Transmissie Ferrari 575M Maranello
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Ferrari 575M Maranello is beskikbaar met die volgende ratkastipes: handratkas, outomatiese ratkas.
Transmissie Ferrari 575M Maranello 2005, oop bak, 1ste generasie, F133
03.2005 - 05.2006
| modifikasies | Transmissietipe |
| 5.7 L, 540 pk, petrol, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 540 pk, petrol, agterwielaandrywing (FR) | Outomatiese ratkas 6 |
Transmissie Ferrari 575M Maranello 2002 Coupe 1ste generasie F133
03.2002 - 05.2006
| modifikasies | Transmissietipe |
| 5.7 L, 515 pk, petrol, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 L, 515 pk, petrol, agterwielaandrywing (FR) | Outomatiese ratkas 6 |