Toyota Land Cruiser 200 in detail oor brandstofverbruik
inhoud
Die Land Cruiser is die mees gesogte model in die Japannese motorbedryf. Die brandstofverbruik van die Land Cruiser 200 per 100 km hang hoofsaaklik af van die tipe enjin wat daarin geïnstalleer is.
Tipes enjins en brandstofverbruik
SUV Land Cruiser 200 het in 2007 op ons motormark verskyn. Aanvanklik was dit modelle met 'n dieselenjin. 'N Paar jaar later het Japannese vervaardigers 'n nuwe model met 'n petrolenjin vrygestel.
| Die enjin | Verbruik (baan) | Verbruik (stad) | Verbruik (gemengde siklus) |
| 4.6 (petrol) | 10.9 l / 100 km | 18.4 l / 100 km | 13.6 l / 100 km |
| 4.5 (diesel) | 7.1 l/100 km | 9.7 l / 100 km | 8.1 l / 100 km |
Dieselenjin se brandstofverbruik
In fabriekspesifikasies Petrolverbruik van Toyota Land Cruiser (diesel) wanneer jy binne die stad ry is 11,2 l / 100 km, hoewel, te oordeel aan die resensies van bestuurders, die werklike verbruik van petrol op die Land Cruiser, alhoewel effens, die verklaarde verbruiksyfers oorskry.
Die brandstofverbruik van die Land Cruiser op die snelweg wissel van 8,5 l / 100 km. Minder dieselverbruik is as gevolg van die afwesigheid van verkeersknope en beweging hier teen 'n min of meer konstante spoed.
In 'n situasie waar verkeer beide binne die stad en langs die snelweg voorkom, wissel die brandstofverbruik op 'n diesel Land Cruiser van 9,5 l / 100 km.
Petrol enjin brandstofverbruik
Die Land Cruiser, wat in 2009 op ons mark verskyn het, was reeds meer gevorderd wat kwaliteit betref. Die toestand van die liggaam het verander (dit het meer duursaam geword), sommige kenmerke is bygevoeg om maksimum verkeersveiligheid op die pad te verseker. Die tegniese parameters het verander - die enjinvolume het effens afgeneem tot 4,4 liter.
Dus, die gemiddelde petrolverbruik vir 'n Toyota Land Cruiser per 100 km, as jy binne die stadshoofweg ry, sal 12 liter wees, met 'n gemengde tipe beweging - 14,5 liter, en as jy buite die stad is, dan sal petrolverbruik minimaal wees en sal 11,7 liter per 100 kilometer wees.
Maar, bogenoemde Land Cruiser brandstofverbruikstandaarde is dié wat deur vervaardigers verklaar word, en, anders as die standaarde wat op 'n dieselenjin toegepas word, stem brandstofverbruik met 'n petrolenjin nie ooreen met dié wat in die voertuig se tegniese paspoort aangedui word nie.
So, ons kan aflei:
- ’n Land Cruiser met ’n dieselenjin is meer ekonomies;
- minder brandstofverbruik vir 'n Land Cruiser op 'n plattelandse pad.
Voor- en nadele van 'n motor
Die belangrikste voordele van 'n SUV is:
- 'n Land Cruiser-motor met 'n 4,5-liter-dieselenjin kan 'n maksimum spoed van 215 km/h bereik;
- brandstofverbruik van die Toyota Land Cruiser 200 verskil volgens terrein;
- die indrukwekkende grootte van die SUV;
- gevorderde sekuriteitstelsel;
- gemaklike sitkamer, wat maklik sewe mense kan akkommodeer;
- groot bagasieruim wanneer die agtersitplekke gevou word.
Onder die tekortkominge kan die mees basiese onderskei word:
- Die brandstofindeks van beide petrol- en dieselenjins oorskry die verklaarde standaarde aansienlik.
- Die motor is ontwerp om op 'n grondpad te ry. Op 'n plat oppervlak, wanneer dit teen lae spoed draai, gly dit.
- Die binnebekleedselmateriaal stem nie ooreen met die prysbeleid van die motor nie.
- Dit is moeilik om elektronika te verstaan. Die teenwoordigheid van 'n groot aantal sensors en knoppies maak dit moeilik.
- Dit sal vir 'n lang persoon ongemaklik wees om in die agterste sitplekke te sit.
- Vir enige ander kleur as wit, moet jy 'n bykomende bedrag betaal wanneer jy 'n uitvoerende klas motor koop.
Resensies van motoriste oor beide motormodelle verskil van mekaar: iemand is tevrede met 'n model wat op petrol loop, terwyl iemand van 'n Land Cruiser met 'n dieselenjin hou.
