Mitsuoka Ryugi transmissie
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Mitsuoka Ryugi is beskikbaar met die volgende ratkastipes: Handrat, CVT.
Transmissie Mitsuoka Ryugi 2016 wa 1ste generasie
01.2016 - hede
| modifikasies | Transmissietipe |
| 1.5 l, 109 pk, petrol, voorwielaangedrewe | MKPP 5 |
| 1.5 L, 103 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |
| 1.5 l, 109 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
| 1.5 L, 74 pk, petrol, voorwielaandrywing, baster | Veranderlike spoedrit |
Transmissie Mitsuoka Ryugi 2014 sedan 1ste generasie
06.2014 - hede
| modifikasies | Transmissietipe |
| 1.5 l, 109 pk, petrol, voorwielaangedrewe | MKPP 5 |
| 1.5 L, 103 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |
| 1.5 l, 109 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
| 1.5 L, 74 pk, petrol, voorwielaandrywing, baster | Veranderlike spoedrit |