Toyota GR86. Sportkoepee het binne ... 35 sekondes in Pole uitverkoop
Voorverkope van die nuwe Toyota GR86, wat die GT86 sal vervang, het op Maandag, 21 Februarie, begin en geëindig. ’n Beperkte uitgawe van 50 sportkoepees wat vir die Poolse mark bestem is, is binne 35 sekondes bestel.
“Slegs 35 sekondes! Dit was genoeg om bestellings vir alle nuwe GR86's te verseker. Dit is 'n ongelooflike sukses vir hierdie motor en die Toyota Gazoo Racing-span daaragter. Hierdie motor is gebore uit ons baas Akio Toyoda se passie vir motorsport en sportmotors. 'n Passie wat ons by Toyota deel. Ek is baie bly dat Poolse bestuurders dit met ons deel,” sê Robert Mularczyk, Senior Bestuurder van Openbare Betrekkinge by Toyota Motor Pole en Toyota Sentraal-Europa.
Ter vergelyking, regdeur 2012, d.w.s. In die eerste jaar van verkope het die GT86-model 126 kopers in Pole gevind, en in totaal het sportmotorliefhebbers in ons land 365 van hierdie motors gekoop. Die GT86, wat die tradisie van die bekende sport Corolla AE86 voortgesit het en mededingers regoor die wêreld in wedrenne, tydrenne en dryf bedien het, het totale wêreldwye verkope van 220 eenhede aangeteken. kopieë.
Ten volle 78% van die 50 GR86's wat deur Poolse klante bestel word, is in die top Executive-versiering met 'n 6-gang handratkas. Nog 18% van kopers het dieselfde weergawe gekies, maar met 'n outomatiese ratkas. Die oorblywende 4% is motors met handratkas en basiese Dynamic-toerusting. Die eerste voorbeelde van die nuwe GR86 sal middel 2022 by handelaars aankom. Die motor sal vir twee jaar in beperkte oplaag vir die Europese mark vervaardig word.
Toyota GR8. Watter soort kar is dit?
Die nuwe Toyota GR86 is die derde wêreldwye motor in die GR-reeks. Die motor sluit aan by twee ander sportmodelle van die handelsmerk - GR Supra en GR Yaris. Die nuwe model sit die beste tradisies van sy voorganger voort – dit behou die klassieke voorwielaangedrewe en agterwielaangedrewe enjinuitleg, sowel as 'n natuurlike geaspireerde bokserenjin. Terselfdertyd is die GR86 ligter, sterker en meer dinamies, en in alle opsigte beter en meer gesofistikeerd.
Die redaksie beveel aan: SDA. Laanverandering prioriteit
Die nuwe GR86 is 'n viersitplek-koepee wat die Toyota-sportmotortradisie van die 60's volg en put uit die handelsmerk se ervaring in internasionale tydrenne en wedrenne. Die motor is effens laer en breër as sy voorganger, het 'n baie lae swaartepunt en die bestuurder is 5 mm laer. Sy struktuur is versterk, en liggaamsstyfheid het met 50 persent toegeneem. Die nuwe vering beskik oor onafhanklike MacPherson-stutte voor en dubbele wensbene agter. Ten spyte van sy groter afmetings is die motor ongeveer 86 kg ligter as die GT20 danksy die gebruik van aluminium in die dak, voorskerms en enjinkap, asook nuwe ontwerpe vir die voorste sitplekke, uitlaatstelsel en dryfas. Hierdie oplossings maak die GR86 die ligste motor in sy klas.
Die natuurlike geaspireerde 2,4-liter-bokserenjin lewer 234 pk. en wringkrag 250 Nm. Die GR86 met 'n sesgang-handratkas versnel van 0 tot 100 km/h in 6,3 sekondes (6,9 sekondes met die outomatiese). Maksimum spoed is 226 km/h (216 km/h met outomatiese ratkas). Standaardkenmerke sluit in 'n Torsen-slip-agterratkas en 'n ritmoduskieser.
Die GR86 kos vanaf PLN 169 900 vir die weergawe met 'n handratkas en vanaf PLN 180 900 vir die motor wat met 'n sesgang outomatiese ratkas toegerus is.
Sien ook: Mercedes EQA - modelaanbieding
