Oefen in die drumpels van 'n motor: daar is meer minusse as pluspunte
Mense gebruik al lankal gebruikte motorolie in hul huishoudings. Jagters gooi afval op plekke waar die wildevark kom – die dier raak ontslae van parasiete met behulp van swart flodder. Dit word gebruik om stompe in huise te behandel om hulle teen verrotting te beskerm. En laastens gebruik bestuurders self gebruikte olie, gooi dit in die holtes van die vensterbanke en glo dat dit korrosie sal voorkom. Aan die een kant is hulle reg. Daar is egter 'n ander kant aan die muntstuk - negatief. Die portaal "AvtoVzglyad" het uitgepluis wat die gebruik van toetsing vir die kragraam van 'n motor inhou.
Om afval in hol drumpels te gooi is nie 'n nuwe idee nie. In die afwesigheid van hoë kwaliteit anti-roes chemikalieë, is hierdie metode deur bestuurders in die USSR gebruik. En selfs vandag is daar baie wat geld wil spaar en wil hergebruik waarvoor hulle eens betaal het. En dit is opmerklik dat oefen aan die een kant 'n werkopsie is. Die eienskappe van gebruikte motorolie bevat steeds bymiddels wat korrosie voorkom. Dit alles is egter nie vir lank nie. En dit is hoekom.
Nadat u 10-15 duisend kilometer in 'n binnebrandenjin bedien het, verander letterlik al die basiese eienskappe van die olie vir die erger, van skoonmaak en smeer tot anti-roes, waarvoor die alkaliese getal van die smeermiddel verantwoordelik is. Hoe langer die olie in die enjin gewerk het, hoe laer is sy alkaliese getal. En net so erger is die anti-roes eienskappe wat die interne oppervlaktes van die krageenheid beskerm.
Olie wat in die drumpels gegooi word, verplaas nie vog, indien enige daar is nie, maar bedek dit bo-op, wat kontak met suurstof voorkom. Die vog sal dus nêrens heen gaan nie, want die oliefilm sal dit nie toelaat om te verdamp nie. Op sy beurt sal die roesproses steeds ontwikkel. 'n Bietjie stadiger, maar dit sal wees. En ons almal sien elke dag die resultate van sulke "verwerking" op die paaie van die land - groot gate gaps in die drumpels van motors.
Werk in stroomversnellings is boonop nie higiënies nie. Die olie, op een of ander manier, sal deur klein krake en dreineringsgate ontsnap en nie net die asfalt vlek nie, maar ook die parkeerarea, of dit nou in die erf, ondergrondse parkeerplek of persoonlike motorhuis is. Op sy beurt sal jy al hierdie taai flodder op jou skoene huis toe sleep, in die motor, en dit met bande om die parkeerterrein versprei.
As jy dus regtig lief is vir jou motor, gebruik gespesialiseerde aërosolverbindings om sy yster te beskerm, wat danksy die lang buise maklik op die interne holtes van die vensterbanke toegedien word.
Dit is egter selfs beter om 'n gespesialiseerde diens te kontak, waar hulle al die vuil werk vir jou sal doen, en nie net die verborge holtes van die liggaam behandel nie, maar ook die onderkant van die motor. Op hierdie manier word die hoogste beskerming van die motor teen roes verkry. En dit is baie meer betroubaar en omgewingsvriendelik.
