselfdertyd, soos superkapasitors, is hulle in staat om hoër ladings as litiumioonbatterye te aanvaar en te ontlaai. Ten minste op papier verbeter dit voertuigverrigting en laaiverrigting.
Superkapasitors in plaas van batterye? Of dalk bemarking?
Inhoudsopgawe
- Superkapasitors in plaas van batterye? Of dalk bemarking?
- Nog 'n kolibrie?
Die betrokke superkapasitors is deur die Belg Eric Verhulst na Europa gebring. Blykbaar het hy self nie geglo in die kapasiteit wat deur die vervaardiger verklaar is nie, want hulle was twintig keer beter as die parameters wat Maxwell beloof het. Ons voeg by dat Maxwell een van die leiers in die superkapasitormark was en in 2019 deur Tesla gekoop is (bron).
> Tesla verkry Maxwell, 'n vervaardiger van superkapasitors en elektriese komponente
Verhulst spog dat Chinese superkapasitors laai by 50 C (50x kapasiteit) kan weerstaan, en 'n paar maande ná laai hou hulle steeds 'n lading goed, wat nie so duidelik is met superkapasitors nie. Boonop is hulle deur die Universiteit van München getoets, en tydens hierdie toetse kon hulle temperature van -50 tot +45 grade Celsius weerstaan.
Die Chinese vervaardiger beklemtoon dat hy “geaktiveerde koolstof” in sy superkapasitors gebruik het, maar dit is onduidelik wat dit eintlik beteken. Die Belg berig dat Toomen reeds ’n pakkie-superkapasitor met ’n energiedigtheid van 0,973 kWh/L ontwikkel het. Dit is baie meer as tipiese litium-ioonselle, en selfs meer as die prototipe soliede elektrolietselle wat Samsung SDI pas beskryf het:
> Samsung het soliede elektrolietselle bekendgestel. Verwydering: in 2-3 jaar sal op die mark wees
Daar word berig dat die beste superkapasitors van die Chinese vervaardiger 'n energiedigtheid van 0,2-0,26 kWh / kg bereik het, wat beteken dat hulle parameters gehad het wat nie veel erger is as moderne Li-ion-batterye nie.
Maar dit is nie al nie. Die Belg merk op dat daar Toomen-superkapasitors is wat ontwerp is om baie hoër kragte te ontvang / ontlaai. Hulle bied 'n laer energiedigtheid (0,08-0,1 kWh / kg), maar laat laai en ontlaai by 10-20 C toe. In vergelyking bied die batterye wat in die Tesla Model 3 gebruik word 'n energiedigtheid van meer as 0,22 kWh. / kg (per batterylaaivlak) met 'n laaikrag van 3,5 C.
Nog 'n kolibrie?
Toomen New Energy se beloftes lyk baie goed op papier. Die beskryf parameters dui aan dat die superkapasitors van die Chinese vervaardiger batterye kan vervang, of ten minste kan aanvul. Oombliklike kraglewering kan versnelling in minder as 2 sekondes verskaf of laai van 500 tot 1 kW..
Die probleem is dat ons net met beloftes te doen het. Die geskiedenis ken sulke "deurbraak" uitvindings, wat geblyk het 'n nep te wees. Onder hulle is die Hummingbird-batterye:
> Hummingbird-batterye - wat is dit en is dit beter as litium-ioon-batterye? [ONS SAL ANTWOORD]
Inleidende foto: kortsluiting in 'n superkapasitor (c) Afrotechmods / YouTube
Dit kan jou interesseer:
