Toyota Blade transmissie
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Toyota Blade is beskikbaar met die volgende ratkastipes: outomatiese ratkas, CVT.
Transmissie Toyota Blade herstilering 2009, luikrug 5 deure, 1 generasie, E150
12.2009 - 04.2012
| modifikasies | Transmissietipe |
| 3.5 l, 280 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Outomatiese ratkas 6 |
| 2.4 l, 167 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
| 2.4 L, 167 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |
Transmissie Toyota Blade 2006 Luikrug 5 deure 1 generasie E150
12.2006 - 11.2009
| modifikasies | Transmissietipe |
| 3.5 l, 280 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Outomatiese ratkas 6 |
| 2.4 l, 167 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
| 2.4 L, 167 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |