Die 2022 Toyota Land Cruiser 300-reeks is amper hier, so kyk na van die oudste nuwe voertuie wat tans te koop is, insluitend die 70-reeks.
inhoud
Die Toyota LandCruiser 76-reeks is die ouer staatsman.
Op die oomblik floreer nuwe motorverkope, kopers moet maande, selfs jare, wag om in sommige gevalle 'n spesifieke model of klas te kies, en niemand is regtig besig om of handel te dryf soos voorheen voor die pandemie nie.
Gekombineer met die ongekende (en wêreldwye) ontploffing in gebruikte motors, is voorraad van nuwe of byna nuwe lae kilometers voertuie so laag dat jy in die versoeking kan kom om alternatiewe vir jou voorkeurfabrikaat/model te soek, wat om een of ander rede steeds beskikbaar is en teen aantreklike pryse. pryse om mee te begin.
Maar moet jy? Hier is die 10 oudste nuwe motors wat vandag in Australië te koop is wat voor 1 Januarie 2013 bekend gestel is, met 'n kort verduideliking van of ons sal of nie.
As ons iets vergeet het, los 'n opmerking hieronder en ons sal dit byvoeg.
Kom ons gaan!
Toyota LandCruiser 70-reeks - sedert 1985
Toyota se betroubare ou plaasvervanger vir die legendariese FJ40-reeks het sy wêreldwye debuut in 1984 gemaak toe Ghostbusters die eerste keer aangekom het, en dien steeds sy doel as 'n werktuig van die handel sowel as 'n veldrymeester. Baie opdaterings het gevolg, terwyl die heeltemal herontwerpte 76-reeks landgoedbak, wat "slegs" vandag verkoop word, in 2007 gebore is. Maar jy weet dit reeds deur te kyk hoe retro-sjiek dit in 2021 lyk. 'n Ware Switserse weermagmes van sportnutsvoertuie. .
Mitsubishi Pajero - sedert 2000
Alhoewel dit aansienlik herontwerp en bygewerk is in 2006, dateer die huidige Pajero terug na sy wêreldwye bekendstelling in 1999 en het sedertdien feitlik onveranderd gebly. Die NM-reeks, wat ontwikkel is in 'n tyd toe Mitsubishi nog 'n ingenieurspionier was, het debuteer met 'n monocoque-vierwielaandrywing wat die voordele van ligheid, sterkte en verfyning gehad het, maar steeds taai genoeg was om met Toyota en Nissan mee te ding. 4WD van daardie tyd. Dit is hoekom dit so lank gehou het en bly 'n besonder kragtige masjien. Hartlik aanbeveel.
Lotus Eliza - sedert 2000
Met inspirasie van die oorspronklike Mazda MX-5-roadster, self 'n ode aan die elegante Lotus Elan van die 1960's, het die Elise die Britse sportmotorfirma in 1996 gered, met relatief bekostigbare middel-enjin eksotiese hantering en 'n gestroopte agterste deel. eenvoud en gemak, waarna die maatskappy se stigter, Colin Chapman, gestreef het. Die herstileerde weergawe wat vandag beskikbaar is, dateer uit die Y2K-era, hoewel dit aansienlik verander en verbeter is. Daar is niks anders soos dit nie, so as jy hou van wat jy sien, gaan daarvoor!
Mahindra Pick-Up - sedert 2007
Die basiese, praktiese, uiters robuuste en bekwame bakkie het die eerste keer in 2006 die lig gesien in die binnelandse Indiese mark en het hom sedertdien gevestig as 'n ernstige werkesel, sowel as 'n hele hoop veldrypret. . As dit by bitumen kom, is die prysverwante vogtigheid daarvan op baie gebiede te duidelik vir kopers van vandag se Ford Ranger en kie. te ernstig opneem. Slegs vir boere.
Fiat Ducato - vanaf 2007
Hierdie reeks groot bakkies, 'n gesamentlike onderneming met PSA (Peugeot en Citroen), het in 1981 begin en het oor die volgende 40 jaar ontwikkel tot 'n gemaklike en bevelvoerende werkesel. Die derde generasie reeks het in 2006 in Italië (waar dit gebou is) verskyn en kort daarna hier aangekom. Die Ducato is sedertdien opgedateer en bied nou 'n vlak van ingenieurswese gesofistikeerdheid om by die meeste teenstanders te pas. Nie 'n klasleier nie, maar beslis 'n harde werker.
Hyundai iLoad – vanaf 2008
Toe Kevin Rudd ons Eerste Minister was, het die iLoad 'n betroubare en sinvolle aanbod aan die groeiende middelgrootte bestelwa-mark bekendgestel en het bewys dat dit 'n uitstekende voorstel is vir die handjievol nou gelukkig ontbinde voorwielaangedrewe bakkies gelei deur die vorige generasie . Toyota High Ace. Geraas van binne, met 'n vurige rit tensy dit vol gelaai is, sal die boksagtigste Hyundai nie by almal aanklank vind nie, maar hy kry die werk gedoen. Ons sal egter wag vir die splinternuwe 2022 Staria-vervanger.
Fiat 500 - vanaf 2008
Die enigste Fiat-passasiersmotor wat jy vandag in Australië kan koop, is 'n oorblyfsel van die vroeë 2000's, gegewe sy moderne Fiat Panda-onderbou. Vandag is dit duur, ontbreek baie van die veiligheidshulpmiddels wat van premium Europese handelsmerke verwag word, en bly 'n ergonomiese viersitplek stadsmotor. Maar die styl is so mooi soos altyd. Komaan Fiat Australia, dateer asseblief jou ikoniese Bambino op! Hy en Italië verdien beter.
Lexus LH - sedert 2008
Ja, die LX is sterk gegrond op die Toyota LandCruiser 200-reeks, wat op die punt staan om weg te gaan, maar die Lexus-weergawe - met sy uitstekende binneruim, bakpanele en opgegradeerde tegnologie - sal 'n bietjie langer leef, en daarom bly hy op hierdie lys. Swaar, duur en diep onaangenaam, die turbodiesel LX450 V8 en petrol LX570 V8 het nietemin hul eie unieke, heilsame sjarme – nie die minste nie die vermoë om jou die berg op te dra in ongelooflike gemak en luuksheid.
Nissan GT-R - vanaf 2009
Kom ons bring hulde aan een van die wêreld se grootste supermotors, wat terselfdertyd die vlakke van spoed en opwinding van die Porsche 911 GT3 lewer, terwyl die beginsels en nalatenskap van die Prince en Skyline-erfenis gehandhaaf word. 'n Fenomenale interaktiewe motor met vier sitplekke en 'n anderwêreldse vermoë om in die dorp te raas as jy so kies, daar is eintlik niks soos die GT-R nie. Dankie Nissan dat jy hierdie ongelooflike dier beskerm het.
Nissan 370Z - vanaf 2009
Jy moet gou maak as jy 'n nuwe 370Z wil bestel want 'n vervanging is op hande en jy weet net pryse gaan die hoogte inskiet. Kan wees. Gereelde modelle is baie knorrig en sportief, maar die Nismo-weergawes vir nie veel meer geld nie verbeter werklik die bestuurservaring en bring weereens daardie spesiale Nissan-gees na die vinnig verdwynende koepee-mark. Weereens, ons is bly dat die maatskappy steeds entoesiaste verheug.
