Toyota Hilux as 'n vrywillige brandweervoertuig. Hoe is 'n bakkie?

Noodvoertuie moet altyd gereed wees vir aksie. Hulle kan nie misluk ten tyde van die toets nie, en hul werking moet lank en probleemvry wees. Gebou vir die behoeftes van die brandweer, die Hilux is gereed vir enige uitdaging. Hoe was dit toegerus?

Hierdie voorbeeld van Hilux, voorberei vir die behoeftes van die vrywillige brandweer in Grodek, is gebou en ten volle toegerus om aan die vereistes van hierdie diens te voldoen en voer moedig die take uit wat vir 'n vrywillige brandweer in die vooruitsig gestel word.

Om die Hilux vir die harde werk voor te berei en seker te maak dat hy jou nie in die steek laat nie, het STEELER die motor toegerus met 'n lang lys kenmerke wat sy vermoëns verbeter en dit 'n ware velddier maak. Terwyl die Hilux, wat die fabriek verlaat, veldgereed is, is byvoegings en bykomstighede vir die voertuig, wat in die hande van die vrywillige brandweer sal wees, geïnstalleer om sy optyd te verleng en sy veldry te verhoog. vermoëns. Vir die moeilikste toestande is BF Goodrich All Terrain 265/60/18-bande met 'n effens meer aggressiewe loopvlakpatroon geïnstalleer. Dit is egter steeds AT-bande, m.a.w. dié waarmee jy sonder veel opoffering op asfalt kan ry. Nog 'n verandering aan die standaardtoerusting is die SHERIFF-staalglyplaatstel. 3 mm dik metaal bedek die onderste deel van die sleutelkomponente en samestellings – die enjin, transmissie en brandstoftenk.

Die gehomologeerde pypestel trek ook aandag. Dit is versoenbaar met die WARN-wenas (VR EVO 10-S), wat jou sal help om uit moeilike terrein te kom in moeilike situasies. Beligting sal dit ook makliker maak om by die plek uit te kom, naamlik ’n stel van twee Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750-lampe met ’n monteerstelsel in die fabrieksrooster. Natuurlik is die beligting goedgekeur vir werking, en die lengte van die ligvloed bereik tot 800 meter!

Sien ook: Motors met die minste ongeluk. Gradeer ADAC

Al hierdie wysigings sal nutteloos wees as die Hilux nie behoorlik voorberei is vir hul take met hul aankoms nie. Sy lyf sluit 'n houer met rolluike aan weerskante in en is hoofsaaklik van aluminium gemaak. Hierdie metaal bied voldoende sterkte en is terselfdertyd so lig dat dit nie die swaartepunt van die bakkie te veel verhoog nie. Die grot-binnekant van die gebou is ook toegerus met 'n stel gespesialiseerde bokse en 'n intrekbare platform met 'n laaivermoë van 300 kg. Brandbestryders sal saam met die geboue Hilux-voertuie oplaai wat toegerus is met die kraggereedskap wat nodig is vir alledaagse werk. Daar is ook plek aan boord vir 'n 48-duim Hi-Lift, en toegang tot hierdie seën sal makliker gemaak word deur sytrappe met plastiekbedekkings wat in halfglans swart poeierbedek is. Die motor moet 25 uur per dag gereed wees vir werk, so benewens padbeligting is daar ook 'n plek vir LAZER Utility XNUMX-werkligte, wat jou toelaat om gemaklik aan die kante en agterkant van die motor te werk.

Werkplekkonnektiwiteit is noodsaaklik vir diegene wat in die veld werk. Om kommunikasie te vergemaklik, is 'n Motorola-radio in die Hiluxie geïnstalleer, met 'n antenna en kabels vir die behoeftes van die brandweer. Daar is ook 'n oorhoofse konsole aan boord met stoor- en radiospasie van @ARB 4×4 Accessories Europe. Vir sigbaarheid op die pad en die ooreenstemmende sein, is die ELFIR-seinstraal met 'n luidspreker en 'n stel seinlampe wat in die voorbuffer en agter in die bak geleë is, verantwoordelik.

Wat nie genoeg spasie binne gehad het nie, blyk buite die motor te wees. Die liggaamsbouer lys bykomstighede soos 'n groot houer dakrak met 'n roller vir maklike laai en 'n veilige houer vir pasgemaakte lere en sleë. Steeds nie genoeg nie? Daar is ook 'n haak aan die agterkant wat jou toelaat om 'n sleepwa te trek indien nodig, wat jou vervoeropsies verder vergroot.

Kyk ook: Só lyk die Ford-bakkie in die nuwe weergawe